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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):44-45
奥迪绝对评得上“中国汽车市场最熟悉的面孔”,从早期的奥迪100、奥迪200到现在随处可见的A6、A4,这其中一汽一大众自然是功不可没。但同时奥迪也丝毫没有放松进口车市场,就在我们才刚刚对奥迪Q7不再觉得陌生的时候,奥迪公司又在北京车展全球首发了奥迪Q5高档中型SUV。 相似文献
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伟大的产品需要非凡的创意来驱使,非凡的创意往往来自天才们的灵光一现,在设计天才的眼中,没有什么是不可能的。而所谓奥迪精神,正是这样—种注重创意的理念。这不难理解,因为有e-tron为我们做实例。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间,奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上,同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范,但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展,奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2013,(12):92-99
十一后我人已经在旧金山了,在接机出口迎接我们的就是一排奥迪RS家族车型,包括新款R8、刚刚在中国上市的RS5敝篷、SS、S6、S7和S8。这几款车型将会是我们未来一周在美国的座驾。对于奥迪Rs家族,我的个人感受还是在ES4和TTRS上,这次有机会全系家族体验自然不会放过机会。何况我们的自驾路线是最具有美国地域特色的1号公路,这也是号称最美海湾公路。另一个最大的吸引力则来自于盐湖城旁的巴纳威亚盐滩,这里是诞生路上极速纪录的圣地,我们也有机会驾驶奥迪RS车型挑战最高车速。 相似文献
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新款奥迪A6L横空出世,能否挽救目前正处于“水深火热”之中的一汽-大众,并再次上演“单骑救主”的好戏?今后奥迪汽车在中国市场又将何去何从?最近我们采访了一汽-大众奥迪市场部部长肖敏,或许他的回答能为你还原一个更加真实的奥迪品牌。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):212-213
在中国的行政级别车型市场,奥迪始终放射着无法掩盖的光芒。奥迪A6这一经典车型自诞生起,就似乎是为中国市场的量身定制,宽敞的空间、沉稳的外形以及那不怒自威的气场都使其他车型无法望其项背。如今,全新奥迪A6L诞生了,除了保持了一如既往的“奥迪气质”外,大量尖端科技武装的全新行政级坐驾还给我们带来更多引领未来的启示。 相似文献
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Prometheus 《汽车杂志》2006,(1):68-69
奥迪在第三届广州车展上展出了营款FSI汽油直喷混合动力车——奥迪Q7Hybrid混合动力概念车.这款概念车装配了4.2升FSI V8发动机.输出257千瓦(350马力)的功率以及440牛/米的扭矩,而一体式的电动机能够为其增加额外的220牛/米的扭矩;这一奥迪混合动力的最新成果成为奥迪领先豪华车领域的又一利器。[编者按] 相似文献
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奥迪A6在我们身边一直是高端行政用车的代表,在欧美,像奥迪A6 Auant一类的大型旅行车则更受有高端需求的家庭青睐。随着新一代A6的诞生,A6 Avant也全面进化了。 相似文献