爱上拉力的理由

成为焦点男人有多种途径，而目前立竿见影的方法便是拿出你的存款去购买一辆赛车参加拉力赛。魂牵梦萦对男人是种苦难，如果你的存折还不足以支付这辆赛车的首期，那么你可以先租一辆，要知道拉力是赛车项目中性价比最高的。     

拉力海选

双人PK，败者出局，是短道赛最残酷的一面。这就像是一场拉力车手的海选赛。三天内，近百位选手层层挺拔。挤入总决赛者，绝非泛泛之辈。在温州瑶溪赛车场举办的这场跨年短道赛中，又一批新锐拉力车手诞生了。     

四冠王斯巴鲁中国拉力车队谱写拉力最强音

11月25日，为期三天的2013赛季中国汽车拉力锦标赛收官站在已故车王徐浪的家乡浙江武义圆满落幕。韩寒再次夺得车手年度冠军，这也是他在CRC里的三连冠。在年度成绩方面，斯巴鲁中国拉力车队夺得了厂商杯冠军、联合会杯冠军和国际组队赛冠军，谱写了中国汽车拉力锦标赛的最强音。车王故里的比赛 武义站共设11个赛段，全程约160公里，除了短道赛场的砂石路外全部为水泥路面。     

新图腾——贵州百灵拉力车队

自从红河淡出中国拉力车坛之后，贵州百灵拉力车队就成了中国拉力运动的唯一图腾，见证着中国拉力赛的兴衰和骄傲。     

斯巴鲁在上海举行拉力观摩活动

在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的支持下，由斯巴鲁车友俱乐部举办的拉力观摩活动在上海举行。本次拉力观摩活动结合2008中国汽车拉力锦标赛（CRC）上海站拉力赛进行。来自上海地区的150余位斯巴鲁车友和爱好者参加了活动。本次活动包括参观斯巴鲁中国拉力车队的维修区，拉力知识讲解，拉力赛现场观战，     

世界拉力冠军亲临广州

2003年世界拉力锦标赛冠军车手彼德-索伯格于3月28日来到广州，代表555富士世界拉力车队与媒体和车迷朋友们度过了一个愉快的周末．同行的还有2届世界拉力锦标赛冠军领航员刘易斯-莫亚。     

斯巴鲁中国拉力车队第二期拉力培训圆满完成

1月15日至17日,斯巴鲁中国拉力车队举办的第二期拉力培训活动在深圳李朗结束,9位斯巴鲁车主参加了本次培训。本次培训教练由CRC职业车手李微当任,使用车型为斯巴鲁WRXSTISPECCN组拉力赛车（该车辆为斯巴鲁中国拉力车队现役战车,曾于2006年上海站荣获总成绩第三名,2006年贵州站荣获国内车手第二名）。培训时间共有三天。     

拉力劲旅—佳通轮胎新东方车队

佳通轮胎新东方车队作为一支拉力劲旅，早已为拉力车迷所熟知。8年的风雨历程，见证了中国拉力赛车的崛起，而他们在短道拉力这一基础拉力赛事上的成功，更可以看作是对中国赛车基础做出的最好铺垫。     

拉力开拓者

当国内对“拉力车”这个概念尚未了解之前,几千辆的日本四驱、涡轮增压野兽们就已经满大街巡弋、赛道撒野并开始统治世界的拉力车坛了。     

土工格栅与尾矿拉拔试验及筋材拉力研究

为分析土工格栅与尾矿拉拔试验中拉力沿土工格栅的变化规律,通过试验中格栅所受到的拉力、剪应力和应变的关系,提出了影响筋-尾矿界面特性的拉力系数a,推导出拉力沿格栅的分布公式,通过试验所测的数据验证了公式的可行性。在加筋尾矿结构中,加筋材料拉拔位移不是很大时,采用该公式能够较好地预估筋材在不同位置的拉力,为土工格栅在加筋尾矿坝工程中的应用提供依据。     

基于能量原理的拉力型锚杆数值计算方法

基于能量原理,对拉力型锚杆锚固体的轴力与位移进行了计算分析.首先,对拉力型锚杆的承载机理以及所使用锚固单元和侧阻力计算模型做了简单介绍;其次,推导了锚固体单元的能量平衡方程,并给出其差分形式;然后,给出了拉力型锚杆锚固体工作性状的程序计算方法,并通过误差分析给出了程序收敛策略,提高程序计算效率;最后通过算例计算对拉力型锚杆锚固体承载性状进行了分析.研究表明:基于能量原理推导的拉力型锚杆锚固体能量差分方程及其程序计算方法可以合理地分析锚固体的工作性状,其计算结果可以为工程设计提供参考;拉力型锚杆锚固段的确定宜考虑锚孔直径以确定最经济的锚固长度.     

绝对拉力佳通轮胎杯CRC邵武站

08赛季CRC的五站比赛中，除了浙江龙游站外，其余四站都是全新赛道，从上海的街道，到漠河与长白山的山林，各有特色，也不乏争议。而首次承办CRC，就作为收官站亮相的福建邵武，能否得到拉力圈的认可呢？车手们给的答案出人意料地一致——这儿的赛道，绝对够“拉力”!     

“代号1000”日系拉力车合辑

正日本四大厂商凭借着自己独有的造车风格和个性与业界列强拼得火热,众所周知的是他们都获得了令人瞩目的成就,无论是在MotoGP、达喀尔这样的顶级赛事中,还是日常代步的生活用车中,日本摩托车都扮演着重要的角色。有鉴于此,在目前火热的拉力车市场中,我们以"代号1000"为主题,为大家带来Honda CRF1000L、Suzuki DL1000、Kawasaki Versys 1000三款日系公升级拉力车的合辑(由于雅马哈XTZ 1200超出1000这个排量所以此次未将其列入)。值得期待的是,这三辆车恰好个性分明,性能特点十分明显,那么到底谁是你的菜,让我们拭目以待!     

铃木Swift（雨燕）拉力版

这是东京车展给长安铃木的一个启示，雨燕的运动潜力是巨大的，如果厂方能够与国内的拉力车队多沟通合作，也许现在的全国汽车拉力锦标赛冠军上海大众333就不会独孤求败了。     

以拉力之名2011“MINI拉力趣”

2012年达喀尔拉力赛已经开始，新赛季WRC也即将重燃战火，为配合这两项经典的拉力赛事，MINI首次在国内组织了一场拉力体验活动，让在场的媒体感受到了一种无所不能得MINI精神。     

目标——职业车手 三菱蓝瑟拉力训练营专题(一)

虽然东南汽车的三菱蓝瑟拉力训练营未必会让所有车主都成为一名职业车手,但你绝对会通过训练进阶到准职业车手——这个很有前途的阶段。     

汽车线束端子拉力试验夹紧机构的改良

设计一种汽车线束端子拉力试验夹紧机构,阐述该机构工作原理。通过生产实践,此夹紧机构简化了原有技术工艺过程,整个拉力试验夹紧过程时间由原来的5min缩短到了1min,解决了原有技术中出现的拉力值与真实值相差较大问题。     

义乌拉力车队夺龙游站S2组个人、车队双亚军

2009年11月15日，残酷的龙游拉力赛结束．义乌拉力车队却出人意料地凭借车手金斌斌的出色表现。拿到了S2组个人、车队的双料亚军。在S2组，驾驶东风悦达起亚赛拉图赛车的金斌斌仅落后拉力名将刘斌。车队经理兼主力车手贾金义表示，作为一支年轻的车队来说．他们已经尽了很大的努力。赛前，车队在义乌进行了长达两周的封闭训练，     

最棒的沙石拉力APRC亚太拉力赛新西兰站

你知道吗？以奇异果、畜牧业闻名的新西兰，还拥有着世界上最好的砂石路赛道。在这里。坚实的路基、细碎的浮石，使绵延千里的乡间小道成为了拉力车手的天堂。跟随着东南汽车万宇车队征战APRC亚太拉力赛的步伐，我们也远渡重洋来到了这片神奇的土地。零距离感受一场世界上最棒的砂石拉力赛。     

预应力钢绞线张拉力智能测试技术研究

为便于准确地得到混凝土结构中预应力钢绞线的有效预应力,对预应力钢绞线张拉力智能测试技术进行研究。基于预应力钢绞线锚固系统的振动特性,以等效质量为原理,将锚具、锚垫片和附近区域混凝土看成整体(称为振动系统),对张拉力、等效质量、振动系统的弹簧系数三者进行分析,通过测试锚固系统的加速度、自振频率和敲锤加速度,建立这3个参数的关系,进而推算出有效预应力,并对陕西某刚构桥预应力钢绞线张拉力进行了测试。结果表明:智能测试结果与压力传感器、钢绞线伸长量换算和油泵测试结果吻合,且与压力传感器测试结果最大误差仅为5%,比伸长量换算结果离散性小。该技术可用于预应力钢绞线张拉力测试。