蓄电池过早损坏的原因分析及正确使用

在汽车运输中,由于不能正确使用蓄电池而使其过早损坏的现象较严重.经过大量调查表明,实际使用中,达不到正常使用寿命(标准寿命循环为220～280次,即可使用3年左右)就报废的蓄电池占在用电池60%～70%.以天津交通局一运公司9个运输场为例,见表1.     

蓄电池内部三种常见故障及预防

蓄电池的使用维护对保持其性能、延长其使用寿命至关重要。文中列举了汽车蓄电池使用中常见的三种故障形式,分析了其产生原因,并提出了预防措施。     

蓄电池常见故障分析与排除

蓄电池是汽车的重要电气设备，其性能好坏直接影响车辆的正常运行。如果维护保养不当，很容易造成蓄电池的过早损坏。蓄电池的常见故障主要有以下几种。     

蓄电池极板硫化的原因分析及对策

极板硫化即蓄电池极板硫酸铅硬化,它是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅.由于这种粗晶粒的硫酸铅会严重堵塞极板孔隙,使电解液渗入困难,蓄电池内阻明显增大,致使充、放电的电化学反应不能正常进行,容量大幅度降低,起动时不能供给起动机足够的起动电流,甚至不能起动发动机.这种粗晶粒的硫酸铅在正常充电时不能消失,久而久之,会使蓄电池早期损坏或报废.本文将从硫化的故障现象入手,着重分析产生硫化的主要原因,从而使司机及养护人员能有目的、有计划地对蓄电池进行正确使用与维护,以延长蓄电池的使用寿命.     

电动自行车用铅酸蓄电池的运行状态分析（下）

四、电动自行车用蓄电池存在的问题目前电动自行车用铅酸蓄电池本体主要存在三个方面的问题(一)早期容量衰减问题1、正极的“钝化”(铅钙合金)所谓的正极“钝化”是指在蓄电池的充放电过程中正极板栅与活性物质之间生成了高阻抗层,随着充     

蓄电池点火系故障判断

点火装置发生故障 ,发动机便不能正常工作。点火装置的主要故障表现为 :(1)发动机不能起动 ,或停止转动 ;(2 )发动机运转不匀 ,消声器中发出“突突”声并排出黑烟 ,即有一缸或几缸不着火 ;(3)发动机动力不足 ,表现在突然开大油门时 ,转速不能迅速上升 ,或转速不能提高到额定转速 ;(4)发动机起动时反转 ,加速时爆震 (敲缸 )。发动机发生故障的原因是多方面的 ,但在寻找故障时 ,一般应先检查点火装置。1　发动机不能起动或停转的判断1.1　确定电源 (蓄电池 )供电是否正常可按喇叭或开车灯检查 ,如原有喇叭声而现在不响 ,表示蓄电池有故障 ,可…     

不容忽视的蓄电池低压问题

常有车主抱怨说他们从经销商仓库或展示厅中提取新车不久,车就坏在高速公路上,或出现这样那样的问题.这很有可能是因为:车已经有一段时间没有使用了.