郑和前两次下西洋的船况勘察

郑和一下西洋期间,消灭了海外部分明朝反叛军。明成祖为了彻底铲除海外明惠帝朱允的流亡军事势力,又立即派郑和船队二下西洋,在国外迅速建立起海外的中国水军基地。郑和船队两次下西洋能够得以顺利返航,船况的勘查工作是必不可少的重要一环。     

福建港口整体上市探讨

<正>笔者认为福建港口集团宜采用“浙江模式”,即由上市公司通过分批次向福建港口集团购买资产实现港口业务整体上市截至目前,上海港、浙江港口和辽宁港口已经实现或实质性实现整体上市,其他省份基本完成省级港口集团的组建,但尚未实现整体上市。本文分析研究上述3个省市整体上市模式,以期能为包括福建港口在内的其他省市港口集团整体上市提供有益借鉴。     

上海经济区船舶联络网成立

上海经济区船舶行业同仁一百多人,于十月六日至八日在江苏省无锡市聚会,商量成立船舶联络网,国务院上海经济区规划办领导成员程望,重工组陈君权,船舶行业规划组斯杭生、杜恒心参加了会议。到会的有上海、江苏、浙江、福建、江西、安徽五省     

“东方海外”浙江建海事学院

“东方海外”宣布与浙江国际海运职业技术学院签订合作协议书，兴建一所“东方海外”的海事学院，以协助“东方海外”发展航海事业及为船员提供持续的再培训课程。该海事学院希望于2009年年底落成。     

福建对外开放水运口岸发展述略

<正>福建对外开放的水运口岸经历了漫长的发展过程。汉代,由交趾(今两广及越南北部)七郡往东都洛阳的贡货,均从海运经东冶(今福州)转运。泉州港最早有外国人出入与海外交通的文字记载,是在南朝陈永定二年(558年)。隋代,福州、泉州与东南亚各国通航,发展为外贸港。唐代,福州、泉州两港并列为中国9个外贸口岸之一。隋唐时期,福建形成了沿海以及对台、日、东南亚、西亚等地区的海上航线,出现了福州港“万国宋朝”、“万人大佛会”和泉州“市井十洲人、执玉宋朝远、还珠入贡频”的盛况。     

扫描中国船舶交易市场

中国船舶交易市场散落于福建、浙江、上海、江苏一带的沿海地区,由于航运业属特殊行业,因此这个市场向来不为大众所关注.纵观中国船舶交易市场,其发展历程仅有十几年时间,是改革开放后市场经济的产物,多以民间自发形成.船舶交易市场的起伏跌宕,像一面镜子,折射着航运业的兴衰,反映着市场经济的动态,是一个值得研究的话题.     

“苏浙闽粤桂沪”航运人研讨创新与发展

2012年10月24日-25日,江苏、浙江、福建、广东、广西、上海等五省(区)一市航运界代表110多人汇聚浦江之滨,共同研讨新形势下航运业的创新与发展。上海市航海学会承办首届五省(区)一市航海学会学术研讨会,以"坚持创新驱动,     

福建造船能否浴火重生?

在中国古代和近代史上,福建造船和航运业曾盛极一时,在中国造船和航运史上留下了浓墨重彩的一笔。但是,近年来,福建省由于多种因素的制约,导致有着悠久造船历史的造船基地渐渐淡出业界视线,而此时,上海、辽宁、广东、江苏、山东以及浙江等省市趁势而上,这让具有得天独厚自然优势和区位优势的福建大梦初醒。那么,福建造船能否浴火重生?未来之路该如何走?这不仅关系福建的造船航运,也将影响着其未来的经济走向。最近,记者前往福建,进行了实地走访。     

第二届全国内河船舶学术交流会协调会议在扬州举行

第二届全国内河船舶学术交流会协调会议于1989年5月16日在总会扬州学术活动中心举行。黑龙江,武汉,江西、安徽、江苏、浙江、福建、广东八省、市造船学会和总会设计、轮机、力学学术委员会及扬州学术活动中心派代表出席了会议。苏永昌同志出席了这次会议。第一届全国内河船舶学术会议是由黑龙江、武汉、广东等三个省、市造船学会联合主办,于1986年在武汉市举行,会议收到较好的效果。与会人员一致认为,第二届会议还应由有关的各地方学会和总会各专业学术委员会联合举办。会议初步定在1990年3～4月间,在扬州学术活动中心     

冷静看待海洋经济热

自2011年国务院先后批准浙江海洋经济发展示范区、山东半岛蓝色经济区、广东海洋经济综合试验区和福建海峡蓝色经济试验区之后,近一年来,全国11个沿海省区已有9个已经出台各自的海洋经济"十二五"规划。刚刚过去的8月,广东、浙江、福建三省甚至"扎堆"似地推出了"地方版"海洋经济规划。从已经出台的9个省区规划统计,至2015年,海洋经济总值逾7万亿元。加上国家设立三沙市,将管理和开发相当于中国陆地面积四