越野车车门过线橡胶护套的设计与分析

本文介绍某越野车车门过线橡胶护套的设计方法及过程。首先利用IPS仿真软件,建立两种类型线束护套的仿真模型,并对线束赋予材料属性、重力,对比两种类型的车门过线护套在车门打开和关闭过程中的运动情况,选出更合适的护套方案;然后对所选方案的橡胶护套长度进行优化;最后,对橡胶护套进行100000次开关门台架试验,结果显示,该橡胶护套可以满足设计需求。此设计过程结合了IPS仿真软件,较为真实地反映了橡胶护套的运动情况及拉伸量,减少了设计时间,提升了设计效率并降低了开发成本,对同类型汽车车门过线橡胶护套的设计具有一定的参考意义。     

汽车线束过孔橡胶护套插拔力分析

基于有限元分析软件ABAQUS,采集橡胶护套材料三元乙丙橡胶的各项数据,对过孔橡胶护套建模并赋予其试验采集数据,通过运动仿真模拟计算出橡胶护套在装配时的插入力和橡胶护套装配后的拔出力。     

图像法测量高速旋转传动轴橡胶护套的膨胀量

介绍了采用图像法测量高速旋转传动轴橡胶护套膨胀量的方法，详细阐述了橡胶护套测控系统的硬件构成和软件实现方案，系统包括光源设计，传动轴相位检测，数字图像采集和数字图像处理等部分，其中传动轴相位检测的安时准确性是实现动态测量护套膨胀量的基础，数字像处理技术是该系统的核心。     

一种传动轴护套热害问题解决方法

传动轴护套作为防护传动轴球笼的非金属部件,其耐久性能尤为重要。对于后排气方案的发动机,传动轴护套不可避免的位于排气系统附近,如果传动轴护套位置温度过高,必然加速传动轴护套老化速度、影响传动轴护套内球笼润滑脂润滑效果,加速传动轴球笼磨损。文章通过一种简易的导风结构,改变传动轴护套周边流场,改善传动轴护套周边温度,从而达到有效防护传动轴护套及球笼润滑脂的效果。     

桥梁斜拉索防护用涂料及涂装工艺研究

斜拉索作为斜拉桥的主要承重部分,其聚乙烯护套常常产生不同程度的老化、开裂和破损现象,使护套内的钢丝束发生锈蚀、断丝等。基于桥梁斜拉索腐蚀原因和目前我国斜拉索防腐技术、聚乙烯护套的涂装性能和涂装环境分析,探讨斜拉索聚乙烯护套防护用氟碳涂料及其配套的涂装工艺,为桥梁斜拉索的防护提供参考。     

斜拉索PE保护足尺试验研究

斜拉索的PE保护在施工中容易损伤,以苏通长江大桥为依托,通过对斜拉索PE护套的足尺试验,研究了长、重索在提升过程中PE的拉伸受力情况,吊索夹具夹紧斜拉索时PE护套的抗压受力情况,以及PE护套同索夹橡胶垫间的摩擦系数。通过足尺试验,选定了相关施工参数:索夹长度和夹紧力。试验结果应用于苏通长江大桥斜拉索施工,在整个斜拉索安装过程中没有出现任何索夹滑移或PE护套压伤的情况,确保了斜拉索的施工安全、质量与使用寿命。     

连接器护套组件跌落分析

连接器护套组件在运输、装配或使用过程中存在跌落风险,跌落后存在开裂或者产品附件脱落的情况。以方形连接器护套组件为研究对象,基于ABAQUS Dynamic Explicit分析程序,对连接器护套组件跌落撞击地面的过程进行模拟分析,获得不同接触面在跌落瞬间的应力状态。结果表明,不同接触面着地对结果影响较大。最后通过使用韧性更好的材料,使分析结果得到优化,为产品设计提供了参考。     

斜拉桥斜拉索防腐保护问题分析与建议

斜拉桥斜拉索的腐蚀破坏将直接影响桥梁结构的安全与使用寿命,国内、外已出现大量由于斜拉索破坏而进行换索的典型案例.目前斜拉桥斜拉索的常用防护形式为高密度聚乙烯(HDPE)护套,该类护套易发生开裂和老化而导致斜拉索锈蚀.为了研究斜拉索的防腐保护问题,对HDPE护套防护破坏的因素:索体交变应力、HDPE原材料特性、自然环境、施工作业方式和斜拉索的不均匀截面形状等进行分析,在此基础上提出采用长纤维增强护套结构以及在斜拉索护套与斜拉索之间设置粘弹性隔离层的防护建议.     

音响改装全攻略八（下）

线材要采取正确的保护措施 所有线材要包覆防火耐磨的护套，穿越金属板之间的线材要使用扣眼或护套保护。     

密封型车用电线束插接器盲堵防脱设计

通常密封型车用电线束插接器的盲堵是靠护套与盲堵过盈配合产生的摩擦力固定在护套内。在使用中由于环境温度等条件变化,导致盲堵承受的压力大于该摩擦力时,或由于线束生产中的周转、汽车使用中的震动等原因所产生的附加力大于该摩擦力时,均可使盲堵从护套中脱落。盲堵从护套中脱落后,密封型插接器将起不到应有的密封效果。通过对密封型车用电线束插接器盲堵的分析,提出两种解决方案。     

车用电线束插接器的设计

从设计输入、插接器端子材料选择、端子载流能力设计、插接器护套的材料选择、护套的结构设计等方面,介绍车用电线束插接器的设计。     

基于灵敏度分析中心组合设计的乘用车发动机舱温度场优化

针对某乘用车传动轴护套表面温度超标问题,基于灵敏度分析和中心组合设计方法对其发动机舱的温度场进行优化。首先,对发动机舱进行CFD仿真分析找出问题原因;然后,通过灵敏度分析找出主要影响因素;接着,采用中心组合设计和二次多项式回归方程建立传动轴护套表面温度预测模型,并找出主要影响因素的最优组合;最后,进行仿真和实车试验验证。结果表明:护套表面温度降低到限值以下,有效解决了其温度超标问题。     

柴油机喷油器喷油嘴及护套烧熔的原因与对策

在做功行程中,柴油机燃烧室内温度可升至1700～2200℃,高温给喷油器喷油嘴带来了严峻的考验。柴油发动机在设计中采取了一系列的措施来改善喷油嘴工作环境,但是如果使用或装配不当,喷油器喷油嘴及其护套仍然可能被烧熔。文章介绍了喷油器喷油嘴及护套被烧熔的原因与对策。     

万州万安大桥斜拉索的修复

介绍了万州万安大桥斜拉索烧伤的原因及烧伤后的拉索聚乙烯护套的修复。     

汽车连接器的网络营销

<正>运用网络营销理论,结合汽车连接器的特点,探讨汽车连接器产品开展网络营销的可行性、必要陸和策略。近年来,随着国内汽车工业的快速发展和汽车连接器国产化的快速推进,国内汽车连接器行业出现了迅猛发展的势头。而快速发展带来的信息反馈不及时、汽车研发和连接器研发脱节、连接器供求信息脱节等问题则制约了连接器行业的发展。汽车连接器用于汽车电路各连接点的连接,是汽车上的重要零件之一。汽车连接器一般由护套和端子组成,端子用于实现电路导通和信号传递,护套对端子进行固定和保护。每辆汽车上使用的护套、端子及附件的数量可达数百种。随着我国汽车行业的快速发     

斜拉桥斜拉索体系病害分析与处理方案

为了延长斜拉索的使用寿命,确保桥梁的安全运营,对海U世纪大桥斜拉索体系进行了检测和养护维修.海口世纪大桥主桥为(147+340+147)m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥,该桥斜拉索上、下锚头锈蚀,PE护套环向裂纹、表面破损.经分析锚头锈蚀主要是由预埋钢管护套、防护罩和不锈钢套管之间的密封胶防水功能失效所致;PE护套环向裂纹和表面破损主要由材料抗老化性能不足、热挤工艺缺陷及施工过程中防护不足,施工工艺缺陷等所致.针对该桥斜拉索病害,采用控制锚具及拉索套管内进水、对既有钢结构加强防护及水流疏导等处理措施,取得了预期的效果.     

爆炸作用下钢绞线斜拉索破坏模式和剩余承载性能试验

为研究爆炸荷载作用下斜拉桥钢绞线斜拉索的破坏模式和剩余承载性能,开展了8根15.7-7钢绞线斜拉索试件的野外爆炸试验以及爆炸损伤钢绞线的静力轴向拉伸试验,得到了钢绞线斜拉索在接触爆炸及近距离爆炸作用下的破坏形态和损伤钢绞线的剩余承载力;并根据断丝数量和承载力损失定量比较了高密度聚乙烯护套(HDPE)、单层钢管护套(SST)、双层钢管护套(DST)以及泡沫铝夹层钢管护套(FAFST)4种不同防护措施的抗爆防护效果。研究结果表明：在接触/近距离爆炸作用下,钢绞线斜拉索的损伤破坏主要表现为正对爆炸作用区域部分钢丝断裂和局部横向变形;采用FAFST防护可以有效地改善钢绞线斜拉索的破坏程度,HDPE防护效果有限;相较于无防护的祼索,SST与DST防护反而加剧了斜拉索试件的损伤程度;爆炸损伤钢绞线的剩余承载力与剩余钢丝数量成正比。基于试验结果和回归分析方法,提出了爆炸损伤钢绞线斜拉索剩余承载力评估的实用公式,可以在爆炸灾害后根据钢绞线断丝破坏情况,快速评估斜拉索的剩余承载能力。     

模糊失效准则下桥梁拉索锈蚀时变可靠性分析

针对桥梁缆索耐久性问题日益突出的现状,对锈蚀拉索的时变可靠性问题进行了研究。首先,基于不同气候条件下钢丝的腐蚀速率和拉索截面锈蚀扩展规律,由随机过程理论建立了锈蚀拉索的抗力退化模型。针对拉索运营期失效具有模糊性的特点,以安全系数为判据构造了拉索模糊失效的隶属函数,提出了模糊失效准则下拉索锈蚀可靠度分析模型,并采用将服役期离散化的方法简化了时变可靠度的计算问题。通过算例分析了不同腐蚀环境下服役拉索的时变可靠度,并与时不变可靠度以及清晰失效准则下的时变可靠度进行了比较。结果表明:本研究模型能够反映拉索在不同腐蚀环境、不同服役时间内可靠度的变化规律。与清晰失效准则相比,模糊失效准则下时变可靠指标的渐变规律更好,与工程实际更为相符,一定程度上避免了清晰失效准则下安全系数选取困难的情况。拉索服役期的时变可靠指标具有明显的时段区分,当护套完好时,可靠指标下降缓慢,一旦护套破损引发钢丝锈蚀,随着腐蚀环境的不同可靠指标将显著下降。对于护套发生局部破损的拉索,在较恶劣环境中服役寿命仅为8～10 a,由于钢丝锈蚀的不可逆性,避免护套的损伤并加强检测是保证拉索耐久性的关键。     

ABAQUS计算插接器插入力

主要论述使用工程模拟软件ABAQUS模拟汽车端子插入护套的过程,并计算这个力的大小。     

汽车手制动护套与拉杆之间的装配力测量

根据我公司为哈飞汽车、一汽大众汽车配套的经验,简要介绍手制动护套与拉杆之间的装配力及其测量方法。