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复杂形状的平面样形量规是机械加工厂的重要量具,其形状尺寸的测量一直是一个难题,本文讨论了用计算机CAD作图,对样形量规进行仿真测量的原理、程序设计方法以及系统的硬件构成,并通过实例论证了仿真测量的优越性。 相似文献
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<正>(3)检查炭罐负压阀,将真空表接到燃油蒸气口,如图5所示。逐渐扳动真空表手柄,使真空表数值升高并可以保持住1min,继续扳动真空表手柄,升高压力表读数,当真空表指针达到一定数值时(有些车型 相似文献
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上部车身数据图主要显示上部车身的测量点,包括发动机室部位翼子板安装点、散热器支架安装点、减振器支座安装点和其他一些测量点,如前、后风窗的测量点,前、后门测量点,前、中、后立柱铰链和门锁的测量点,行李箱的测量点等。 相似文献
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在测定公路弯道时,如果没有经纬仪、测角器和曲线表时,可以用标杆和?尺就地量算和测定。这个方法在测量简易公路或在老路上加铺路面时都能使用。 (一)弯道各部份尺寸的理论计算和测定方法 (甲)不用曲线表来计算弯道各部份的尺寸图(Ⅰ)为弯道的各部份。设: OA=OB=OK=R……………为弯道的半径。 PA=PB=T………………为弯道的切线长度。 相似文献
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<正>(上接2015年第2期)g)持数显游标卡尺测量活塞裙部尺寸及活塞销孔座方向尺寸(见图19、图20),即活塞的椭圆度为:43.98-43.75=0.25 mm,基本在允差范围内(活塞椭圆度标准值:0.08~0.25 mm)。h)将张开的数显游标卡尺卡爪伸入活塞销孔内,测量活塞销孔内径尺寸,测量的数值为13.01 mm(见图21)。新活塞销孔径尺寸为13.000~13.008 mm,稍有轻微磨损。 相似文献
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<正>故障现象一辆东风莲花中型客车,在下长坡连续使用行车制动时,突然出现制动失灵的故障。故障诊断该车仪表盘上有一个双指针气压表,黄色指针指示前储气筒气压,白色指针指示后储气筒气压。排空前储气筒中的压缩空气,起动发动机,当黄色指针上升到 相似文献
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各汽车公司的汽车都有车身数据,有些数据公司通过测量来获得数据。不同的数据公司和厂家提供的数据格式可能不同,但要表达的基本内容是一致的,都要提供车身主要结构件、板件(车门、发动机罩、行李箱、翼子板等)的安装位置,机械装置(发动机、悬架、转向系统等)的安装尺寸。本文介绍怎样通过车身数据图来辨别车身上测量点的三维数据。 相似文献
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e)摩托车拨叉插在换挡齿轮槽,每换挡1次,拨叉爪就要插进和退出,拨叉爪极易磨损,可使用千分尺测量拨叉爪厚度(见图31).拨叉导销与换挡齿轮鼓导销槽频繁接触(见图32),应使用千分尺测量拨叉导销外径,同时结合检查换挡齿轮鼓的曲线槽宽度情况,决定更换哪个零件,若间隙过大,应予以更换.此外,还需检查拨叉轴与拨叉接触部位,不可有凹坑或明显磨损痕迹(见图33),如果存在,可在砂轮上磨平,避免变速齿轮运转时擦碰引起异响.同时注意检查拨叉轴,可将拨叉轴用V形块架起,持磁性表座及千分表测量轴的径向跳动,转动拨叉轴,注意观察千分表指针读数,其偏摆的一半,即是轴的径向跳动.再将拨叉轴套到拨叉孔中,检查其间隙,如大干使用极限值0.10 mm,则应予以更换.也可使用外径千分尺检测拨叉轴的外径尺寸,若大于使用极限值,应更换. 相似文献
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螺栓预紧力—扭矩图及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了螺栓预紧力-扭矩图的建立方法,阐述了在使用扭矩拧紧法时预紧力-扭矩图在拧紧工艺设计中的应用,并说明了预紧力-扭矩图在选择螺栓等级或螺栓尺寸方面的应用和确定螺栓延时断裂试验所用扭矩的应用。 相似文献
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1.概述 斯达-斯太尔汽车是重汽公司引进的奥地利产品,在这些产品的图纸上,有时出现“按样件生产”的字样,这些图没有尺寸,而是按已有的样件组织生产。这种情况在国内的产品图样中是不允许的。因为国内的生产组织,完全以图纸的尺寸为依据,图中缺少任何尺寸,就无法进行生产和检验。而斯太尔公司的按样件生产,不仅没有影响产品的质量和性能,反而比我们生产的零件要好,这正是我们要学习的东西。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款新赛欧SGM 7120 MT车,车主反映该车在挂入倒挡时,燃油表指针慢慢归零,发动机抖动,冷却风扇常转,故障灯点亮,发动机熄火,不挂倒挡或挂倒挡时拔掉倒挡开关均不会出现该故障现象。故障诊断首先确认车辆故障现象属实,用故障检测仪检测进入发动机系统,有故障代码存储(表1)。通过对发动机系统电路(图1)进行分析,燃油表的供电电源由发动机ECM提供。将点火开关置于ON位,燃油表指针开始慢慢回零。根据图1用万用表 相似文献