中国汽车要走第三条路--访中国汽车工程学会名誉理事长张兴业

“第一辆车买，第二辆车学，第三辆车造”，这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期．已经越过了买车和学车的阶段，正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发，汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势．中国汽车工业“十一五”向何处去？是继续走开放竞争的道路，加强同跨国公司的合作，成为跨国公司的一部分，还是走自主发展的道路，扶持民族汽车工业的发展．在消化引进技术的同时，形成自主开发能力，努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业？围绕中国汽车产业新的五年发展规划，业内对这一问题有各自的说法，甚至是激烈的争论。就此，记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调．中国汽车产业未来的发展应当走第三条路．即走开放竞争与自主发展相结合之路。     

自主品牌何不抱团取暖

广州市突然对汽车实行限购政策,让自主品牌汽车厂商们心中先是一惊,后是一凉。据相关权威机构近日公布的数据,自主品牌汽车在国内市场的占有率在一个劲地下滑,自主品牌的市场前景不很乐观,要知道,他们销售的可都是低端产品,销售价格低得不能再低了,往往卖好几辆都顶不上合资厂家的一辆车。自主品牌汽车在市场上干不过合资品牌有     

自主品牌汽车的发展应当具备超前眼光

2005年我国自主品牌轿车市场占有率已达23.5%,成为按国别划分的细分市场中增长最快的;2006年前10个月,自主品牌轿车的国内市场份额已升至26.4%,按国别分首次超过日系、韩系、德系、美系、法系品牌,位居第一。以奇瑞等为代表的一批自主品牌汽车用实力说话,用数字证明中国快速增长的汽车市场绝不仅仅是用来"换技术"的,只要能果断抓住机遇,自主品牌汽车大有可为。2007年,自主品牌轿车国内市场份额这一对中国汽车工业非常关键的数字值得我们继续期待。     

汽车易损件排行榜

老百姓买辆车不容易，而要保养好一辆车更不易。汽车需要按期维护修理，其中许多零部件属易损件，更要按时更换，否则就会影响行车安全和使用。以下是汽车各系统部件易损程度排序：     

自主品牌汽车持续向上已经渐入佳境

正品牌向上的最终落脚点在于产品。以哈弗H6、吉利博越、奇瑞艾瑞泽5为代表的一批明星车型不仅在销量上跑赢多个合资品牌,而且还直接带动了整个自主品牌的整体向上。由此印证了美国《福布斯网站》文章所说的:"中国人觉得自己的品牌不比外国品牌差,更多人愿意掏钱买自己国家品牌的汽车"。自主品牌向上,已成为业界内外的"最强音"。不久前,在江淮瑞风S7上市活动现场,来自中汽中心汽车工程院的50位工程技术人员同时成为瑞风S7的首批车主。而外媒也注意到自主品牌的纷纷进步,并为今年以来销量持续下滑的合资品牌担忧。     

自主品牌还缺啥

当读者拿到这期《时代汽车》杂志时,正是上海车展开到荼縻的时期。可以想象的是,吉利、奇瑞、华晨、比亚迪、江淮等自主品牌汽车正在车展上大秀实力。其实车展本身就是"一场秀"。秀技巧,秀实力,秀未来。秀跑车,秀概念车,秀新能源车和秀智能车,但即便表面再光鲜也难掩中国自主品牌汽车根基薄弱的事实。那么,在不缺市场的前提下,中国自主品牌汽车究竟还缺少什么呢?     

华晨全线出击

12年了,不急功近利,潜心做自己的品牌,这是一份坚守和心结,也是一份远见和思考。我们有理由赞赏"中华"。自主品牌主力军华晨汽车理应受到北京车展观众的关注。华晨"中华"已经有12年历史。国企自主品牌轿车,一汽"红旗"当属老大,虽然它在一段时     

逆开发

正不想对国内汽车厂商模仿他人设计说三道四,因为理解到咱们自主品牌确实不易,如果不从模仿着手就很难起家,况且大家都在模仿,几乎都是从山寨甚至直接"拿来"起家的,您瞧瞧哪个不是这样?就连当年的红旗、上海牌轿车都是如此。在回顾新中国汽车工业起步时,都不回避当年是如何将一辆辆外国汽车拆开,然后对一个个零件进行测绘,逐一仿制,最后"设计"出自己品牌的汽车。现在一些牛哄哄的自主品牌汽车厂商,更都是从仿制山寨开始的,具体就不多说了,怕您听着恶心。     

纵论合资企业发展自主品牌

三十年前,中国为了发展汽车工业,开始引入外资,以市场换技术,出现了世界汽车业中角色最特殊的合资企业。三十年后,经历了数十年合资历程,存活、发展、壮大的合资车企已经开始尝试走一种建立合资自主品牌的新发展路线。也就是"合资自主品牌"。简单点儿讲,合资自主品牌就是在国内的合资企业二次合资共同打造属于合资企业的全     

“上海牌”轿车再现江湖

"20年后又是一条好汉",此话如果应在"上海"牌轿车身上,是再恰当不过了。提提到国产自主品牌汽车,您最熟悉的是哪一个?奇瑞,吉利,还是比亚迪?其实,诞生于1958年的"上海"牌轿车,可以说是我国自主品牌汽车一个里     

魏建军:哈弗要做最安全的SUV

正"研发投入300亿元,把哈弗打造成最安全的SUV品牌,争做世界第一。买哈弗,就是买更安全的SUV。"——魏建军长城汽车是中国民营汽车企业的一个成功典范,长城全力打造的哈弗品牌更称得上是中国自主品牌SUV的一个神话。截至2016年,长城汽车销量达到100万辆,而达到这个数量级的时间却仅仅用了10年,堪称中国品牌的一个奇迹。为了纪念这一具有里程碑意义的时刻,长城汽车举办了"哈弗     

上汽自主品牌亮剑出鞘

随着上汽自主品牌项目获得国家发改委批准，上汽汽车制造有限公司（上汽汽车）日前已经挂牌运作。这几天，在位于上海金桥经济技术开发区宁桥路的上汽汽车总部，一片繁忙景象。这幢8年前就曾经是上海通用汽车项目组所在地、3年前又成为上汽自主品牌项目组的6层大楼在开发区的众多建筑物中亳不起眼，楼前停满了上汽集团的合资品牌轿车。显然，项目组正在紧张运作，上汽汽车的各项工作已全面启动。     

上汽自主品牌亮剑出鞘

随着上汽自主品牌项目获得国家发改委批准，上汽汽车制造有限公司（上汽汽车）日前已经挂牌运作。这几天，在位于上海金桥经济技术开发区宁桥路的上汽汽车总部，一片繁忙景象。这幢8年前就曾经是上海通用汽车项目组所在地、3年前又成为上汽自主品牌项目组的6层大楼在开发区的众多建筑物中毫不起眼，楼前停满了上汽集团的合资品牌轿车。显然，项目组正在紧张运作，上汽汽车的各项工作已全面启动。     

鼓励自主品牌,别光说不练

虽然自主品牌汽车企业这几年取得了不小的进步,但是在很多人的印象中,政府对自主品牌支持力度似乎并不大。然而,当笔者仔细查阅最近几年自主品牌汽车的利润情况时,却发现绝大多数自主品牌车企都从政府那里得到了相当＂现实＂的支持,不少自主品牌都享受到诸如高新技术企业所得税优惠、购买国产设备投资抵免企业所得税、外商投资企业采购国产设...     

北汽三杰论剑芮成钢

北京牌"复活"了。北京牌轿车隆重上市,这是北汽打造自主品牌轿车的重要一步。阳春三月,北京汽车发布了其首款自主品牌轿车——北京汽车E系列,或称北京牌E系列。北汽"复活"了北京牌"老字号",而她青春靓丽、神采奕奕、娇小绰约的风姿却让人眼前一亮,不     

新闻

龙永图:不能为自主品牌而自主品牌8月21日广州花都进行的汽车论坛上,在谈到中国汽车是否需要自主品牌问题时,中国WTO谈判的主帅、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图首次公开表明自己的观点。他认为,关于汽车的自主品牌或者说民族品牌的问题,我们不能够为自主品牌而搞什么自主品牌。经济全球化的时代里面,汽车产业注定就是一个国际化的产业,今后在中国本土生产的汽车不管叫别克也好,叫大     

浅析汽车4S维修企业监管

近期,时有媒体对汽车4S维修企业的负面报道,作为行业管理部门,认为"汽车4S维修企业不依靠诚信经营终究会自毁品牌"的忠告很具有哲理性、客观性和专业性,对规范整个行业有很大的促动和帮助。笔者结合自己多年的行业管理经验,就4S维修企业的监管谈一谈具体的措施。1汽车4S维修企业存在的主要问题分析维修工时费和配件价格过高,应该说是汽车4S维修企业的共性问题。引起这一共性问题主要有3个方面的原因:一是由于价格政策放开,企业可自主定价(一般由汽车生产商定价),维修工时定额和工时单价的标准仅需报行业管理部门备案。由于车型、品牌因素,汽车生产商制定价格可以说是垄断     

“奇瑞速度”的忧思

2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车正式下线。从默默无闻到家喻户晓，从第1辆到第100万辆，奇瑞只用了不到八年。而新中国汽车，从1955年第一辆车下线到1976年的累计100万辆，用了将近21年。因此，笔者以为，无论中国汽车还是与自主品牌汽牟企业比，完全可以称得上“奇瑞速度”了。[第一段]     

中国品牌PK自主品牌

今年年初,中国汽车工业协会信息发布会上,协会常务副会长兼秘书长董杨在答记者问环节首先强调,自此,协会将"自主品牌"改称为"中国品牌"。这一更名在业界引起不少争议,目前,长安汽车党委书记、副总裁朱华荣发布的一条微博将此争议推向了高潮,微博中提到"从4月21日起,长安汽车决定企业官方不再称自主品牌汽车,而是改为中国品牌汽车。"尽管多年的"自主品牌"汽车的叫法已很习惯,朱华荣认为,改为中国品牌更利于与国际交流和理解。     

如果自主品牌只剩下五六家

<正>近日,一位汽车界元老在谈及自主品牌汽车的发展时,很为自主品牌的市场前景担忧。他认为自主品牌汽车在技术上与洋品牌已很接近了,价钱也很便宜,理应受到欢迎,但国人在选购汽车时崇洋媚外,从而阻碍了自主品牌的发展。自主品牌一直在进步其实,自主品牌汽车在近几年取得了长足进步,不论是外观造型设计还是整车性能,都有很大提升,在市场上也取得了有目共睹的业绩。现在10万元以下的市场中,自主品牌汽车占主导地位;在8万元以下的市场中,基本被自主品牌车型垄断。虽然在一线、二线城市马路上,