山东:创新宣传方式 增强安全意识 整体提升农村交通安全管理工作质量

正为确保农村道路交通安全通畅、有序、和谐,预防和减少农村道路交通事故的发生,山东省交管部门利用网络媒体及下乡面对面等多种方式宣传道路交通安全知识,为农村道路交通安全创造良好环境。山东省道路通车里程28万公里,其中农村道路里程24.9万公里,占88.9%;农村道路交通事故起数、死亡人数分别占总量的45.4%、60.8%,农村是稳定全省道路交通安全形势的重要方面。2020年以来,山东省公安交管部门认真贯彻公安部道路交通事故预防"减量控大"工作部署要求和"宜昌会议"精神,     

西部地区农村交通管理的现状及对策研究

随着我国经济社会的高速发展,西部地区广大农村道路交通运输市场呈现出生机勃勃的景象。但是隐藏在繁华背后的是农村地区道路交通事故的逐年增加。因此,预防和减少西部地区农村道路交通事故的发生,保障广大农民出行过程中的人身和财产安全已成为当前和今后一段时期道路交通管理工作的首要任务之一。     

建立交通安全广播宣传站 让千万村民听到“安全”

近几年来,随着经济社会的快速发展,云南省机动车保有量和驾驶人已突破1100万,云南省公路通车里程已达22.6万公里,但农村地区低等级道路占总通车里程90%以上,道路复杂,交通状况呈现为“三多”,即长下坡路段多、急弯陆坡多、临江临崖多,交通安全隐患突出,农村道路和农村群众成为道路交通事故的主要发生地和主要受害群体。2006年以来云南省发生的25起一次性死亡10人以上的特大道路交通事故,其中涉及农村地区微型面包车、低速载货汽车、拖拉机17起,占事故总数的68%。据统计,云南省每年有几千人因交通事故死亡,几万人受伤致残,其中有80%以上的交通伤亡事故是由于农村地区的驾驶人和村民对交通安全法律法规和交通安全知识了解不够,缺乏安全防范意识而造成的。     

山东:利用科技手段 提升农村道路执法管理水平

正山东是经济、人口、交通大省,全省道路通车里程27.6万公里,其中农村道路通车里程24.8万公里,占比为89.9%,但路况相对较差;农村地区机动车保有量927万辆,占全省机动车总量的34.8%。农村地区交通事故起数和死亡人数占比分别为21.5%和24.1%。机动车等各种交通要素快速增长与警力不足的矛盾凸显,交通安全面临的压力和挑战持续增长,成为全省道路交通事故预防工作的重点和难点。     

如何有效在农村开展交通安全宣传教育

近年来，伴随着农村公路的快速发展，给广大群众带来了交通的快捷和生活的便利。由于车流量和人流量的增大，群众参与交通安全意识薄弱，农村道路发生交通事故也同趋增多，特别是农村道路发生的重大交通事故也屡禁不止，给人民生命财产安全带来了极大的危害。     

变“痛”为“安”村路之治还有几道关

2月18日和3月12日,甘肃省陇南市农村地区连续发生3起较大道路交通事故,累计造成11人死亡。惨剧不断叩击国人＂痛点＂,也一再发出警示：近年来农村道路交通事故多发,占事故总量比重逐年上升,补齐村路安全这块短板,已成为建设社会主义新农村乃至全面建成小康社会必须跨过的一道难关。     

编者按

近年来,随着社会经济的不断发展和新农村建设步伐的加快,农村道路交通得到飞速发展,农村机动保有量不断增长,各种机动车辆纷纷进入家庭,驾驶员数量猛增,为带动农村经济发展发挥了积极作用。目前,对我国交通事故规律的研究表明,农村正在取代城市成为我国交通事故的高发区。农村道路交通事故居高不下,对我们的人身安全、财产安全构成了较为严重的威胁。为什么会出现以上情况呢?究其原     

农村道路条件安全分析及模糊层次评价

为减少农村道路交通事故发生、改善农村道路安全环境、建设美丽乡村,文中通过分析农村道路的设计线形、路面质量、交通设施等因素对其交通安全的影响确定影响农村道路安全的指标,建立农村道路条件安全评价指标体系;按照模糊层次评价理论构建农村道路条件安全评价数学模型,并利用工程实例对该模型进行验证,分析其可行性、实用性。     

浅析榆林市榆阳区农村地区道路交通隐患及防范对策

<正>榆林市榆阳区涉农用车道路交通事故时有发生,给出行群众造成生命财产安全损失。民警结合榆阳区实际,就如何预防和减少农村道路交通事故发生,着力打造一个安全、畅通、有序的交通环境提出浅见,便于大家共同学习交流。     

根治“乡路之痛”是“三农”大事

据公安部交管局权威人士介绍,近年来,发生在农村道路上的事故逐年上升,比例已占我国年交通事故总量的近一半,重特大事故多发、高发。在笔者看来,根治“乡路之痛”是“三农”大事,丝毫不可轻视。各地各级政府部门应当拿出攻坚克难的勇气,下决心把农村道路交通事故高发的势头遏制住,为全面建成小康社会决胜阶段筑牢道路安全的基石。     

遏制特大道路交通事故 全国预防特大道路交通事故百日行动启动

记者日前从公安部获悉．为巩固奥运道路交通安全攻坚战成果．遏制特大道路交通事故．确保全国道路交通安全形势继续保持平稳．自2008年9月21日起至12月31日，全国公安交通管理部门将在全国范围内以客运交通、高速公路和农村地区为重点，开展预防特大道路交通事故百日行动。通过开展百日行动．减少因严重交通违法行为导致的一次死亡3人、5人以上交通事故，坚决遏制一次死亡10人以上道路交通事故．确保实现今年一次死亡10人以上特大道路交通事故不超过去年的目标．确保全国道路交通安全形势平稳。     

亟需解决的农村道路安全问题

据北京交管局统计,2013年春运以来,全国先后发生4起一次死亡10人以上重大道路交通事故,共造成53人死亡,77人受伤(事故详情见《汽车与安全》杂志2月刊)。本应是亲友团聚、喜庆祥和的春节,却因道路交通事故成为了50多个家庭的梦耗。惨痛的教训警示我们,交通出行要保证自身的平安和家庭幸福,同时也要求我们更加重视农村道路交通安全,切实解决好现存的影响农村道路安全的问题。多个原因影响农村道路交通安全     

道路交通事故社会经济损失量化指标与方法的探讨

说明研究道路交通事故社会经济损失的重要性和发展前景,简要阐述评价道路交通事故损失中涉及到的一些概念。根据我国道路交通事故的特点,并借鉴国外对道路交通事故损失计量的经验,提出评价道路交通事故社会经济损失的评价指标体系。对比分析道路交通事故损失评价方法,建议我国评价道路交通事故社会经济损失采取综合评价方法。     

提防农村公路近村路段成事故“黑点”

近年来我国交通运输事业迅猛发展,公路新增里程成跃进式增加,特别是“村村通”工程的建设,为农村经济的发展和农民的出行发挥了巨大作用。但是,农村公路引发的各类道路交通事故也呈大幅度增长趋势,尤其是在一些近村路段的十字交叉口,更成为道路交通事故的高发地段。     

长沙地区道路交通事故分析及预防对策

通过对长沙地区近几年道路交通事故的分析,总结了其道路交通事故特点,分析了导致长沙地区道路交通事故发生的主要原因,提出了预防和减少道路交通事故的措施与建议。     

道路交通事故致因理论概要

道路交通事故致因理论是事故致因理论的一个分支,通过对大量交通事故典型案例的研究,揭示形成交通事故相关要素之间的关系,找出交通事故的机理。道路交通事故致因理论的核心是＂危险形成—避险失误＂机理和＂环境—危险＂作用律。道路交通事故致因理论可以指导事故调查、事故鉴定、判断交通事故当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用,从而比较准确地认定道路交通事故当事人责任。     

道路交通事故应急处置与防治策略

论述了道路交通事故概况及其特点,解析了道路交通事故的原因,总结道路交通事故应急处置经验,提出了道路交通事故防治策略。     

江苏:规划总体方案 紧抓部署落实 细化工作措施

正进入秋冬季节以来,全国各地连续发生多起因货车违法载人引发的交通事故,对人民群众生命财产安全造成严重威胁。江苏省交管部门高度重视,深刻汲取事故教训,全面开展货车违法载人专项整治行动,全力消除安全隐患,有效提升了全省农村地区道路交通安全水平。宿迁:科学规划布点完善运行机制近年来,江苏省宿迁市公安局交警支队针对农村地区警力严重不足的实际,积极推动交通管理融入基层社会治理网络,大力推进农村地区"两站两员"建设,实现农村道路综合治理与社会治理有机融合、效能倍增,农村地区道路交通事故连续4年大幅下降。     

农村面包车交通安全问题及解决方案的几点思考

正我国是农业大国,农村公路交通安全管理是公安交通管理一大重要架构,科学分析、了解、掌握、引导、提升广大农村群众交通行为,预防和减少农村道路交通事故,维护和保障广大农村群众生命和健康安全,是公安交通管理一大重要任务。     

道路交通事故认定复核

为保证严格公正文明执法,防止和纠正交通事故处理中的违法和不当行为,进一步完善执法程序、提高事故处理质量和效率、促进执法公正,2008年8月17日公安部颁布了《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第104号),并将于明年1月1日起执行。现行《交通事故处理程序规定》将予以废止。《道路交通安全法》及其实施条例取消了道路交通事故重新认定制度,并明确把道路交通事故认定书作为证据使用,当事人对道路交通事故认定有异议只能通过信访渠道反映,造成道路交通事故信访案件多发。因此《交通事故处理程序规定》专门增加了一节"复核",将道路交通事故认定复核法制化。本文拟就道路交通事故认定复核问题进行探讨。