我国新能源汽车进入快车道

新能源汽车发展总体趋势遵循节能和环保2大主题。文章介绍了新能源汽车发展的规划和路径,并对镍氢电池、锂电池和燃料电池进行了比较。从5个方面阐述了新能源汽车发展的难点和各地政府从政策补贴和采购对新能源汽车发展的支持,指出从有利于技术进步角度考虑,须避免地方保护主义。     

插电式混合动力汽车用动力蓄电池探析

重点讨论4种动力储能源的优缺点及其在插电式混合动力汽车(PHEV)上的应用及前景。介绍了PHEV新能源汽车的工作方式和优点,讲述铅酸电池、镍氢电池、锂电池、超级电容储能元件的发展和在混合动力电动汽车中的使用情况,并比较它们之间的特点和适用场所。最后以PHEV电池选择实例说明在选择电池中的考虑因素,并对各种形式做比较和性能总结。     

国内外新能源汽车动力电池发展及供求现状

主要介绍国内外新能源汽车主要动力电池的发展现状。叙述了新能源汽车能量存储技术的发展,说明了不同类型新能源汽车对动力电池的要求不同,着重分析了动力电池(包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池等)技术现状以及产业供求现状。     

新能源商用车动力电池发展现状及趋势

动力电池作为新能源汽车的核心部件,对其发展起着至关重要的作用。文章结合新能源汽车的发展趋势,提出了车用动力电池发展的路线:镍氢电池-传统锂离子电池-全固态锂离子电池-燃料电池。分析了镍氢电池、锂离子电池、全固态锂离子电池和燃料电池的发展现状。重点解析了各类动力电池现阶段遇到的一些问题,并针对性的给出可行的解决方案及发展方向。最后考虑各类电池的优劣,探讨未来十年内动力电池的发展重点及研究方向。     

镍氢超级电容电池研究现状及展望

工业的快速发展形成了日益增长的能源需求，不仅使世界化石能源的供应变得更加紧张，也由于化石资源燃烧造成了生存环境的破坏，能源安全与环境保护等问题日益凸显。发展新能源汽车是解决上述问题的主要途径之一，其中油电混合动力汽车（HEV）的高燃油经济性、实用性和技术可行性使之具有了良好的推广价值。镍氢电池是目前HEV的动力电池首选，具有较好的高倍率充放电性能和循环使用寿命，提高镍氢电池的比功率特性仍然是该电池的技术发展需求。将超级电容器的功率特性与镍氢电池的储能特性进行整合形成超级电容电池，是新一代功率型镍氢电池的发展方向。     

如何突破新能源汽车的成本和里程焦虑?

<正>作为新能源汽车决胜的关键因素,电池渠道和资源的整合成为全球主要新能源汽车制造产业链企业关注的焦点。中国制造业在新兴产业跟进上速度非常快,与世界先进水平差距不大,比如锂电产业的蓬勃发展就带动了锂电池生产测试的需求,目前中国厂商在锂电测试上走在了前列。电池技术是新能源汽车的重要驱动力,如何改善电池的测量精度和使用寿命、增加电池的续驶能力、降低成本、保证使用安全是全行业都面临的挑战。     

三元锂电池在新能源汽车上的设计与应用

近年来在我国汽车行业快速发展的过程中新能源汽车已经成为大趋势,我国在燃料电池汽车、纯动力汽车方面也制定了很多扶持政策,目前新能源汽车的续航里程有所增加,电池技术水平不断提升,尤其是锂电池,不仅能量密度高,还不会出现记忆效应问题,循环性能良好,应用的时间周期很长,受到了广泛的重视。为促使新能源汽车的良好发展,本文研究三元锂电池在新能源汽车上的设计和应用,提出几点对策建议,旨在为其后续的长远发展夯实基础。     

实现“本质安全性”才能有效消除锂电池安全隐患

目前,锂电池行业内普遍存在安全隐患,若动力电池频繁发生安全事故,势必对电动车的推广造成极大的负面影响。锂动力电池的现有检测方式不足以检测出电池的潜在安全问题,而安全的电池才是保障新能源汽车发展的根本。笔者认为:只有实现本质安全性才能确保锂电池技术可以满足未来电动车的需求。     

新能源车的关键部件——储能装置

新能源车发展总体将遵循节能、环保两大趋势，逐步实现对化石燃料的替代。目前，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车的批量生产和获得更多市场份额的主要障碍是储能装置（动力源）。所用的储能装置必须具有性能高、寿命长、安全、廉价等特点。就动力源而言，铅酸电池在混合动力车和纯电动车中的应用虽处于成熟阶段，但其功率密度和储能密度均不尽人意；镍氢电池在混合动力车应用的成熟度优于锂电池，具备产业化条件；锂电池则在纯电动车应用条件优于镍氢电池，但它尚处于发展期。     

汽车动力锂电池的资源化利用技术探讨

随着资源与环境问题的日益突出,新能源汽车快速发展,锂离子电池具有比能力高、比功率大、使用寿命长、工作范围宽等特点,已成为新能源汽车动力电池的发展方向。本文介绍了动力锂电池的结构、工作原理,详细分析了动力锂电池的资源化价值、回收利用技术,最后对当前动力电池回收利用存在的问题进行探讨,并提出具体对策与建议。能源枯竭、环境污染已经成为当今社会不得不面对并急需解决的问题,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。我国在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中,也对新能源汽车发展规划做了新的诠释。作为新能源汽车产业链中的重要组成部分,     

新能源汽车安全预警技术现状及未来展望

随着中国新能源汽车国内保有量的持续提升,电池安全问题愈加突显。新能源汽车电池自燃起火事故频繁发生,极大阻碍了新能源汽车进一步向前发展。提升电池安全性成为亟需行业解决的共性问题。本文对目前行业内安全技术应用情况,介绍目前主流的电池安全提升路径及常见解决方案。并详细对基于大数据的电池安全预警技术进行详细论述。总结三类主要预警分析方法,并对未来预警技术的发展研究方向进行总结展望。     

节能减排助推车载电池驱动汽车的未来

随着节能减排的环保理念日益深入人心,汽车新能源技术已备受世界各国瞩目。车载电池的研发成为竞相角逐的焦点。文章详细介绍了电动汽车车载电池新能源的种类和发展方向,以及各国在车载电池新能源方面研发和投资的情况。得出车载电池既是混合动力电动汽车的技术瓶颈也是未来电动汽车产业最理想的最终产品,指出锂电池将成为未来车载电池市场的主流。     

充满“正能量”的新型电池技术

<正>现有的低成本铅酸蓄电池的性能和寿命均不尽人意,本刊记者在美国底特律考察期间发现一种崭新与先进的PLM~(TM)电池,它是由Energy Power Systems公司开发的分层平面矩阵~(TM)电池技术,具有低成本、高功率,并具有较长的循环使用寿命。目前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池,锂电池使用率普遍较低,原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟,安全性有待提高;另外目前锂     

锂电池及其保护电路和充电器

锂电池与镍镉电池和镍氢电池相比,有很多优点。如锂电池不存在记忆效应,体积比能量高,使用电压3．6V,是镍氢、镍镉电池的3倍,工作温度范围广(-20℃-60℃,而镍氢电池为0℃-50℃),同时锂离子电池的自动放电率也比较低,只有5％-8％／月,而镍镉电池自放电率为13％-15％／月,镍氢电池为     

锂电池及其保护电路和充电器

锂电池与镍镉电池和镍氢电池相比,有很多优点。如锂电池不存在记忆效应,体积比能量高,使用电压3.6V,是镍氢、镍镉电池的3倍,工作温度范围广(-20°C~60°C,而镍氢电池为0°C~50°C),同时锂     

动力锂离子电池发展仍具难点

目前以新能源动力为核心的新能源汽车备受瞩目,锂离子电池被认为是最有发展前途的新能源动力形式之一。我国动力锂电池产业化在迅速发展的同时,暴露出不少问题,这有碍该产业的持续深入。针对诸多问题,认为需从多方面入手做好预防和化解措施,以推进我国动力锂离子电池产业的进一步发展。     

力帆将涉足新能源电池产业并兴建研发中心

日前,力帆股份连发公告,公布了约11亿元的2项产业投资,其中拟投资6.7亿元进军新能源电池产业,同时斥资4.77亿元建立汽摩研发中心。该新能源电池项目主要包括蓄电池、锂电池生产车间及相关设备,并组建新能源研究院,目标是实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力。公告称,为进一步提高汽车、摩托车产品的自主     

国外市场看好钠硫电池 比尔·盖茨加大对其投资

<正>受新能源汽车补贴政策和特斯拉效应共振,电动汽车板块受到市场持续关注。电池作为新能源车的最重要组成部分,成本占比逾30%。据外媒报道,比尔·盖茨看好钠硫电池作为动力用电池,并频频增加投资。专家表示,钠硫电池价格是目前新能源车厂商使用的锂电池的一半,发展潜力可观。而A股市场,也有部分公司的业务与钠硫电池相关。据介绍,由于目前电池安全性、能量和功率密     

探析新能源汽车电池技术存在的问题及对策

随着社会的不断发展进步,环境污染问题和资源浪费也越来越严重,所以新能源汽车便应运而生了,相对传统的燃油汽车而言,新能源汽车对环境的污染较小、且不会耗费大量的自然资源。新能源汽车较传统燃油车相比,其动力来源主要是动力蓄电池,所以新能源汽车的电池技术如若有所发展,那么新能源汽车势必会发展壮大。本文就结合我们国家目前的新能源汽车的电池技术所存在的问题提出解决措施。     

锂电池是跨跃新能源的关键?

<正>电解液1860年法国乔治·雷克兰士发明了电池,而锂电池则来自于发明家爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。使锂电池长期没有得到应用。现在使用的聚合物锂电池是日本索尼公司在1995年发明的(采用凝胶聚合物电解质为隔膜和电解质),1999年开始商品化。这些专利技术推进了汽车新能源的综合积累。而这些技术的加强丰富了中国制造内涵。2014年,中国新能源汽车累计生产8.39万辆,