超声波车身电子测量系统发射器故障的检修

正车身电子测量系统使用计算机和专门的电子传感器来迅速、便捷地测量车身结构的损坏情况,可以对车辆的预检、维修中、维修后检验等工作提供有效的帮助,也用在一些二手车交易中的车身检验,其中超声波测量系统是目前应用最广泛的1种全自动车身电子测量系统,它由电脑、横梁、超声波发射器和连接电缆等部件组成,采用超声波测量技术,利用     

车身电子测量系统的选购

在AMR2012北京国际汽保展览会上,不仅见到了卡尔拉得（CAR-O-LINER）、斯潘内锡（SPANESI）、汽福（CHIEF）等多款国际知名、进入中国市场早、市场占有率较高的车身电子测量产品,还见到了由卓越、奔腾、中一、史宾尼斯等专业车身修复企业新推出的几款的车身电子测量系统。现在市场上车身电子测量系统因品种繁多、测量方式不同、适用范围不同、售后服务良莠不齐等因素,给客户了解和选购此类产品造成许多困惑。本文通过对车身电子测量系统的应用、分类、特点、适用范围及选购要点的介绍,为您对此类产品的了解和选购带来帮助。     

新型传感器和智能检测系统在汽车上的应用

车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统和智能检测系统中的关键部件。根据车用传感与检测技术的发展,结合汽车发动机、底盘、车身和安全系统的特点,分析几种新型车用传感器和智能检测系统的结构、工作原理和实际应用。     

立体视觉坐标测量技术在车身生产线中的应用

介绍利用双目立体视觉坐标测量技术对汽车车身关键质量控制点的三维坐标进行测量的工作原理,论述了基于该项技术的多传感器激光视觉检测站和视觉测量机器人的工作模式。在对以上两种视觉测量系统的技术特点进行对比的基础上,分析了二者在国内外汽车车身生产线中的应用情况和发展趋势。     

新品预览

意大利SPANESI公司所生产的TOUCH电脑车身及底盘测量仪是一种技术先进、功能强大的电子测量系统。本系统采用三维测量技术,能够实现对汽车车身底盘精确测量的要求,为车身底盘的修复和修复后的检测提供精确可靠的依据。该测量系统操作灵活、简便、快捷,     

轿车车身测试技术

论述了轿车车身在设计、制造过程中，车身模型、冲压模具和白车身的测试技术。轿车车身是空间自由曲在，在三坐标测量机上测量车身冲压模具时，应采用非接触光学测头进行测量，其扫描方式主要有Ｚ轴跟踪式和测头回转式；而对白车身则是采用三维视觉传感器组成的检测系统，同时对各被测部位进行非接触测量。     

电控悬架系统用车高和转角传感器

介绍了电控主动悬架系统中应用的光电式车高传感器和转角传感器的工作原理，这两种传感器分别向电子控制器（ＥＣＵ）传递了车身高度和汽车转向角度，转向速度及转向方向的信息，由ＥＣＲ再综合其它传感器的信息，对悬架系统的特性进行调节，以适应各种复杂的工况对悬特性的不同要求。     

自适应阻尼控制悬架系统结构与工作原理

<正>自适应阻尼控制悬架系统(ADS,Adjuster Damping Control Sus-pension System)是一种新型电子控制悬架系统,奔驰轿车即装用了这种悬架控制系统。自适应阻尼控制悬架系统将加速传感器、转角传感器、车身     

传感器在汽车中应用现状及发展趋势

随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件，它直接影响汽车的技术性能的发挥。目前，普通汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多，这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。     

迈锐宝等汽车用方向盘转角传感器工作原理研究

汽车方向盘转角传感器能够监测方向盘的转角大小及转动方向,是汽车安全性驾驶的核心保障器件,可为电子车身稳定系统或者电动助力系统提供精确的转角位置信息。对其工作原理进行研究并与常见转角传感器工作原理进行对比,结果验证了其工作原理的优越性和可靠度,为汽车电子差速技术的发展奠定一定的基础。     

康明斯电子控制模块简介

发动机电子控制模块是电控系统的中枢。它是通过安装在发动机及车身不同位置的传感器、开关和油门位置对发动机的工作状态进行分析和处理后,再通过发动机及车身上的执行机构（如喷油器）对发动机及相应的机构进行有效控制的装置。     

新型发动机机油压力温度传感器的信号分析

正一、汽车传感器的概述随着电子技术在汽车工业的大力发展,汽车传感器作为汽车电子控制系统的输入信号,同时也是汽车电子控制系统的关键部件,主要分布于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和汽车显示系统中。未来汽车传感器的发展总体趋势是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工艺制成的新型传感器。汽车传感器是汽车电子控制系统的输入装置,它将汽车行驶过程中的各种工况信息如车速、发动机运转工况等转化成电     

别克新君越车电子悬架系统解析

<正>上海通用别克新君越车采用连续可变阻尼式(Continuous Damping Control,简称CDC)电子悬架系统,属于半主动式悬架系统(Semi-active Damping System,简称SADS),其目的是改善颠簸路面条件下的减振阻尼状态,适时持续地使每个车轮的阻尼力得到最优调节,减少车身摆动、倾斜和垂直运动,增强驾驶舒适性和动态稳定性。1电子悬架系统的组成如图1所示,该车电子悬架系统主要由CDC悬架控制单元、3个车身垂直加速度传感器、2个车轮垂直加速度传感     

丰田汽车开关信号的应用与检修

<正>随着汽车电子集成(ECU)技术的不断发展,各种各样的传感器在汽车上广泛应用。这些传感器根据不同的工作条件产生不同的电子信号,如电压、电流、频率或占空比信号,以此作为各ECU的工作条件,使ECU按既有设定程序进行控制。其中,开关信号作为一种设计简单、成本低廉而且直观的信号,在汽车上更是应用频繁。尤其在车身控制、发动机防盗、空调系统、仪表系统、发动机及变速器控制系统中广泛使用。     

丰田汽车 开关信号的立用与检修

随着汽车电子集成（ECU）技术的不断发展,各种各样的传感器存汽车上广泛应川。这些传感器根据不同的工作条件产生不同的电子信号,如电压、电流、频率或占空比信号,以此作为各ECU的工作条件,使ECU按既有设定程序进行控制。其中,开关信号作为一种设计简单、成本低廉而且直观的信号,在汽车上更是应用频繁。尤其在车身控制、发动机防盗、空调系统、仪表系统、发动机及变速器控制系统中广泛使用。     

非接触感应式传感器技术及应用

汽车传感器的重要作用在于监控系统状态,感知驾驶者意图,是汽车电子控制系统的重要信息输入端口。在所有移动系统中,位置传感器起着举足轻重的重要作用。在测量位移和角度方面,传统的电位计式位置传感器由于结构简单,价格低廉而得到了广泛的应用,但它的     

电子车速里程表故障5例

后置柴油发动机、后驱动的国产大客车,车身较长。为解决由于车身长给车速里程表的传动软轴的设置带来不便,现在多数车辆都采用电子车速里程表(附带发动机转速表)和电子传感器的组成方式。电子车速里程表的核心部件是由单片微机和进口集成电路组成,精度高、功能多、寿命长。电子     

飞思卡尔挺进中国汽车电子市场

为了迎合全球汽车市场的高速膨胀以及汽车电子化比例的不断提高，全球领先的汽车电子半导体器件供应商飞思卡尔半导体公司（freescale)近日宣布，为汽车电子系统提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等器件产品系列，适用于动力传动系统，底盘控制系统，安全系统，车身控制系统，安全系统，驾驶员信息系统和信息娱乐等汽车电子系统应用。     

汽车网络标准总线CAN

当前的汽车电子控制技术可分为四大类,即动力牵引系统控制,车辆行驶姿态控制,车身(车辆内部)控制和信息传送.在相应的汽车电子控制系统中,对每一设备的控制都有一相应的电子控制单元(ECU),这些电子控制单元之间的信息实时共享可以减少传感器的数量,从而降低整车的成本.     

2015款捷豹X351车辆动态悬挂系统结构原理

<正>一、概述自适应动态系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据现有驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由ADM进行控制。ADM接收来自3个车身垂直加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他车辆系统的信号,以确定车辆状态、车身和车轮移行状态以及驾驶者操作输入。ADM使用这些信号持续不断地将各减震器的减震特性控制在适当的水平,从而实现最佳车身控制和车辆驾乘舒适度。ADM还包括电