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<正>山东省水路普通客运已实现规模化运营,港口基础设施条件完善,客运市场较为规范有序,而在旅游客运方面存在不少问题,值得关注山东是海洋、经济大省,人口众多,自然资源丰富,拥有3 000多km黄金海岸线,优良港湾多,内陆湖泊分布广,国内水路旅客运输较为发达。山东目前有国内水路旅客运输航运企业135家,船舶1 080艘,客位66 738个; 相似文献
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分析了建立国内水路客运损害赔偿强制保险的必要性,建立我国国内水路旅客运输损害赔偿强制保险制度的可行性,并提出了水路旅客运输强制保险制度设计。 相似文献
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近二十年来,随着公路、铁路和航空客运的持续快速发展和人民生活水平的显著提高,水路客运在我国旅客运输体系中的地位持续下降,尤其反映在中长距离的常规性旅行客运方面。但是在一些局部区域,如浙江舟山这样具有沿海群岛型地理特征和丰富海岛旅游资源的地区,近年来随着海岛城市化进程加快和旅游产业发展,海岛水路客运呈现出十分良好的发展前景。然而舟山海岛水路客运的现状与区域内经济发展及海岛人民出行的要求不尽适应,为此笔者结合近几年参与舟山市、县多项航运发展课题的相关研究,提出促进舟山海岛水路客运发展的若干对策思考。 相似文献
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长江客业的发展、现状及存在的问题浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、长江客运业发展历程分析 长江水路客运的发展具有悠久的历史,为方便沿线居民的出行、带动沿线经济的发展起到了积极的推动作用。客观上讲,水路客运具有双重功能,即运输功能和旅游功能,并随着各种主客观条件的变化而转化。从这一意义上讲,长江水路客运业的发展主要经历了两个阶段,即以运输功能为主阶段(80年代末期以前)和逐步向旅游化方向转变阶段(80年代末至今)。前者的主要特征是以完成旅客的地理位移为主,后者则以满足旅客多层次的需求为主要特征。 相似文献
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90年代以来我国的水路旅客运输从总体来看已处于萎缩状态;但同时我们也很惊喜地发现:在渤海湾、长江口、舟山群岛、琼州海峡等区域,有一种船型以其独特的载运方式,借助特殊的地理优势正逐渐成为我国低迷的水路客运市场中的一朵奇葩,它的出现使我们看到了我国水路客运发展的前景,这就是客滚船运输. 相似文献
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分析水上客运走势采取相应对策郭仁义,汪运成1996年,上海春节水路旅客运输全期发送旅客591915人次,与去年同期相比下降了12.2%。虽然由于水路客运整体的不景气,春运客流下降早在1994年就初露端倪,然而如此大幅度的下降还是使水路客运业界为此震惊... 相似文献
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《中国港口》1999,(12):25-26
<正> 上海港客运服务总公司下辖十六铺、公平路、外虹桥三个客运站和票务中心。目前,承担着19条国内外水路客运航线的服务工作,1998年的旅客发送量为212万人次。曾经以价廉、舒适为优势而与航空、铁路三足鼎立的水路客运,近几年随着陆上交通的迅猛发展,在激烈的交通市场竞争中,优势不复存在。与此同时,船舶设施的简陋、航行速度之慢又制约着水路客运在整个交通市场中的竞争能力。严峻的事实使业界清醒地认识到水路客运作为纯交通将很难维持,提出了水路客运向旅游转移的设想,并进行着艰难的探索和实践。于是,假日专船、双休日专线、暑期旅游班、环岛游、国际渡假休闲游等等适时登场;包括旨在改进船舶设 相似文献
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我国经济近些年来持续和稳定的发展,为人们的户外休闲与游憩活动创造了极为有利的宏观条件;水上旅游作为有别于常规旅游的一种新型旅游方式,引起了广泛关注。我国传统的水路客运行业,从早期在国民经济中承担水路客运运输这一重要角色。向服务于新型的休闲、娱乐与旅游需求、高速客运需求这一角色转变,这一现象已成为业内共识。适应水上旅游需求的游船业正成为水上运输领域的新亮点。本文综合探讨我国水上旅游及旅游船的发展趋势。 相似文献
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吉林省虽河流较多,但落差大,季节性强,通航里程短,船舶运输主要集中在松花江、鸭绿江、图们江的部分区域及水库、湖泊内,属水运欠发达省份.由于营运船舶少,故没有设置专门的省级航运管理机构,而是与公路运输管理机构合在一起,统称运输管理.目前全省共有船舶543艘,而吉林市松花湖旅游船舶就达300余艘,占全省一半还多,可以说吉林省的水路旅游客运主要集中在松花湖.而目前松花湖的航运管理体制却不能适应松花湖的水运现状,极大地制约了松花湖水上旅游客运的健康发展,亟待改革和理顺. 相似文献
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曾以拥有港澳、沿海、内河客运航线40多条,日旅客发送量近2万人次而成为我国华南地区最大的水路客运枢纽的广州港客运服务总公司,近几年来,在市场经济大潮冲击下,旅客发送量以每年两位数的幅度下跌。面对严峻的形势,公司积极转换机制,大力开发多种经营,使企业的面貌发生了巨大变化:由原来几乎是单一的水路客运经营.转变为水陆并举、客货兼营、商贸饮食、多轮启动、全面发展的多元化经营,既稳定了经济,也保障了职工的生活。1995年水路旅客发送量141万人次,比1988年减少51%;实现利税却达到600多万元,比1988年增长50%。 相似文献
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日前,交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》(简称《通知》),针对2001年颁布实施的《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部令2001年第1号,以下简称“1号部令”)的实施情况.进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。 相似文献
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《世界海运》2018,(12)
《民法典各分编(草案)》对于邮轮旅游的直接影响主要集中于第二编"合同"第十八章"运输合同"第二节"客运合同"。草案第600条增加的关于实名制客票挂失补办的规定,由于邮轮船票大多采用电子形式,因而对于邮轮旅游影响较小;草案第604条增加的关于"旅客对承运人为安全运输所作的合理安排应当积极协助配合"的规定,对于规制邮轮旅客的"霸船"行为具有鲜明的积极意义;草案第605条规定承运人在迟延运输时应当"根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票",无法适应邮轮旅游的特殊性,可能过度加重承运人的责任。为了应对该条对于邮轮旅游可能产生的不利影响,建议《海商法》修改时增加关于邮轮旅游航程变更及其处置的专门规定。 相似文献
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叶红军 《中国远洋航务公告》2001,(7):52-55
我国幅员辽阔,河海众多,存在着一个巨大的国内水路运输市场。水路运输活动需要有相应的规则进行规范,而我国除《海商法》对国际海上水路运输和沿海水路旅客运输进行调整外,国内水路货物运输和内河的水路旅客运输以及港口作业基本上是没有专门的法规进行调整的。交通部制定《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》(以下简称新《两规》)填补了这一空白,在一定程度上缓解了国内水路货物运输和港口作业无法可依的状况。《两规》是规范国内水路货物运输和港口作业行为的具有很长历史 相似文献