超大型邮轮进出黄浦江安全航行的思考

<正>2009年3月26日这一天是新上海港国际客运码头(原高阳路码头)启用以来第一次有三艘国际超大型豪华邮轮同时靠泊,她们是"海洋神话"号、"黎明公主"     

媒体

IHS Fairplay 28 April,2016
　　豪华邮轮订单创历史新高
　　10年前，皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号，当时虽被尊称为创世纪，但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担，而不是引领趋势。实践证明，这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮，而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付，还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单，载客量在5000-5400客位，地中海邮轮至少有两艘订单，载客量在5400客位，其他船东还有15艘订单，载客量在4000-4999客位。从订单情况看，豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%，计划交付量高达11艘，下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计，2005年全球邮轮的总客位32.1万，而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验，因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮，同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。     

国际邮轮大规模应急救援行动研究

近年来,国际大型邮轮公司不断加大在中国市场的投入,2019年中国市场运营的国际邮轮中,10万吨级以上的占比60%,其中“海洋赞礼号”“海洋量子号”“诺唯真喜悦号”总吨达到16.8万,最大载客量接近5000人。国际邮轮具有吨位大、载客多、结构复杂等特点,一旦发生紧急事件,极有可能造成大规模人员伤亡和重大财产损失。如何提高邮轮大规模紧急救援事件的应急处置能力是我们面临的迫切问题,具有重要的研究意义。     

三亚凤凰岛国际邮轮港二期码头迎来首航

<正>8月8日,天航局承建的三亚凤凰岛国际邮轮港二期邮轮码头新建成的3号泊位迎来了全球十大邮轮之一、亚洲最大的豪华邮轮"海洋航行者号"。这是凤凰岛国际邮轮港二期码头建成后迎来的第一艘大型豪华邮轮。二期邮轮码头3号泊位全长347 m,于2015年2月1日开工,7月15日顺利完工。天航局克服工期     

羽翼

<正>大鹏展翅正当时。2010年2月15日下午,英国籍豪华邮轮"玛丽女王2号"驶抵上海外高桥海通码头,这是上海港2010年农历新年迎来的第一艘外国籍豪华邮轮,也是有史以来进上海港最大、最长、最高、最昂贵、最豪华的超大型邮     

Foreship的亚洲邮轮市场新主张

<正>2015年,挪威驶往上海航线的"海洋量子"号邮轮正式启用,载客量为5000人,预示着邮轮市场迎来了重大变革的一年。皇家加勒比国际邮轮公司的"航行者"号和"水手"号此前常规性地服役于该航线,但新建成的"海洋量子"号在2015年一头猛扎进来。通常情况下,邮轮公司不会向新兴航运市场投放最新型的邮轮。但"海洋量子"号的这一"破天荒",预示着中国游     

新时代造船复工复产后首艘船舶交付

正2020年,3月13日,新时代造船有限公司为韩国泛洋海运建造的2#325000吨超大型矿砂船"海洋曹妃甸"号驶离公司码头,顺利交付,这是该公司自抗击新冠肺炎疫情以来交付的首艘船舶。今年以来,新时代造船己累计实现交付船舶6艘计120.7万载重吨,分别是4艘208000吨散货船、1艘50000吨化学品/油船、1艘325000吨超大型矿砂船。     

沪东中华建造的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船试航

3月16日,中国船舶集团所属沪东中华建造的全球首艘23 000箱液化天然气(LNG)动力集装箱船开启了常规试航之旅。该超大型LNG动力集装箱船总长400 m,型宽61.3 m,服务航速22 kn,载重量近22万吨,被业界形容为"绿巨人";采用了一颗独一无二的"绿色心脏"--一个18 600 m^3的MK Ⅲ薄膜式燃料舱,能满足全球最严格排放要求。     

天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰

<正>3月15日,伴随着撒加邮轮公司马耳他籍豪华邮轮"撒加红宝石"号(SAGARUBY)抵达天津国际邮轮母港,天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰。到3月30日,还有巴哈马籍"水晶宁静"号、马绍尔籍"诺蒂卡"号和百慕大籍"钻石公主"号3艘豪华邮轮陆续到港,入境旅客和船员预计7000余人。据了解,"撒加红宝石"号是天津港今年迎来的第四艘次邮轮,也是历史上首次造访天津     

中国邮轮自主建造的切入点选择

正中国邮轮产业在最近10年以超乎寻常的速度发展,相对于火热的邮轮产业,中国邮轮建造并未取得相应的进展。中国船厂要进入,该如何选择切入点最为合适?2017年12月18日,我国自主建造的豪华客滚船"和谐云港"号在连云港开启了首航之旅。该船总长196.27米,船宽28.60米,总吨35187,可载客1080人;船上设有演艺厅、     

国内在建吨位最大的海洋综合科考船开工建造

正近日,由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江南造船为中山大学建造的6 000吨级海洋综合科考实习船正式开工建造。该船总长约114.3 m、定员100人,续航力15 000 n mile,是一艘无限航区船舶,具备B3冰级加强以及DP-1动力定位能力,是目前国内在建吨位最大、性能最优的海洋综合科考船,也是近年来继"科学号""嘉庚号""东方红3"号"雪龙2"号等科考船后,MARIC精心打造的又一艘大型海洋综合科考船。针对科考船底部声学设备对防气泡干扰要求     

基尔港可容纳德国最大的岸电系统

基尔港委托西门子公司建造德国迄今最大的岸电系统。依靠16 MVA的功率,该Siharbor解决方案将首次为2艘船舶同时提供经认证的生态型电源。这将使年度CO2排放量减少8 000 t以上。预计该系统将在2020年邮轮季节内投入试运行。2018年,32艘邮轮在该港口设施停靠了174次。基尔港总经理Schwedenkai声称:"通过建设新的岸电系统,我们将积极支持石勒苏益格—荷斯坦州首府的气候目标。该岸上连接系统让我们能从可再生能源获取电力,其可用于停靠在Ostseekai处的邮轮和在Schwedenkai处的渡轮。"     

在新起点上绘就"水上海南"

岁末年初,一件件接踵而来的大事、喜事让海南港航建设者为之振奋. 第一艘以"海南皇后"命名的豪华邮轮试航环海南岛航线,开启了海南发展海洋旅游的破冰之旅;两艘航道维护疏浚船在琼州海峡航道开工作业,结束了海南本土多年以来没有沿海航道维护疏浚船舶的历史,国家发改委、铁道部、交通部、广东省、海南省共商加快推进琼州海峡跨海通道建设,海南人民千百年来的梦想指日可待,琼粤两省签署战略合作框架协议,携手打造泛珠三角区域合作典范……     

Fincantieri“银海女神”号豪华邮轮交付

正近日,Fincantieri为银海邮轮建造的最新旗舰"银海女神"号豪华邮轮在意大利热那亚船厂交付。"银海女神"号总吨位4.07万吨,可载客596人。"银海女神"号提供给宾客很多的套房房型选择(银质套房、皇家套房、豪华套房和主人套房),更有为家人和朋友提供的连通套房选择。不仅如此,"银海女神号"拥有8间顶级餐厅,为旅客搜罗全世界的美食,带来最佳的海上餐饮体验。     

星旅远洋邮轮

正星旅远洋邮轮,由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立,总部设在香港,在厦门设有国内运营总部。依托股东雄厚的实力和行业优势,公司致力于打造本土邮轮品牌,旗下首艘豪华邮轮"鼓浪屿"号已于2019年9月正式开启中国母港运营,并将不断扩大船队规模。公司将以近洋航线为基础,逐步向远洋航线和国际母港航线延伸。围绕"服务大众,创造快乐"的宗旨,通过贴心、舒适的服务,特色鲜明的差异化产品,为游客提供中西方文化完美融合的高品质邮轮度假体验——--回味无穷的中外美食,精彩纷呈的娱乐派对,琳痕满目的免税商品,宾至如归的住宿感受,绚丽多姿的目的地风光,为中外游客营造多样的海上桃花源。     

招商局邮轮建造首艘长江新一代高端邮轮下水

正2021年5月18日,招商局邮轮建造的长江新一代高端邮轮项目"长江叁号"举行了下水仪式。"长江叁号"于去年7月开工建设,预计2021年11月底交付使用。该轮总长149.99米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人,是新冠疫情发生后国内开工建造的首艘内河邮轮。该轮将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线,入级中国船级社,采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,     

客船安全规则升级

"歌诗达.协和"号海难不仅将邮轮安全再次推向舆论的风口浪尖,同时也引起人们对国际安全规定和标准的关注。阳光下的吉格里奥岛似乎依然难以恢复往日的平静。该岛前方400米处便是"歌诗达.协和"号邮轮鬼魅般的白色残骸。2012年1月13日,这艘意大利籍大型豪华邮轮在此触礁侧翻。据统计,事故造成32人丧生。目前,意大利政府对该事故的调查尚在进行中,仍未形成最终结论。尽管如此,国际海事组织(IMO)     

上海港洋山深水港区喜迎海上巨无霸

2013年7月19日,全球最大的集装箱船"马士基·迈克-凯尼·穆勒"号(Maersk Mc-Kinney Moller)在上海港洋山深水港区举行首航仪式,刷新上海港接泊世界超大型集装箱船运载箱量纪录。"马士基·迈克-凯尼·穆勒"号集装箱船是马士基航运订造的20艘3E级集装箱船中的第一艘,船长399.2 m,船宽59.0 m,可载运集装箱18 000 TEU。该船于7月17日19时驶离韩国光阳港,7月18日晚抵     

上船院天海邮轮改装设计获好评——改写国外设计公司垄断历史

<正>邮轮改装设计一向被外国设计公司垄断,但现在被中国造船人打破了。2017年10月25日,上海船舶研究设计院(上船院)承接改装设计的"天海新世纪号"进坞施工。"天海新世纪号"总吨位71 545 t,标准载客容量1 814位,主尺度为246 m×32 m,总高度61.87 m,15层甲板。该邮轮是中国最大在线旅游服务商"携程"集团旗下天海邮轮公司的旗舰,由美国皇家加勒比邮轮有限公司负责运营管理。     

中国本土“嘉年华”成长之路

中国邮轮旅游市场热潮涌动,位于家门口的中国本土企业如何抓住这一新兴机遇,在未来做大做强,组建中国本土豪华版邮轮船队,是一个值得探讨的话题。国人对邮轮的印象多半是从《泰坦尼克号》电影开始的。一艘海上庞然大物与富丽堂皇的内部装饰,外加浪漫经典的爱情故事,这一幕幕百年前发生在大西洋上的凄美场景,让人对邮轮的神秘也多少产生了些许向往。邮轮,被人们称之为"浮动的海上宫殿"、"航运业的新宠"、"海上五星级酒店"……,这些华