漫谈汽车新技术与汽车可修复性(下)

<正>(接上期)美国国家汽车维修服务特别小组(NASTF)是由美国维修行业、工具设备行业及汽车制造商(OEM)联合成立的机构组织,其成立的目的是保证OEM特约服务系统之外的维修人员获得专业的维修信息、技术培训及维修工具目录,成为具备能够正确维修诊断当今高科技汽车技能的专业人才。为避免政府出台"维修权     

美国汽车零部件市场概览(中)

<正>介绍上期文章中,我简要介绍了一些中、美两国汽车后市场在机修部件(机械/维修)方面存在的差异。本期文章将重点介绍美国事故车领域"碰撞部件"的市场情况。在美国,事故车碰撞部件与机修部件存在着巨大的市场差异。后市场碰撞部件的话题与汽车保险公司和维修厂之间存在着千丝万缕的联系。鉴于各种关系和原因极为复杂,本期内容将和以往一样,并不做深入分析研究,而仅对美国事故车碰撞部件市场的发展过程做一个客观的概述。     

维修技术信息公开谁将迎来利好?

<正>自3月中旬,交通运输部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称"《办法》"),业内人士普遍认为4S店将是最受波及的对象,而社会上的独立经营维修厂将挤占市场,并导致未来4S店举步艰辛。首先,汽车维修技术信息的公开不仅会打破4S店过往的垄断局面,也会对厂家造成影响。《办法》中指出:"汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,向所有维修经营者和消费者无差     

菲利普:水性漆在汽修行业拥有广阔的应用前景

<正>对于汽车维修来说,生态效益的重要性与日俱增,尤其是喷涂等直接关乎污染排放的作业更是如此。作为行业中引领技术革新大潮的涂料供应商,巴斯夫对于水性漆及其喷涂工艺在汽车维修行业的应用投入颇大。"自2007年在中国市场率先推出水性漆产品以来,我们的产品与工艺在中国汽车维修厂中得到极好的推广与应用。未来,我希望巴斯夫的产品能够帮助维修厂降低污染排放、提高能源效率,推动整个汽车维修行业的可持续发展。"巴斯夫(中国)     

美国汽车维修行业面临的机遇和挑战——事故车维修篇(上)

正在上一篇文章中,我主要讲述了美国汽车维修行业中机修养护领域面临的机遇和挑战,在这一篇中,我将重点介绍美国事故车维修领域面临的机遇和挑战。我选择从以下4个方面论述,因为我认为这4点对美国汽车维修行业中的事故车维修极为重要。保险公司与事故车维修企业的关系;事故车行业的兼并与连锁经营;汽车制造商(OEM)对事故车维修的影响;展望未来—汽车保险。保险公司与事故车维修企业的关系简单来说,美国汽车保险公司在当前事故车维修业务中,扮     

再谈美国汽车维修技术信息公开

正KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。在上一期的文章中,我们回顾了美国汽车维修技术信息公开的进程及重要事件,延续维修技术信息公开的话题,本文我将主要与大家分享美国车载远程技术的相关问题及我对中国汽车维修技术信息公开的一些想法。     

普通服务也要精益求精

随着汽车工业的发展，汽车维修行业的竞争也日益激烈，维修厂、快修店如雨后春笋般竞相开业。李老板总在考虑一件事：如何使自己的维修厂在众多维修厂中脱颖而出，立于不败之地呢？李老板也想了很多办法。无奈每个维修厂也都在想方设法使自己的维修厂提高维修质量。扩展服务范围。如今，想要增加企业的吸引力、竞争力确实比较困难。     

美国汽车后市场的特许经营(下)

<正>(接上期)在为"3M维修管理体系"工作前,赖瑞尔·霍特先生是一名教育工作者,同时拥有一家事故车维修厂,当时他还参与一些国家级行业协会的工作。在管理3M公司ARMS项目时,霍特先生直接接触到很多事故车维修厂,深刻了解并研究了这类企业存在的弱点及面临的问题。结合多年对ARMS项目的观察研究以及行业经验,霍特先生意识到必须要做一些实事,来改善并提高美国售后汽车维修与服务领域的整体实力。     

柴油发动机新技术及维修培训综述

近年来汽油价格一直居高不下,这使得越来越多的汽车消费者转而购买柴油汽车。你的维修厂具备柴油发动机的维修条件吗?你知道如何获得柴油发动机维修业务相关的技术及培训知识么?     

汽车故障 自己动手

<正>如今,汽车维修厂扎堆成群,修理费用不可小觑。据统计,汽车维修费用占汽车使用成本之最,汽车人工维修费用和零配件的更换成为了主要原因。数据如此,或许事实更甚不止。那么有没有省下这笔钱的可能性?如果你是因为一些自己可以解决或不急迫的小问题也去维修厂,那么与"小病也去大医院"是同样的道理。通常情况下,当爱车遇到一些常见的故障时可以通过简单的分析来判断是否需要急着塞钱给维修厂。     

读者E-mail

汽车维修厂设备配置 《汽车与配件》编辑部的同志你们好: 我叫欧阳鹏飞,我和几个朋友打算合伙搞一家汽车修理厂,想搞大型且具有先进水平,为了打个漂亮的揭幕战,我希望你们能够告之汽车维修厂(一类企业)的设备配置清单!谢谢!(欧阳鹏飞) 欧阳鹏飞: 您好!汽车维修厂(一类企业)设备清单根据《中华人民共和国国家标准汽车维修业开业条件》(国家技术     

美国事故车OEM认证体系(下)

<正>(接上期)均衡权势在倾斜在美国事故车行业的多数人都认为,保险公司在事故车维修中大权在握。在过去的20多年时间里,维修技术、内部政策等因素在保险体系内已逐步定型,因此他们能够严格控制事故车维修的成本问题。然而,保险公司又不执行维修作业,却最终为投保车辆维修支付大部分费用。多数情况下事故车维修厂认为,在保险公司赔付维修厂费用的时候,维修厂没有任何话语权和影响力决定应该赔付多少。     

漫谈汽车新技术与汽车可修复性(上)

<正>介绍2000年初,我与加州几个事故车维修厂经营者一起做项目。汽车"可修复性"概念是项目中对话时经常提到的关键词。对于机修以及事故车维修技师来说,如果车辆不能修复,就意味着他们无事可做。而对于消费者来说,不可修复的车辆意味着不能上路行驶,他们需要重新购买新车。这对汽车制造商来说无疑是利好的消息,但它可能对汽车后市场造成不利影响,并激起消费者的不满和愤怒。     

向管理要效益

笔者最近不断接到汽车维修厂经理或老板打来的咨询电话,询问的主题大都是“现在的汽车维修厂该如何办下去”。作为汽车维修专业媒体,笔者也希望能够联合有关方面的专家,一起给那些经营状况走下坡路甚至处于困境的维修厂出谋划策,好让他们早点摆脱困境。可事实表明,相当数量经营     

“汽车润滑油行业发展趋势”研讨会在京召开

本刊讯11月16日,值第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会召开之际,由《汽车维修与保养》杂志社、上海国际展览中心有限公司、北京汽车维修行业协会共同主办的"汽车润滑油行业发展趋势"研讨会在北京中国国际展览中心同期举办,来自全国4S店、各类维修厂的管理人员及技术总监等共计200余人出席了会议。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副会长李宝民到会致     

致汽车维修企业同仁的公开信

<正>各位同仁:作为一名汽车尾气治理方面的专业人士,笔者近期就汽车尾气治理工作到多家汽车维修企业进行了蹲点调查,目的是为了了解汽车尾气治理工作推进缓慢的原因。笔者以企业维修技师和服务顾问的身份对多家企业(包括4S店和综合维修厂)进行调查,发现维修企业在汽车尾气治理方面存在诸多问题。笔者在一家综合维修厂进行调查时遇到这样一件事,一位帕萨特车主进店维修时对维修技术人员和服     

树立品牌——破解汽车维修行业转型升级的“新药方”

正我国汽车维修市场是一个很特殊的产业,目前还处于初级阶段。随着全球经济从危机中走出,逐渐走向复苏,我国汽车维修市场从"混沌时代"走向了"战国时代",这种场面极似几年前团购网站的"百团大战"。新时期,传统维修厂和路边店如何破解现阶段存在的"沉疴顽疾",实现自身的转型升级,在未来的战国争霸中脱颖而出,度过这个草莽年代,进入了一个"胜者为王"的阶段?"药方"在于树立"品牌"!当前,汽车维修市场上百花盛开,无论是O2O从线上到     

鱼与熊掌,如何取舍?

<正>目前,在汽车售后服务市场,表现出来普遍的两种方式,"熊掌"——4S店维修厂,"鱼"——非4S店维修厂。如何选择?面对汽车售后消费也趋向于理性的顾客,会根据各自需要选择自己喜欢的厂家。     

2010年度20佳维修工具

2010年1月20日,本着"创新、实用、高效"的评选原则和"公开、公正、公平"的评选机制,8位专家评委及32位维修厂技术总监评委共同评选出了《汽车维修与保养》杂志"2010年度20佳维修工具"。2004年,在美国Motor杂志的协助下,我刊率先引进全美20佳(Top20)评选体系,举办了"2004年度20佳维修工具评选活动","2010年度20佳维修工具"评选已经为第七届。本评选活动一直秉承"创新和实用"的评选原则,不收取厂商的任何费用以确保活动的客观性、公正性和公平性。参评产品大部分为2010年全新上市的产品。评选过程依然是由现场评委讨论打分、场外评委推荐及网络自由投票组成。与以往不同的是,为了扩大影响力,使评选结果更加权威,在现场评审过程中我们特邀了来自汽车维修一线的技术总监作为嘉宾评委,他们与专家评委一起构成现场评委会。本次评选活动得到了众多汽车维修设备、工具生产企业和经销商的积极响应。在此,我们真诚地感谢他们!并感谢所有参与评选活动的读者!最后,热烈祝贺本年度获奖的所有设备厂商!下面就是2010年度20佳获奖产品的特点介绍。     

美国事故车OEM认证体系(上)

<正>认证体系简介在美国汽车行业,无论是技术培训、二手车销售,还是更换维修部件、车辆机修保养等,都存在着各种各样的认证形式或认证项目。但是,事故车维修厂的原厂(Orignal Equipment Manufactuce,OEM)认证体系,对事故车维修厂的业务经营有着特殊的作用和影响。本文将重点讨论美国日渐兴起的事故车维修厂OEM认证体系。跟中国事故车维修行业一样,美国事故车行业发展非常迅速,