一种纯电动汽车车载充电策略

针对大功率车载充电技术,提出了一种纯电动汽车交流充电策略,着重说明上下电流程,并且对电子锁控制进行详细的介绍。最后阐述了交流充电安全应对措施,为纯电动车辆提供一种交流充电的解决方案。     

骑电单车利用智能充电柜解决电动自行车充电难题

正骑电单车成立于2016年,自主研发智能电踏车,旨在逐步代替传统超标电动自行车,搭建城市两轮出行的智慧网络。同时,建立智能充换电网络,推出户外充电柜,让充电完全在户外完成。通过将锂电池共享的运营模式,解决传统电动自行车大面积使用高污染铅酸电池的状况。骑电单车的智能充换电网络有以下优势:1.车身、电池分离,纯户外充电:自主研发户外充电机柜,通过车身和电池分离的方式,使得充电过程在户外完成。骑电充电柜分布在城市热点区域,平均每1 km设立1个,车辆一旦没电,即可在充     

恒通电动打造新能源客车快速充电第一品牌

<正>恒通电动公司携6米快速充电纯电动客车CKZ6581HBEV和8米快速充电纯电动客车CKZ6812HBEV在展会中亮相,备受行业关注。都市领航快速充电纯电动客车CKZ6812HBEV经过行业专家根据车辆技术性能、制造工艺、主要技术指标、车内安全、服务等设施配置进行综合评定后,荣获"2014年度最佳新能源客车奖"。恒通电动此次展出的两款纯电动客车基于"一次快补,满足全天     

电动重卡换电模式现状与发展趋势

电动重卡作为新型清洁能源车辆,有助于减少污染排放、提升运输效率等。换电技术作为一种重要的补能方式,为电动重卡的推广应用提供了方便和可行性,解决了充电时间长、里程焦虑等问题,促进了电动重卡在交通行业的广泛应用。     

插电式混合动力汽车简析

正1插电式混合动力汽车的优缺点分析目前,国家对新能源汽车给出了明确的定义,即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1.5 kWh),因而不需要外接充电,仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。如图1所示,插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模     

大金龙南京车展“金光璀璨”

大金龙携插电式混合动力公交车XMQ6127GHEV7、LNG公交车XMQ6106BGN4和高速客运商务车XMQ6129Y8等3款精品车亮相,力推"节能技术+创新科技",全面展现企业雄厚的技术实力和卓越的创新能力。XMQ6127GHEV7大金龙是面向城市公交车市场全新研发的一款插电式混合动力公交车,车辆采用"电池+电容"的电电混合模式,一次充电纯电动行驶里程大于50公里,中心     

蔚来与国网电动签署深度合作框架协议

正近日,蔚来与国网电动汽车服务有限公司公司(以下简称"国网电动")签署了《充换电与能源服务深度合作框架协议》。双方将充分整合各自优势资源,积极探索车辆及充电商业模式创新,开展充换电站共建、车网互动等合作,并共同推进清洁能源消纳。     

重型电动卡车直流充电介绍及故障诊断

随着近年来低碳能源的发展,特别是在运输业当中,重型电动卡车越来越受到人们的追捧。然而重型电动卡车能否正常充电直接影响着客户日常运营。文章首先介绍了直流充电系统的组成、导引原理以及控制策略和顺序,在此基础上针对直流（DC）充电异常问题,从车辆与充电桩之间的通信异常、连接异常和车辆高压绝缘问题三个方面展开了论述,并结合在实际工作中车辆调试、维修过程出现的一些故障情况,对其进行分析,最终提出了重型电动卡车直流充电故障诊断维修的方法和见解,希望能为广大重型电动卡车用户和维修人员提供帮助。     

恒通快充 亮相新能源展

10月17日,"2012中国国际新能源汽车产业促进推广周"在北京举行,恒通电动客车携旗下CKZ6127HBEV恒通快速充电纯电动客车和CKZ61 16HNHEVA4恒通快速充电插电式混合动力客车两款新能源客车亮相展会。在推广周上,重庆恒通电动客     

丰田宣布将无偿开放所持有的23740项电动化技术

<正>日前,丰田汽车公司宣布,该公司决定将无偿提供丰田持有的关于电机、电控、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权约23740项(包含申请中的项目),目的是为了推动电动车的研发制造,对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。据悉,车辆电动化技术是丰田经过20多年油电混合动力车型研发,得以实现高性能、小型化、低成本的先进技术,能够广泛应用于油电混合动力、外插充电     

大金龙发布小龙威再续经典新能源客车展实力

<正>大金龙携旗下小龙威XMQ6901AY、纯电动公交车XMQ6111AGBEV、插电式混合动力XMQ6119AGHEV1、快速充电巴士XMQ6661AGBEV四款产品亮相本次展会,全面演绎"缔造新时代绿动新未来"的参展主题,再次从车辆外观、舒适、安全、节能等方面展示大金龙的科技创新实力。     

纯电动物流车整车控制器软件设计与试验

针对纯电动物流汽车的整车控制器策略开发,基于MATLAB/Simulink快速原型开发方法,通过分析整车功能需求并结合车辆参数,对整车高压上下电、充电上下电建模后进行软硬件在环测试,排除逻辑错误和软硬件不一致行为后进行实车试验,确保行车和充电模式能正常进入和退出,其次利用制动强度和车速的关系曲线设置能量回收电机扭矩制定能量回收控制策略。结果表明文章设计的控制策略能满足整车的功能需求,运行过程稳定可靠,开发方法满足当前纯电动物流车行业开发需求。     

应用于电动汽车的新型动力电池

燃料电池是将燃料化学能直接转换为电能的装置；飞轮电池是机－电能量转换和储存装置，它们以无污染、效率高和寿命长等优点引起汽车行业重视，成为电动汽车的新型动力电池。超大容量电容器能起到改善电动车辆动力性，一次充电延长行驶路程的作用。     

汽车蓄电池亏电问题分析与处理

通过对汽车铅酸蓄电池亏电问题的分析,结合铅酸蓄电池充电工艺、充电设备、充电结果进行总结,以蓄电池、起动机、发电机为中心,以整车电器系统为分支,逐步查找出导致蓄电池亏电的根本原因。可用于指导用户正确使用车辆,防止或减少因蓄电池亏电导致车辆抛锚故障。     

一种蓄电池随车补充充电装置的设计

<正>目前,汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时,由蓄电池对全车用电设备供电;车辆正常行驶时,由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求:1块6单格蓄电池要完全充足电,需外加16.5V左右的直流电压。图1所示为铅酸蓄电池充电特性曲线,充电过程中的电压变化规律为:初始充电,蓄电池电压缓慢上升;当蓄电池电压上升至14.4V左右,电解液开始出现气泡;当充电电压达到16.5V左右,电解液出现"沸腾"现象;此后继续充电     

基于非线性混合充电策略的电动车物流配送路径规划模型

经典的车辆路径规划问题（VRP）通常只考虑载重约束和节点约束。随着电动物流车和充电站的增多，考虑充电时间与充电量成非线性关系的电动车路径规划问题（EVRP-NL）的研究在物流配送中也有着非常重要的意义。通过分段计算充电速率简化了以往对充电时间和充电量的非线性充电函数拟合方法，并对拟合函数进行了线性化处理。针对电动车物流配送的特性，构建了以最小化车辆固定成本、行驶成本、快充成本和换电成本之和为目标函数，考虑节点约束、载重约束、电量约束、时间窗约束及充电函数线性化约束的EVRP-NL模型，提出了由换电和非线性快充构成的非线性混合充电策略，其中非线性快充是考虑充电时间与充电量的非线性关系的快充方式。针对模拟算例的计算结果验证了模型的可行性和普适性。针对实际物流算例的计算结果表明，考虑充电时间和充电量非线性关系的混合充电模型可减少35%的充电时间和69%的充电成本，非线性混合充电策略具有显著优越性。对快充电价和换电电价进行控制变量的灵敏度分析后发现, 使用非线性混合充电策略时，随着电价升高，充电方式从电价升高的充电方式转变为电价稳定的充电方式，且电价升高至一定程度，充电方式和充电成本均不再变化。      

北京市纯电动出租车换电技术用户接受度研究

采用换电技术的电动出租车近年来发展迅速,但其利用效率、盈利能力和用户接受度尚不清晰。为了分析换电技术的用户接受度及其影响因素,该文基于技术接受模型,引入感知有用性、感知易用性、感知风险指标体系,构建换电技术接受度模型。采用问卷调查方法收集北京市纯电动出租车驾驶员的换电技术使用数据,分析换电技术接受度及其影响因素。结果表明：充换模式电动车、纯换模式电动车及内燃机汽车的技术接受度分值分别为3.80、3.37、4.29。作为充电技术的补充,换电技术能有效缓解里程焦虑,但目前换电出租车的技术接受度仍低于传统内燃机出租车,需着重提升里程利用率、续航稳定性、补能便利性、主观安全性和车辆经济性,以加快电动出租车的推广应用。     

宝马523Li智能传感器导致车辆无法起动的故障诊断

正一、故障现象客户求援:有1辆宝马523Li轿车,行驶里程6.53万km,车辆无法起动,方向盘打不动故障报修。车辆拖车进厂后,车辆因为钥匙未拔出导致蓄电池严重亏电。充电完毕后总线钥匙开1挡能打开,但是总线端KI.15(钥匙开2挡)不能打开。车辆无法起动,起动机不运转。方向盘无法转动,电动转向柱锁(ELV)无法解锁。询问客户得知,早晨用车无法起     

谈谈第四代电动自行车

以超快充电网络为代表的21世纪纯电动车辆的研发已初露锋芒，它的核心技术是，可以用电池容量的1～3倍电流充电和放电的电池，能够广泛应用于人们的生活中，成为24h全天候提供充电的基础设施。以自行调速、调扭矩的轮毂电机及防盗的巧妙机构，彻底摆脱目前电动自行车存在的技术缺陷。它将使原国标得以修改，使电动自行车得以细分，并能以合法身份上市。     

论述解决纯电动车充电接口导致充电慢的湖州经验

在政府及行业主管部门的大力支持下,湖州公交目前车辆已实现了城区"纯电动化、一票制、移动支付"三个全覆盖。未来,湖州将持续保持公交平稳高效运营,不断提升人民对公交的服务满意度,高质量的推动国家"公交都市"的创建。在纯电公交车全覆盖过程中,湖州公交车充电方面遇到了一系列问题。本文就笔者实际工作中遇到的问题以及解决方法,愿与公交全行业的工作者们共同商榷。