Maxim推出用于汽车的24通道开关触点监测器

Maxim推出用于汽车开关的24通道开关触点监测器MAX13362。器件采用单片微控制器监测多达24路遍布整个汽车的机械开关，省去了多个远端微控制器的花费。MAX13362能在高压（最高27V）和电池反接隋况下保护低压电路，非常适合监测工作环境恶劣的远端机械开关。器件还提供3种工作模式（连续、轮询和关断），以优化功耗。MAX13362理想用于车体控制器和车门模块。     

切诺基汽车电子点火系统故障的诊断与排除

详细分析切诺基（Cherokee）汽车发动机不能起动、仅在点火开关起动位置运转、高速断火或运转不稳等低压电路、高压电路的故障,阐述电子点火控制器以及其它故障的诊断和排除方法,列出了低压电路故障诊断程序。     

本田CRV车遥控钥匙工作失灵

故障现象一辆2008年生产的本田CRV车,遥控钥匙遥控车门解锁和闭锁失效,但用机械钥匙可以闭锁和解锁。检查分析本田CRV车遥控门锁由遥控钥匙、点火开关总成（包括信号接收器）、仪表总成、车门锁、门控开关、多路控制器等组成。遥控门锁的工作过程是,按下遥控钥匙上的锁止按钮后发射器发送锁止信号,     

桑塔纳2000“时代超人”电喷系统

一、工作原理 桑塔纳2000“时代超人”采用了德国BOSCH公司最先进的M3.8.2电喷系统(见系统原理图)。该系统包括控制器、传感器和执行元件三部分。传感器采集重要的发动机运行参数,包括开关输入量:钥匙点火开关、怠速开关、空调开关、空调压缩机开关等; 模拟输入量:电瓶电     

基于雨量光线传感器的雨刮灯光智能控制系统

本文介绍一种车辆雨刮灯光智能控制系统,基于系统雨量光线传感器的雨量大小及光照强度的信号采集,增加雨刮AUTO开关和灯光AUTO开关,通过车身控制器对开关信号、雨量大小及光照强度的判断,实现手自一体的智能灯光雨刮控制功能。系统智能化程度高,有助于减少驾驶员的重复手动操作,提高车辆的驾驶舒适度。     

故障排除经验点滴

本田CRV车遥控钥匙工作失灵故障现象一辆2008年生产的本田CRV车,遥控钥匙遥控车门解锁和闭锁失效,但用机械钥匙可以闭锁和解锁。检查分析本田CRV车遥控门锁由遥控钥匙、点火开关总成(包括信号接收器)、仪表总成、车门锁、门控开关、多路控制器等组成。遥控门锁的工作过程是,按下遥控钥匙上的锁止按钮后发射器发送锁止信号,信号接收器收到该信号     

基于CAN总线的汽车尾灯控制器的设计

介绍一种基于CAN总线技术的汽车尾灯控制器的设计方案,该方案的控制器接收分布式控制系统中车身控制器发来的CAN控制命令报文,执行车辆尾部灯光控制,自动识别并驱动灯泡或LED负载;同时,尾灯控制器检测车辆尾部灯光故障状态并采集开关信号状态将其反馈给车身控制器,将信息反馈给仪表,显示相关信息。该方法减少了线束使用数量,降低了整车质量,具有更高的可扩展性及稳定性,也便于车身控制系统的维护。     

电动汽车整车控制器的检修

<正>对于大多数装备整车控制器的电动汽车,整车控制器在全车控制单元中担任非常重要的角色。整车控制器的英文全称为Vehicle Control Unit,简称VCU,它与电机操纵机构、电子加速踏板等部件共同构成整车控制系统。整车控制器采集电子加速踏板位置传感器信号、制动开关信号以及其他部件信号,监测车辆信息及驾驶员意图,并根据扭矩模型等算法做出相应判断后,控制下层各部件控制器及执行器的动作,驱动汽车正常行驶。     

本田杰德车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2014年产本田杰德车,搭载1.8 L发动机和CVT无级变速器,累计行驶里程约为800 km。据驾驶人反映,早晨用车时车辆能正常解锁及闭锁,但按下一键起动开关,组合仪表无任何显示,且起动发动机时起动机没反应。故障诊断该车采用无钥匙进入及起动系统,此系统主要由智能钥匙、电子转向锁、智能控制单元、一键起动开关、多路控制器及信号收发天线等组成。正常情况下,驾驶     

广汽本田凌派车刮水器不工作

正故障现象一辆2014年产广汽本田凌派车,进店报修刮水器不工作的故障。故障诊断接车后试车,将刮水器开关置于低速挡、高速挡及间歇挡,刮水器均不工作;将刮水器置于洗涤挡,洗涤器电动机能够正常喷出洗涤液,但刮水器仍不工作。用故障检测仪(HDS)检测,无故障代码存储;查看相关数据流(图1),发现刮水器开关状态为"打开"时,刮水器电动机指令状态为"关闭",说明多路集成控制器(MICU)接收到了刮水器开关信号,但没有发出指令;对     

本田雅阁轿车多路传输系统控制原理及故障诊断

三、多路传输系统的主要控制原理 1．防盗控制 当关闭点火开关，拔出点火钥匙，关闭并锁定各车门、后备箱盖、发动机罩盖后，多路传输系统驾驶员侧控制装置的A13端子接收点火钥匙拔出信号，A16端子接收左前车门开关关闭信号，A17端子接收左后车门开关关闭信号，B6端子接收发动机罩盖开关关闭信号，B8端子接收后备箱盖开关关闭信号。     

三位两挡控制型多路开关阀的研制及应用

三位两挡控制型多路开关阀是一种新型多路开关阀,可通过同一联控制回路输出两种不同的工作流量,从而实现油缸的两种速度切换。此多路开关阀对控制不同油缸的速度具有更好的灵活性,可以满足不同油缸作业工况差异的需要;对控制同一油缸具有更好的调速性能,能够实现同一油缸作业过程中采用不同速度,如慢速启动、快速工作等;巧妙嵌入了进油旁路节流功能,在提升液压系统调速性能和灵活性的同时,减少了发热,提高了效率。     

电力行业双电源同步切换控制技术的探讨

介绍了一种用于电力行业中的双电源同步切换控制器逻辑的实现技术,可以实现两路电源的不间断切换,减少开关的电流冲击,提高开关使用寿命。具有此功能的控制器,可以适用对多种开关的控制。     

电子功率开关在汽车电气系统中的应用

介绍电子功率开关的基本组成,并以电子功率开关为基础,根据汽车电气系统用电负载的多少,由相应数量的电子功率开关,组成适应各种车型使用的电子装置盒;以及根据汽车电气系统用电负载的分布情况,由多只采用电子功率开关组成的模块,组成多路数据传输智能监控系统。     

锋范车开前雾灯时前风窗玻璃清洗电动机一直喷水

故障现象一辆2009款锋范(CITY)GM2轿车,行驶里程为7 560 km,出现在开前雾灯时,前风窗玻璃清洗电动机一直喷水的现象。故障诊断首先确认故障现象。开前雾灯时,发现前风窗玻璃清洗电动机确实一直喷水。根据故障现象分析,造成上述故障的原因可能有以下几点:一是多路控制器内部故障;二是组合开关内部线路短路;三是前雾灯与前风窗玻璃清洗电动机线路短路等。     

驾驶模拟器转向路感实现方法

针对驾驶模拟器转向系统相对实车缺乏路感反馈这一问题,设计了一种基于NARX神经网络的路感模型,实现了转向系统摩擦动态特性描述和路感模拟。首先基于dSPACE和Carsim搭建驾驶员在环数据采集平台,实现驾驶模拟器控制器局域网（CAN）通信配置。采集真实驾驶员实时数据,并对原始数据进行滤波处理,完成NARX路感模型构建。最后对路感模型进行Simulink/Carsim联合仿真试验。试验结果表明,该路感模型可以有效实现路感模拟功能。     

基于VT系统的车身HIL平台开发

本文基于VECTOR公司的VT板卡,开发了一种自动化测试台架,根据车身系统控制器多、功能点多、开关量多的特点,利用CAPL语言开发测试程序、 VTESTSTUDIO编写测试脚本实现了车身各个控制器的自动化测试。结合CANoe的操作,应用于整车开发项目。在回归测试,问题故障排查,正向测试过程中,大大缩短了测试执行时间并提高了问题定位的精准度。     

切诺基不着车

车型:BJ2021,四缸电喷2.5L发动机,其控制器为SBEC Ⅱ型(60针)。 故障现象:起动不着车。 故障检测:先进行常规检查,包括蓄电池电压是否正常,各线束接头是否松动,真空管路是否插错,脱落。检查结果,均正常。 然后,打开点火开关,     

电瓶叉车接触器线路改造

南昌铁路局南昌南车站共有电瓶叉车31台,其叉车主令控制器全部采用浙江省余姚市电工厂生产的DSK-1型电刷式控制开关(俗称主令控制器)。该控制开关外形小巧,安装方便,但使用一段时间后,便出现故障,少则一个星期,多则两三个月就需要换新,平均使用寿命不足2个月,致使每年更新费用在万元以上,成为机械维修中的消耗大户。     

一种实现组合燃烧模式闭环控制的宽域氧传感器控制器

为了降低重型增压燃气发动机燃料消耗和热负荷,并使之运行在稀薄燃烧区,设计了一种宽域氧(UEGO)传感器控制器和基于此控制器快速实现稀薄燃烧控制的方法。该控制器通过采集UEGO、发动机转速和进气压力等信号,精确计算得到当前工况下的空燃比值,并与可标定的目标空燃比值进行比较,判断当前混合气的浓稀状态,向基于理论空燃比控制的燃气发动机ECU实时输出模拟的开关型氧传感器信号。试验表明:控制器结合基于理论空燃比控制的ECU能实现燃气发动机理论空燃比燃烧和稀薄燃烧组合模式的闭环控制。