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当遇到充电指示灯突然点亮时,必须及时停车检查发电机传动皮带。因为发电机机械传动机构和水泵的传动机构共用2根皮带来驱动,如果是皮带断裂、皮带打滑或调整不当,不仅影响发电量,更重要的是影响水泵正常工作,如不及时检查和排除,严重时可损坏发动机。发电机皮带调整的标准: 相似文献
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六、辅助设备 辅助设备通过与正时传动机构做成一体的、专门为它而设计的齿轮进行传动。这些部件的轴承不受由于凸轮轴需要的扭矩而形成的力的作用。主动力矩传递到辅助设备上去的路径以及它们的布置见图8。 动力转向液压泵通过齿轮传动机构中的一个分支点得到动力,这个动力转向液压泵当作正时传动机构中的一个模块进 相似文献
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许多汽车的曲轴、发电机、冷却液泵以及空调压缩机由一根传动带传动,带传动装置工作状态的好坏极大地影响汽车的正常运转。无论是汽油机还是柴油机,其带传动装置都是由传动带(如V带、同步齿形带等)、带轮及张紧轮等组成(见图1),其中传动带是一种易损件。1.带传动装置的常见故障及检查方法(1)传动带打滑传动带打滑的常见原因是张紧力不足,也可能是因为传动带在带轮 相似文献
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汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机 相似文献
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曲轴是发动机的主要机件,它连续承受作功行程中从活塞经连杆传来的力,并转变为扭矩输送给变速箱传动机构,同时驱动配气机构等工作。为了确保活塞能在气缸内正常工作和配气正时,应对曲轴按部颁技术标准的要求进行修复作业。传统的曲轴磨削,是用三爪卡盘装卡,以飞轮凸缘外圆和皮带轮轴颈为基准。头架夹盘夹持曲轴飞轮凸缘的长度为8~8.5mm,尾架卡盘夹持曲轴皮带轮轴颈处长度为30~40mm,两端的夹紧力均为147~ 相似文献
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无论是汽油机还是柴油机,降低摩擦损失都是节能的重要途径。气门传动机构的摩擦损失与其惯性力密切相关,所以,减轻气门传动机构各个零件的运动质量可以提高发动机的效能和降低油耗。为此,多德蒙特(Dortmund)大学切屑加工研究所开发了一种将一根管状的内部零件通过滚压连接到外部零件如凸轮和轴颈中去的工艺方法。这种工艺方法首先是减轻了凸轮轴的质量;其次是凸轮和凸轮轴的材料可以采用任意的组合,有助于提高凸轮的接触强度。一、组合式凸轮轴的技术应用 凸轮轴用于气门定时控制,在发动机的整个使用寿命中都是以发动机转速之半运转,这是一种在汽油机或者柴油 相似文献
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例1
故障现象一辆解放牌CA141型汽车,发动机中低速运转时,指示充电基本正常,但继续加大油门使发动机高速运转时,电流表反而指示放电。
故障排除停机检查各有关部件,充电线路连接未见异常,交流发电机传动皮带紧度适宜,调节器工作正常,交流发电机电刷接触良好,定子绕组无断路、短路和搭铁现象,二极管也无断路情况。重新起动发动机,逐步提高发动机转速,观察交流发电机运转情况,发现交流发电机的转速随着发动机转速的提高反而有所降低,且发动机转速越高,交流发电机转速降低得越多。最后经过仔细检查,才发现交流发电机传动皮带的反面有油污。更换传动皮带、擦净皮带轮上的油污后,再次起动发动机试验,电流表指示充电正常,故障现象消除。 相似文献
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1传动轴的结构特点
EQ1061T系列汽车采用开式管状传动轴,分前、后两节:前节是带支承的中间传动轴,后节是带滑动花键的双万向节传动轴。传动轴系统由中间传动轴及支承总成、传动轴带滑动叉总成组成,用来把来自发动机变速器的输出扭矩传递到后桥,驱动车轮,中间传动叉耳孔中心至中间支承中心的长度为588mm,传动轴工作长度1278~1325mm,最大伸缩量47mm,传动轴静止满载时长度为308mm。 相似文献
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一、前轮驱动变速器的特点、趋势在当今国际汽车市场上,前轮驱动汽车已占绝对优势,其显著优点是: 1.发动机的动力通过减速直接传给前轮,功率损失小,传动效率高. 2.取消原有的传动轴机构,使轿车自重减轻,结构简化. 3.减轻传动噪 相似文献
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若将一台小型发电机安装在摩托车的发动机上,利用其输出的动力使发电机运转,是能够基本满足发电机的发电功能,使用也较方便灵活.但由于发动机的位置所限,发电机装上后通常是悬空的,加之发电机较重,故出现了以下问题:发电机的重量完全由转轴和连接套承受,且与发动机为刚性连接,使用中产生的振动不利于设备运转,影响了两机的使用寿命. 相似文献
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波兰菲亚特126P—650E型微型轿车是一种大众化家庭用车。全承载式车身;双门;在座转向盘;后置发动机;后轮驱动。为简化传动机构,将变速器、差速器和减速器组合在一起,取名为“变速驱动器”,和发动机相连接成为一个整体,取消了传动轴,结构紧凑、体积小、重量轻、效率高。仪表板装有车速 相似文献
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正丰田油电混合动力系统,既节能减排,且动力十足,科技时尚感强,引领了环保新风尚。凯美瑞作为混联式重混型车型,使用了丰田混合动力THS-II车辆传动桥总成(如图1所示),采用了复合行星齿轮传动机构(如图2所示),包括2个马达发电机(MG1、MG2)、动力分配行星齿轮机构和马达减速行星齿轮机构。一、结构组成原理(如图3所示)1.动力分配行星齿轮机构此机构的太阳轮连接MG1的转 相似文献
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2无级变速传动机构的检修方法2.1前带轮的检修与故障分析a)左侧盖的分解与装配无级变速多使用在踏板二、四冲程车型上,其变速机构基本上都设置在发动机左侧。大部分车型必 相似文献
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<正> 2003年7月,霍尼维尔宣布其设计的用作混合电传动军用地面车辆动力——LV50涡轮动力装置系统完成了首次试验,在600V直流电情况下能够产生高于400kW的电能。 LV50是一种由霍尼维尔提出的用作未来作战系统无人驾驶地面车辆动力的混合式电传动/燃气轮机推进系统。推进系统包括驱动两个紧凑型发电机的成熟的涡轮发动机,每个发电机的额定功率为200 kW。 相似文献
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葛胜勇 《中国汽车保修设备》2004,(8):36-39
依维柯S系列汽车转向系采用齿轮条式转向器,它主要由方向盘、转向柱、转向器、传动齿条和转向轮等部件组成。如图1所示。方向盘通过方向传横拉杆之用。转向器壳通过支架10固定于横梁6上。可以看出具梯形机构处于前横梁之前,属前置式转向梯形机构。 相似文献
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1.概述同步齿形带(以下简称同步带)传动是综合了带传动、链传动和齿轮传动优点的新型带传动。由于带的工作面呈齿形,与带轮的齿槽啮合传动,并由齿带的抗拉层承受负载,以保持齿带的节线长度不变,故带与齿轮间无相对滑动,从而使主、从动轮间作无滑差的同步传动,速比可达到10,传动效率可达99.5%,是一种较先进的传动形式。汽车用同步带是用于驱动内燃机凸轮轴、喷射泵及平衡器轮轴等动力传送带,有可靠的传动同步性,起到配气及点火正时作用,是发动机中的重要零件之一。为满足国内汽车发展需要,中汽公司委托长春汽车研究所从1991… 相似文献