奔驰GLK300跨接蓄电池引发的故障

<正>车型:奔驰GLK300(X204)。该车停在车库长时间没有使用,蓄电池没有电,无法启动。车主自己找了一个朋友对车辆跨接启动。车辆启动后,大灯自动亮,仪表无法工作。车主把车开到维修厂检查。接到车后,维修人员根据车主反映的故障     

2011年宝马523Li DME供电模块故障

正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测     

宝马X3车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆宝马X3车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km,车主电话反映发动机无法起动。维修人员赶赴救援现场,对蓄电池进行帮电操作,发动机顺利起动,要求车主将车辆开到修理厂以便进一步检查。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行常规检查,无异常;用万用表测量蓄电池的电压,为11.2 V,正常。连接宝马专用故障检测仪(ISTA)读取故障代码,读取到的故障代码为"213601动力管理:休眠电流故障""8020E8总线端KL.30F复位或关闭""CD9010 LIN,信息;电动     

奔驰 S500自行放电

故障现象:一辆配置W220底盘,搭载M113 V型8缸发动机,将车放一晚上后出现无法启动故障. 故障诊断:据车主反映,将车辆放一晚上后第二天早上启动时,启动机不转动,但是可以听到启动机电磁开关"嗒、嗒"的吸合声音.检查发现仪表上指示灯会亮,用其他车辆跨接启动,车辆可以着车,这就说明造成没有启动的原因是蓄电池电量不足.     

2016款福特翼虎车发动机起动异常

<正>故障现象一辆2016款福特翼虎车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映，车辆停放在露天停车场长达20多天，准备用车时发现发动机无法起动，于是找附近修理厂的维修技师进行检查。经过检查，维修技师判断为蓄电池严重亏电。更换蓄电池后发动机顺利起动着机，熄火后重新起动，起动机运转正常，但发动机无法起动。试着对车辆进行断电，重新复位后发动机又能够起动着机，但熄火后依旧无法起动。经过一番检查，维修技师没有找到故障点，     

2017款别克君越车蓄电池经常亏电

<正>故障现象一辆2017款别克君越车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,停车3天后就会出现发动机无法起动的故障,经过修理厂维修人员检查,判定为蓄电池亏电严重。故障诊断接车后,维修人员首先用蓄电池检测仪检测蓄电池状况,结果显示蓄电池状况良好。接着,拆除车上所有加装的用电设备,遥控锁车后用电流钳测量车辆的     

2009款宝马325i无法启动着车

<正>车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试,读取故障内     

2019款路虎揽胜极光车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2019款路虎揽胜极光车，搭载2.0L发动机，累计行驶里程约为3.3万km。车主反映，洗车后发动机无法起动，同时仪表盘和中控屏出现黑屏，于是将车辆拖至我厂检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压点火开关，发动机顺利起动着机。检查蓄电池的接线桩，未发现有腐蚀、松动的情况。用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，检测结果显示蓄电池状况良好。     

丰田海狮车发动机控制单元维修一例

故障现象 一辆装备2TR发动机的进口原装手动挡丰田海狮车（型号为TRH223L-LEMNK）,发动机无法起动。据客户反映,客户曾自己搭接过蓄电池试图起动车辆,但未能成功。该车被拖进修理厂后,维修技术人员搭接蓄电池试图起动车辆,发现发动机依然无法起动。经检查发现发动机控制单元和多个熔丝已经损坏,这说明在车辆进厂前客户在搭接蓄电池起动车辆时，车主将蓄电池正负极接错，从而导致发动机控制单元烧坏。     

2015款别克新君越车发动机无法起动

正故障现象一辆2015款别克新君越车,搭载LDK发动机和MHK自动变速器,累计行驶里程约为1.8万km,车主打来电话反映,发动机无法起动,要求将车辆拖至维修站进一步检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无反应。询问车主得知,车辆刚刚更换过蓄电池,只是停放了3天,就出现发动机无法起动的故障。救援人员对车辆进行帮电操作,发动机顺利起动,初步判定蓄电池亏电严重,造成发动机无法起动。于是     

广汽丰田雅力士车故障排除2例

<正>案例1 2012款广汽丰田雅力士车无法起动故障现象一辆行驶里程约为143万km的2012年产广汽丰田雅力士轿车(车辆型号为ZSP91L-AHPHKC),停放1天后,第2天便无法起动。故障诊断接车后,询问车主得知,该车1个月前曾经发生过事故,事故维修中发现蓄电池表面有损伤,建议车主更换蓄电池,因事故是车主全责,车主嫌4S店的蓄电池价格高,就在外面更换了非原厂的蓄电池。事故维修后车辆仅仅行驶100多km,就出现了上述发动机无法起动的故障。分析认为,导致车辆停放后无法起动的可能原因有:蓄电池     

大众速腾车载电网控制单元不能正常休眠

<正>故障现象一辆一汽大众速腾2.0轿车,配备手动挡变速器,出厂日期为2007年12月,行驶里程为120,000km。车主反映:该车停放两天后,启动发动机时,启动机没反应,发动机无法着车。故障诊断与排除接车后,验证故障现象,判断该车因为蓄电池电压过低导致发动机无法启动。车主反映,该车更换新蓄电池不久,笔者用专用仪器检测了蓄电池,结果显示该蓄电池充放电能力良好,初步判断该车因为系统漏     

东风本田第九代思域漏电

故障现象一辆东风本田第九代思域,搭配R18Z2型发动机、AT变速器,车辆行驶8000km。车主反映该车在停放一个晚上后,第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后,对车辆充电系统进行了全面的检查。在不启动车辆的情况下,测量蓄电池电压为11.94V。通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记,提示蓄     

2021款雪佛兰科鲁泽车偶尔无法闭锁

<正>故障现象一辆2021款雪佛兰科鲁泽车,搭载LIY发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,停车后按下遥控钥匙上的闭锁键,车辆偶尔无法闭锁。故障大概几天出现1次,频率较低。故障诊断接车后试车,故障没有再现。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。检查车辆,发现车辆加装了行车记录仪,在征得车主同意后拆除加装的行车记录仪,并更换遥控钥匙电池,然后交车,让车主再用用看。     

别克君威车发动机无法起动

正故障现象一辆2013年7月产别克君威车,搭载型号为LTD的2.0 L发动机和GF6自动变速器,累计行驶里程约为2.9万km,车主打来电话反映,该车放置1周后出现发动机无法起动的故障,要求将车辆拖至维修站进一步检修。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动。检查蓄电池检视孔,显示蓄电池需充电。于是维修人员首先对蓄电池充电3 h,充足电后尝试起动发动机,发动机顺利起动。此     

一汽大众速腾车无法起动故障2例

<正>案例1 2009年产一汽大众速腾2.0车停放2天后无法起动故障现象一辆行驶里程约为12万km的2009年产一汽大众速腾2.0轿车(配备BJZ发动机),车主反映,该车停放2天后无法起动,起动机无反应。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障属实,笔者根据故障现象分析认为故障是由于蓄电池电压过低导致的。但车主说该车不久前更换过蓄电池,笔者用专用仪器检测蓄电池,结果显示蓄电池充放电能力良好,初步判断故障是因为系统漏电导致蓄电池电压过低造成车辆无法起动的。用VAS5052A读取各系统的故障代码,各系统     

北京现代朗动无法启动

正故障现象一辆北京现代朗动轿车,行驶里程为3000km,搭载1.6L发动机。车主反映车辆熄火后第二天无法启动,救援人员到达现场后,发现蓄电池处于馈电状态,但电压很低,于是连接跨接线搭电,随后请车主到店做进一步检查维修,防止车辆再次无法启动。     

起亚K4车发动机无法起动

正故障现象一辆起亚K4车,在停放2天后出现了无法起动的故障现象。维修人员在接到客户的求援电话后赶赴现场检查,确认故障是由蓄电池亏电引起的。对车辆进行帮电,发动机顺利起动。经询问客户得知,该故障已不是第一次出现了,此前车辆也是停放几天后就出现了无法起动的故障现象。为了彻底排除故障,维修人员决定将车开回专营店检查。故障诊断回专营店后,首先检测发电机的发电量,正常。在对蓄电池进行充电后,使用蓄电池检测仪检查,蓄电     

别克英朗车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载LDE发动机,累计行驶里程约为8万km,车主反映,车辆停放一晚后,发动机出现无法起动的故障。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无反应。用万用表测量蓄电池电压,为5.4 V,蓄电池严重亏电。结合该车的故障现象分析,认为造成故障的可能原因有:蓄电池损坏;用电设备未关闭导致蓄电池亏电;存在过大的寄生电流。     

丰田凯美瑞车前照灯异常点亮

正故障现象一辆2010年产丰田凯美瑞车,搭载2AZ-FE发动机,配备前照灯清洗系统与自动前照灯光束水平控制系统,累计行驶里程约为9万km。车主反映,停车后,车辆经常出现前照灯异常点亮且无法关闭的故障。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,将车辆停放在车库,1天后,车辆出现无法起动的现象。经检查,蓄电池亏电严重,帮电起动发动机后,前照灯异常点亮,但很快又自行熄灭,由此可见故障确实存在。连接故障检测仪读取故障代码,无相关故障代码存储。维修人员根据维