别克陆尊车冷却风扇常转、制冷效果差

正故障现象一辆行驶里程约为25万km的2008款别克陆尊商务车,打开空调制冷,冷却风扇立刻运转且运转时间很长,空调制冷效果差。故障诊断接车后试车验证故障现象,在开启和关闭空调制冷系统时,空调压缩机电磁离合器吸合、断开正常,在着车运行空调制冷系统后冷却风扇转动不停,空调制冷效果差,故障症状确如车主描述。用故障检测仪读取故障代码,未发现故障代码。将空调压力表连接至空调     

别克陆尊车冷却风扇常转

故障现象 一辆2008款别克陆尊3.0商务车,搭载LZC发动机,行驶里程约为12万km。该车因自动变速器漏油而进厂检修,维修完毕后出现冷却风扇常转的故障现象。故障诊断 由于在自动变速器的维修过程中,拆装了发动机的相关线路,因此怀疑故障是由相关导线连接器插接错误导致的。首先对线路连接情况进行仔细检查,但未见异常。用TECH2驱动冷却风扇运转,可以正常接通和断开冷却风扇的高、低速挡。     

06款别克GL8陆尊

究竟有多少“06款”真正值得我们注目呢？那些配置游戏乐此不疲的厂家总是想靠所谓的新款来迷惑消费者，现在“陆上公务舱”带了个好头，06款别克GL8陆尊用实实在在的改进诠释了“新款”的意义。[编者按]     

2010款别克陆尊有时不能启动

<正>车型:2010款别克陆尊3.0L。行驶里程:140000km。故障现象:该车有时发动不着,在发动不着的时候仪表上只有发动机灯亮,别的所有指示灯及仪表都不工作,启动机及DVD机也不工作。经询问得知,该现象有几个月了,且不定时出现,有时几天,有时半个月,但什么也不动,只要关上车门办完事回来又会自动恢复正常。在4S店检查过两次也没有查出问题,现在故障越来越频繁了。     

2006款别克陆尊车挡位显示异常

<正>故障现象一辆2006款别克陆尊车,行驶里程约为16.5万km,因自动变速器挡位显示异常而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障。接通点火开关,发动机无法起动,挡位也锁定在1挡,无法正确显示(图1)。连接故障检测仪,对车辆进行检测,发现故障检测仪无法与自动变速器控制模块(TCM)进行通讯。根据上述检查结果分析可知,该车存在2个方面故障。一是自动变速器挡位显示异常;另一个是故障检测仪与TCM无法通讯。分析可知,造成自动变速器挡位显示异常的可能原因     

06款别克GL8陆尊导航版

为了延续“陆上公务舱”的美誉，继续保持国内中高档商用MPV市场的领军地位，新款GL8陆尊在原有车型的基础上增加了诸多豪华配置，并全新推出高端XT导航版。[编者按]     

别克陆尊制动失灵

故障现象一辆2006年款别克陆尊,装备LW9发动机、德尔福ABS系统,行驶里程25万km。报修项目为制动不灵,ABS故障灯亮。故障诊断与排除接车后,首先用X431读取故障码为C1226右前轮速传感器电路。为验证故障码的真实性,删除故障码,进行路试。在车速为40km/h时进行紧急制动,制动踏板异常弹脚,踩踏制动踏板很费力甚至踩不动,接着故障灯点亮。读取故障码仍为     

电子扇常转故障排除

车辆信息: Bora 18豪华型自空调 2003年1月生产 已行驶2万公里 故障现象: 不管是着车、打开点火钥匙或拔下钥匙,电子扇均以低速档不停的运转,无奈只能将蓄电池负极断掉.     

别克GL8陆尊

7月12日，上海通用汽车正式公布了别克GL8陆尊的价格，并一举推出了4款不同配置的3．0L车型，分别是：GL8陆尊GT旗舰版358万元；GL8陆尊LT豪华版318万元；GL8陆尊CT两款舒适版(7人、8人座)27．8万元。全新的陆尊系列全面提升了“五星级”的外观、空间、配置、安全与动力，大幅提高了产品价值，以其豪华尊贵气质和动感现代个性，满足政府机关和中、外资商务用户追求形象、展示实力的需求，     

别克陆尊换挡冲击

故障现象：一辆别克陆尊事故车,仪表无挡位显示。分解自动变速器,更换内部挡位开关后试车工作正常,放置一夜后出现换挡冲击。仪器检测显示：输入轴传感器故障。更换输入轴传感器后试车故障现象没有改变。     

2010款别克凯越电子扇高速常转

正故障现象一辆2010款手动挡别克凯越,发动机型号为F16D3,VIN代码为LSGJA52U6AS07~(****),行驶里程为56 000km。据车主反映,该车冷却系统电子扇突然高速常转,且未开空调,发动机水温也不高。故障诊断与排除接到该车后,首先验证故障现象,车主所述属实,关闭发动机后风扇停止运转,但只要发动机启动电子风扇就会马上进入高速运转状态。     

上海通用别克GL8陆尊

上海通用的MPV级轿车别克GL8终于改款．新款命名为别克GLB陆尊。新款的GL8陆尊造型显然更增添时尚元素，仿佛要向商务人士们表明：MPV也是时尚产物．商务人士也可时髦流行。     

上海通用别克GL8陆尊

在笔直的一望无垠的西域公路上狂奔，稀薄的空气混合93号汽油在安静强大的V6发动机中燃烧，顽强地将这款近2吨重的车推过厂商标定的极速（168km/h），在平原地带的表现自然会更加出色。     

领头羊别克GL8陆尊

相对沉寂许久的MPV市场近来似乎热闹了不少，先是广本奥德赛和三菱格兰迪的新款推出，接着又是日产责士的中国登陆。在经历了“MPV也疯狂”和“惊声尖叫”之后，我们终于迎来了MPV中另一位重量级人物——上海通用GL8陆尊的亮相。     

2009款别克陆尊发动机故障灯常亮,有时熄火

<正>故障现象:该车发动机故障灯常亮,有时熄火,且熄火后启动机不能马上工作,等10min以后又能正常发动了。故障诊断:用诊断仪读故障码为"P1635 5V参考电压1,电路故障"。5V参考电压实为传感器的工作电源电路。能引起5V参考电路故障的原因有三种可能:(1)线路对地短线或对正极短线;(2)传感器内部短路;(3)ECU内部故障等。     

尊贵升级——试驾2006款别克GL8陆尊

最近一段时间以来。中国大型MPV市场的竞争正在加剧，面对顺和推出的2．7L嘉华上市之后所形成的集团性竞争的压力．在该领域长期处于主导地位的别克GL8。尽管早已准备好72．5L和3．0L两个系列的产品加以应对？但是为了进一步巩固自己的市场优势？该车还是迅速做出了新的调整？就是推出72006款别克GL8陆尊，采用的策略就是，向着更加豪华的方向发展？从而进一步体现自身的品牌价值。     

别克陆尊三元催化器故障

<正>故障现象一辆别克陆尊商务车,搭载LZC发动机,排量为3.0L,行驶里程86941km。用户报修项目为发动机故障灯点亮。故障诊断与排除进厂后发现发动机故障灯常亮,用专用故障诊断仪TECH-2查看故障码为P0420三元催化转换效率低。     

2002款别克GL8电子扇无规律转动

行驶里程:130000km。故障现象:间歇性水温低,电子扇无故转动。故障诊断:该车报修制动助力漏气,更换助力包后,偶然间出现电     

2012年别克凯越空调制冷效果差

故障现象 一辆2012年生产的上汽通用别克凯越,VIN码为LSGJA52U6CH******,行驶里程为69 858km,来店检查发现压缩机工作不良.和车主沟通得知,此车之前出过大事故,当时是冬季,在外面的修理厂修理的事故车,进入夏季后出现空调有时不制冷的情况,更换过空调压缩机和膨胀阀,已经花了5 000多元钱的维修费...     

2011款别克君越空调制冷效果不良

正故障现象一辆2011款别克君越车,搭载2.4L LAF L4 SIDI型发动机,行驶里程为249 720km,VIN代码为LSGGF53W5BH******。据车主反映,该车空调制冷效果较差。故障诊断与排除接车后,对车主所述现象进行验证,情况属实。考虑到该车空调控制系统工作正常,在空调制冷系统工作时,笔者用手分别触摸空调压缩机的高低压管路,发现其高低压管路的温差并不明显。接上歧管压力表,启动发动机,并开启空调系统,工作一段时间后,测量制冷系统的高低压端的压力。通过检查发现,相比正常空调系统工作时的压力,该车低压侧压力正常,但高压侧的