交通运输部出台意见为水运行业民营企业“走出去”加油

<正>记者从交通运输部获悉,交通运输部日前发布《关于鼓励和引导水运行业民营企业境外投资和跨国经营的若干意见》(以下简称意见)。意见鼓励和引导航运、港口、水运建设等水运行业民营企业积极开展境外投资和跨国经营业务。以民营航运企业为例,改革开放30年来,我国国民经济发展迅速,水路运输需求旺盛,为国内民营航运企业的崛起和快速发展提供了     

12部委鼓励民间投资进入物流领域

6月8日,国家发展改革委、交通运输部、税务总局、证监会等12个中央部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》(下称《意见》),明确提出要进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境。《意见》积极引导民间资本投资第三方物流服务领域。积极支持民间资本投资从事社会化物流服务,为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的物流服务外包创造条件;支持民间资本进入多式联运、集装箱、供应链管理、国际物流和保税物流等物流业重点领域;支持民间资本进入物流园区等物流基础设施领域,鼓励民间资本投资参与铁水联运、公水联运等转运中心设施建设。《意见》要求加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制。打破阻碍物流设施资源     

国内

★日前，交通运输部印发《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》，鼓励和引导民间资本以独资、控股、参股等多种方式进入交通运输基础设施、交通运输服务和交通运输新兴业务领域。     

国务院“新36条”框架下的内河投资战略展望

<正>2010年5月7日,国务院下发了《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》(国发〔2010〕13号国务院),要求"鼓励民间资本参与交通运输建设"、"鼓励民间资本以独资、控股、参股     

中国港口发展的六大趋势

海运在一个国家的对外贸易中占有很重要的地位。在改革开放之初,中国港口的发展面临巨大的压力。70年代中国港口面临三压:压船、压港、压货。为了保障中国贸易的顺利发展,中国政府把解决包括港口建设在内的交通运输发展作为重点产业予以支持。1980—2000年是中国港口数量扩张阶段,在这段时期,中国政府及港口企业包括民间资本共向港口投资了4千亿元人民币。到2001年止,中国深水泊位达到了800多个,到上世纪90年代     

国家鼓励民间资本参与交通物流领域建设

国务院5月7日签署《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（以下简称《意见》）,要求各地鼓励和引导民间资本进入法律法规未明确禁止准入的行业和领域,包括交通运输建设和现代物流领域,并不得单对民间资本设置附加条件。     

一揽子扶持政策鼓励航运企业走出国门

推动民营企业境外投资又好又快发展的关键在于"两手抓,两手都要硬"。一手是,政府部门应该出台扶持政策,另一手是加快企业自身发展。为了更好地利用"两个市场、两种资源",推进形成我国民间资本参与国际合作竞争的优势,今年上半年,国家发改委和交通运输部分别出台《关于鼓励和引导民营企业积     

让民营海运乘势而上

民营资本是带动温州市海运经济持续高增长的重要力量。但是，船舶委托经营管理的企业类型居多，中小水运企业的发展仍存在银行融资难的体制性障碍。中共十六大报告中提出：必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展。非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分，对充分调动社会各方面的积极性、加快生产力发展具有重要作用。     

港口企业资本结构的演变及优化研究

<正>随着我国港口企业相继建立现代企业制度,港口组织结构发生了根本性变化,投资逐渐向多元化方向发展,港口资本结构也随之发生变化。因此如何优化港口资本结构已成为港口企业面临的一个重要课题。     

浅析外资入主我国港口业的几点原由

在2001年底我国加入WTO之际,我国港口企业也实施了政企分开,继一批港口脱离交通部的直接管理后,我国最后八大港口--上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港也先后脱离了交通部的直接管理.同时在2002年4月1日正式实施的新<外商投资产业指导目录>中,国家放宽了外商投资港口的股权限制,取消了公用码头的中方控股的要求,外商对港口类的企业参股的比例可以提升到51%以上.2004年1月1日实施的<港口法>中,对于港口投资已明确提出"国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口,保护投资者的合法权益."<港口法>的颁布的最大影响就是明确了港口经营者的权利和义务,保护了港口经营者的合法权益,并且最大程度地向外资和民营资本开放.     

港口业民营资本投资问题研究

对民营资本在港口投资中的历程及现状进行了分析,论述了民营资本投资港口的主要方式,并引用SWOT模型,对民营资本投资港口业进行了进一步的分析,最后,对港口业民营资本的投资提出了对策和建议。     

开展资本运营 提高港口企业效益

经过几十年的建设和发展,我国许多港口企业已具有相当的经济规模,存量资产规模也十分可观,但在港口发展的同时,资本营运效率不高,存量资产不活的问题也相当突出.因此,认真分析港口企业资本运营的现状,查找存在的问题,提高资本运营效益,具有非常重要的现实意义.     

对京唐港设备管理新模式的几点看法

为适应港口企业突飞猛进的发展速度,京唐港充分采用灵活多样的设备融资形式,在设备管理模式上进行大胆的尝试和探索。2 0 0 3年6月1 6日,京唐港股份有限公司成功招标拍卖了6 9台套杂货流动机械,以高出标底2 2 7万元的价格置换资金1 2 5 5万元。9月1 8日,在收取30万元市场准入费后,火车集港煤炭卸车设备购置权又转移给了民营资本,一次引入8台近千万元的专用抓煤机。在继几年前散货倒运设备转移给民营企业后,京唐港成为全国第一家将在港口物流链中起重要作用的流动机械全部交给民间资本经营的港口企业。1　新模式的优点1 )解决了港口进行设备…     

坚持“一业为主多种经营”迎接“第三代港口”的挑战

坚持“一业为主多种经营”迎接“第三代港口”的挑战王德护，徐坚在改革开放日益深化、企业被逐步推向市场的过程中，如何转换经营机制，适应社会主义市场经济的发展，不断增强企业的活力和竞争力，不断满足交通运输发展和客户需要，是港口企业面临的重要课题。多年来，香...     

提高思想认识 加强节能宣传 创建两型港口 建设港口强国

<正>今年是实现"十二五"节能减排目标的关键年,是我国港口企业创新驱动、转型发展、科学发展的重要一年。积极推进交通运输部《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》,大力促进港口节能减排与低碳发展,对于广大港口企业应对全球经济复苏缓慢、国际航运市场低迷,加速转型升级、提高发展质量和效益,以实际行动和成绩迎接党的十八大胜利召开,有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。一、充分认识"节能低碳、绿色发展"的重要意义生态环境是人类生存和发展的基本条件,是经济社会发展的基础。在当今世界上,生态环境质量已成为许多国家衡量社会、经济发展水平的重要标志之一,其中绿色港口、绿色运输和绿色供应链的建设更已成为世界上多数发达国家努力追求的目标。节约资源和保护环境是我国的基本国策之     

南美国家的港口发展现状（3）委内瑞拉

2002-2003年，委内瑞拉港口大罢丁导致该国食品进口一度瘫痪。自此之后，委内瑞拉政府便对地方港口和民间资本参与投资的港口持排斥态度。爵等政府对民间资本改善港口条件的能力缺乏信心，民间资本（尤其是外国民间资本）投资委内瑞拉港口受到诸多限制。     

中国港口:不忘初心 砥砺奋进 逐梦新时代——中国港口协会会长陈戌源新年专访

党的十九大胜利召开,中国特色社会主义进入新时代,交通运输发展也进入一个新时代。从我国港口发展的成绩单来看,我国已是名副其实的港口大国,但还不是港口强国,中国港口行业以什么样的状态迎接新一年？上海港又将以什么样的作为开启新征程？     

对港口企业追求和实践完美服务的思考

港口企业是交通运输行业的重要组成部分,由于天天要与中外合作伙伴打交道,追求完美服务已成为同行业的共识和市场经济条件下的必然选择。随着我国加入WTO企业与国际市场接轨,常年为中外贸易客商提供货物装卸运输方便的港口企业重视实践完美服务,不仅是自身生存发展的需要,也是在经济全球化的时代背景下广泛带动内陆腹地加快发展的需要。     

港口企业投融资问题研究

我国的港口企业正经历一个高速发展时期,高速发展带来的不仅仅是港口建设所需要的资金,也带来了国际国内逐利的资本,多元化的投资主体在高速发展中逐步形成,同时也意味着投资主体之间的转换和交易成为可能,港口整合已初现端倪并有进一步发展的趋势。一、港口企业投融资领域出现     

一种符合我国国情的交通管理系统的探讨

港口是交通运输的枢纽,在我国社会主义建设事业中具有非常重要的作用,随着水上交通的发展,在我国的一些港口建立船舶交通管理系统是势在必行. 作者多年来一直从事交管系统的研究工作,通过大量的调查研究和理论探讨,寻找出我国港口交通的一些特点.本文提出一种符合我国国情的交通管理系统的建议,供航海界的同行参考.