港口行业:景气低迷散杂贷酝酿阶段反弹

一、外围经济继续恶化,进出口增速遭遇"断崖" 2008年11月进出口无论从增速还是绝对水平来看,跌幅都前所未有.出口增速从19.2%下降到负2.2%.进口增速从15.7%下降到负17.9%.     

港口:仍维持小幅增长

预计2015年拉动经济的三驾"马车"——投资、消费与外贸分别将呈现一减一稳一增走势,全年GDP增速有望实现7.2%,对我国港口整体脱离"探底阶段"持谨慎态度,预计仍将维持小幅增长。2014年,随着国内外经济结构转型深入、地缘政治影响扩大、金融市场波动加剧,以及国际经贸格局错综变化等因素影响,中国经济逐渐呈现出"低增长、优发展"的格局,全年国内生产总值(GDP)增速维持在7.4%,固定资产投资上升15.28%,社会消费品零售总额抬高11.96%,进出口总额微涨3.39%,各增长指标较2013年均有不同程度下降。国内制造业     

青岛港加快走出去 打造融入“一带一路”战略新名片

<正>(本刊讯)2015年以来,青岛港积极对接"一带一路"国家战略,不断加快走出去步伐。青岛港先后与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港、马来西亚关丹港等港口建立了友好港关系。同时,强化与船公司密切合作,积极引进新航线,新开直达"海上丝绸之路"沿线国家和地区的航线11条。据了解,截至2015年9月,青岛港与东南亚、中东和西亚的进出口重箱超过了100万TEU,同比增长约10%。     

中蒙铁路新通道对锦州港发展的影响

受国内经济增速放缓影响,锦州港吞吐量增长乏力,有下滑趋势。中蒙铁路新通道的开通,使得锦州港腹地延伸至蒙古国和俄罗斯远东地区,将为锦州港带来大宗散货、件杂和集装箱吞吐量增长,为锦州港发展注入新动力。     

2015年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2015年世界经济增速放缓,反映出全球复苏之路崎岖艰辛。我国经济运行遭遇到不少预期内和预期外的冲击和挑战,经济下行压力持续加大。2015年,我国GDP增长6.9%,CPI涨幅1.5%,外贸进出口总额下降7%;长三角地区GDP增长8.05%,外贸进出口总额下降3.15%,继续保持高于全国平均增长水平。1世界经济走势2015年,发达经济体经济增速继续回升,但回升势头减缓;新兴市场与发展中经济体增速加速     

沿海港口发展2015年回顾与2016年展望

<正>2015年沿海港口货物吞吐量增速明显低于预期,港口集装箱吞吐量增长也低于预期;2016年是"十三五"规划开局之年,也是进一步深化改革之年,基于GDP稳定增长、外贸进出口略好于2015年的宏观背景,2016年沿海港口仍可实现稳定发展的局面     

我国港口集装箱运输将积极向好——2021港口生产走势分析之三

2020年我国港口集装箱吞吐量增速明显放缓,内外贸吞吐量增速均创近十年来新低。其中,内贸主要受疫情背景下国内经济增速放缓影响、重箱吞吐量出现下降,外贸与我国进出口额超预期增长密切相关、重箱吞吐量增速比2019年有所加快。预计2021年港口集装箱吞吐量为2.76亿TEU,同比增长4.5%,其中,内贸增长6.5%,外贸增长3.1%。建议超前谋划我国港口内贸集装箱物流运输组织体系,不断优化我国与东南亚、南亚等区域的航线航班配置,优化集装箱空箱调度组织,有力支撑双循环新发展格局构建。     

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1-4月我国船舶出口增速放缓2011年1～4月,我国船舶进出口继续保持增长,但增速呈现放缓趋势。据海关统计,1～4月,我国船舶出口130.3亿美元,同比增长5.43%。其中,4月出口额为29.8亿美元,环比下降5.7亿美元,同比增长6.15%。     

实行强港战略 谋求欧中合作——专访法国敦刻尔克港务局首席执行官Jean-Claude TERRIER先生

正力图从一个区域性大港跻身世界大港行列的敦刻尔克港,从中国经济的高速增长以及由此带来的进出口贸易快速增长中,找到了一个被许多国家和地区的港     

珠三角港口吞吐量低速增长亟需结构调整和转型升级

在国内外宏观环境依然严峻背景下,珠三角区域经济加快转型和升级步伐,区域港口货物吞吐量进入个位数低速增长区间.广州、深圳等港口货物吞吐量增速低位运行,区域港口国际集装箱吞吐量增速在零附近徘徊.2014年,珠三角区域港口货物吞吐量仍将保持个位数低速增长,虎门、珠海等港口货物吞吐量增速将领先区域其他港口.因此,有关部门应充分认清当前形势,加快港口结构调整和转型升级步伐,加强与香港港的合作,优化管理,强化内贸运输,推动区域港口持续协调发展.     

天津港集团加快现代物流发展方略

正供应链应用领域的变化,对沿海港口现代物流产业(或业务)的发展,实现港口的转型升级、培育新竞争优势、发现新增长空间具有十分重要的现实意义近年来,随着"互联网+"、云计算和移动互联技术的高速发展,传统基于原材料采购,产品制造、流通、销售与服务等环节所产生的供应链发生了根本变化。供应链应用领域的变化,对沿海港口现代物流产业(或业务)的发展,特别是在目前国民经济动力不足、外贸进出口增长乏力、航运市场持续低迷、港     

内贸不振,港口运输生产增速继续回落——2011年11月港口运输生产简评

11月份,与港口业相关的经济指标——工业增长值和外贸进出口数据继续较快增长,同比分别增长12.4%和17.6%,但增速继续放缓。受宏观经济影响,     

港口动态

长滩港采取措施缓解旺季拥堵，纽约／新泽西港2004年集装箱吞吐量增长一成，纽约／新泽西港缩短集装箱免费堆放期并提高集装箱滞留费，加里福尼亚州各港7月起提高收费5％，西雅图港2004年集装箱吞吐量增长19．5％，塔科马港2004年集装箱吞吐量达到近180万TEU，萨凡纳港2014年集装箱吞吐能力提高7成，温哥华港限制集装箱货物卸货量，2004年鹿特丹港的中国进出口货物首次突破100万TEU。     

5月国内港口货物吞吐量增速明显下滑

5月份．我国主要港口货物吞吐量完成66亿吨．同比增长6％．外贸吞吐量完成23亿吨,同比增长5％。受国际经济下行压力加大和国内经济放缓的影响,港口货物吞吐量增长与去年同期相比增幅回落6个百分点．增速明显下滑。虽然铁矿石进口量保持平稳增长、煤炭进口量大幅上涨。但由于外贸进出口赠速减弱,港口外贸货物吞吐量总体增速放缓。     

全国港口生产简况(2008年5月)

1-4月份,我国城镇固定资产投资同比增长25.7%,外贸进出口同比增长24.4%.受国民经济增长拉动及国家宏观调控影响,全国港口生产继续平稳增长,但增速趋缓.港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点.     

2011年广东省港口总体保持增长 生产呈放缓态势

<正>2011年广东省港口生产呈现如下几个特点:一、港口生产总体保持增长我国经济增长虽逐步有所放缓,但增速始终保持在9%以上,进出口贸易额仍有两位数的增长。在此宏观经济形势下,广东省港口生产总体保持增     

二OO七年上半年珠江水运经济动态分析

2007年上半年,珠江水系各省(区)经济运行保持平稳增长态势,其中广东经济在高位运行中,消费品市场持续畅旺,工业生产九大产业、固定资产投资、进出口贸易同比保持两位数增长,但增速放缓,增幅略有回落;广西经济延续上     

泰州港集装箱业务迁址

11月份泰州港90%的集装箱都经过高港港区集装箱专用码头进出,标志着泰州港集装箱业务已基本迁出杨湾港区。高港港区集装箱专用码头是泰州96公里长江岸线上唯一拥有集装箱专用吊具的码头。截至2005年10月份,泰州港集装箱进出口累计比上年同期增长77%。泰州港集装箱业务迁址$泰州     

大宗货物需求趋缓，港口运输生产增速回落——2011年10月港口运输生产简评

10月份，与港口业相关的经济指标——工业增长值和外贸进出口数据继续高位运行，同比分别增长13．2％和21．6％，但增速均较上月有所放缓。受宏观经济影响，10月份，港口运输生产继续较快增长（见表1），部分生产指标增速放缓，其主要特点如下。     

世界船建万花筒

1印度1.1港口建设位于印度古吉拉特邦的蒙德拉港是印度最大的私有港口,该港正在筹集资金扩建。印度大约90%的贸易是通过海运完成的。印度贸易量的增长已经超过全球贸易的增速,因此印度政府希望蒙德拉港增加吞吐能力。