雄风重振展英姿--访泉州港务局局长陈荣芳

在中国海外交通史上,人们很容易找到泉州(古称刺桐)港的辉煌篇章.作为著名的"海上丝绸之路"的始发港之一,宋、元时期的刺桐港"苍穹影里三洲路,涨海声中万国商"的繁华景象,已被大量的史料、遗迹所反映.风爽月圆的中秋节,由中国航海学会和泉州市人民政府共同主办的"泉州港与海上丝绸之路国际学术研讨会"在历史文化名城泉州隆重举行.会议结束后的第二天,我们来到陈荣芳局长的办公室对他进行了专访.     

古代世界最大港口—泉州港

我国宋代的泉州港,曾经以它的繁荣著称于世。当时意大利著名旅行家马可波罗(Marcopolo)在他的《马可波罗游记》中认为,泉州港是当时世界两个最大的贸易港之一。他在写到泉州的繁荣时说,各地商贾贩运货物的数量,“虽合全世界也不及刺桐(即泉州,因初筑城时环植刺桐树,亦称刺桐港)一个大港。”另一个当时著名的旅行家,摩洛哥人伊本·拔图塔     

走泉州港自己特色的发展道路——就泉州港集装箱突破100万TEU访吕刚局长

<正>新年未临时就从福建传来喜讯:泉州港集装箱吞吐量突破100万TEU!虽然中国沿海集装箱突破100万TEU的港口已有不少,但我们对此喜讯还是感到兴奋。因为这个千年古港曾经是驰名世界的"东方第一大港",有过"千帆竞发刺桐港(泉州港古称),百舸争流丝绸路"的繁荣!如今她     

宋元时期的超级大港——港口史海拾零之泉州港（三）

旱在八百年之前，古代“海上丝绸之路”上的刺桐港，即如今之泉州港，已是“梯航万国”、闻名遐迩的国际海运枢纽了。当时，刺桐港内“舟船辐辏，帆樯鳞集”，除了国内船舶和货物繁忙进出之外，更有来自海外的“胡贾蕃商云集阑闵码头，海舶商舡泊满港湾江渚”，呈现“缠头赤脚半蕃商，     

泉州海上交通博物馆

作为我国首批24座历史文化名城之一的福建泉州(古称“刺桐”)，早在南朝时，即开始了与世界各国的友好往来。唐代，当地成为我国四大海外交通商港之一；宋元时期，则进入“涨海声中万国商”的黄金时代，刺桐港跨入世界四大名港行列。     

泉州及泉州港的发展变迁

今泉州古有泉南、鲤城、刺桐城之称,其地处中国东南沿海福建之东南海滨晋江、洛阳江入海口处,扼晋江下游,为江海交汇之所,水陆交通便利,地理位置优越;泉州港港湾曲折,水深港阔且其避风条件好,临江面海适于泊船,具有优越的港区条件。自唐景云二年（711年）设泉州城治以来,其作为海上丝绸之路的重要起点之一,在历朝     

2010年中国航海日以"海洋·海峡·海员"为主题五缘之水将汇聚"海上丝绸之路"起点泉州

泉州是历史上闻名的东方贸易大港,在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位.南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载.唐代,泉州成为"海上丝绸之路"起点、中国四大对外贸易港口之一.两宋时期,泉州港进一步发展,到南宋时,已与海外58个国家和地区有通商往来.     

刺桐花艳刺桐城

凡到福建泉州开元寺参观游览的人,都能看到东西塔前后有几株古代海外舶来栽种的亭亭如盖的刺桐树。若是初夏,饱赏着她那红艳艳的花姿,更使人油然想起泉州这座古代海交巨港,曾以“刺桐城”、“刺桐港”的美称誉满海宇。刺桐,是一种落叶乔木的花树,枝上长有黑色圆锥形的棘刺,很象梧桐,叶子羽状三出,小叶三枚,     

泉州港融入“一带一路”建设海丝先行区

<正>泉州港顺应时代契机,全面融入"一带一路"建设海丝先行区,立志将泉州港塑造成"一带一路"战略支点的主力港口泉州是我国古代海上丝绸之路的重要发源地,是我国首个"东亚文化之都",更是我国著名的侨乡,民营经济十分活跃。历史上,泉州港口作为古代海上丝绸之路起点港口,无数的华侨华人通过泉州口岸下南洋、谋生计,之后与古代海上丝绸之路沿线的国家和地区建立     

泉州构建“东出西进”枢纽港的对策措施

<正>泉州市政府立足"泉州地处福建中部,南有厦门经济特区,北有省会城市福州,东临海峡,西靠内陆地区"的区位实际,提出了构建"东出西进"枢纽港的战略构想,拟借助水陆交通的便利,向内经完善的陆路交通运输网辐射三明乃至江西、湖南等内陆地区,向外经优良的港口直通世界各地。一、泉州构建"东出西进"枢纽港的优劣势1.优势(1)千年古港品牌突出。早在一千多年之前的唐朝,泉州港已成为中国四大对外贸易港口之     

数据分发服务中的全局数据空间（GDS）的研究与设计

为了满足分布式系统实时、异步和松散耦合的通信需求,实现节点间主题信息的发布和订阅,在分析实时数据分发服务规范提出的＂全局数据空间＂概念基础上,提出了一种分布式的＂全局数据空间＂的设计方案。     

环球动态

美国100％集装箱扫瞄计划遭抗议,全球海上船壳险索赔额猛增,美国启动船舶气体排放单边立法,USCG发布新版“油类记录簿”,越南造船业吸引船级社目光.[编者按]     

环球动态

美国要先于IMO修改船舶压载水标准; 日本即将实施吨位脱；美国推动双壳燃油舱立法；美国呼吁开展国际合作打击海盗.     

环球搜索

<正>环保Cochran Marine宣称海运岸电系统将根除港口碳排放问题Cochran Marine的自动化体系使它的岸电系统与传统的"冷熨烫"大相径庭。传统体系缺乏必要的技术来稳定向船舶输电的电源电压。从岸上向船舶输入的电流常常会剧烈波动,电压的不稳定会给电力设施造成额外的损害。Cochran Marine的海运岸电系统可以通过轻易的检测和自我调适来保证输入船舶的电压的稳定,减少电力设备的损害。     

造船

欧洲船厂将启动BESST研发项目；2008年航运运费将现拐点；LNG船队运力将供大于求；中东最大运河工程开挖。     

环球动态

挪威吨位税修改计划遭反对9月初,挪威首相斯托尔滕贝格公布了废除吨位税的计划,并表示将于10月初推出新税法。在废除吨位税后,船东纳税额将不再以其船队的账面价值为依据,而是根据市场价值确定,从而税额将翻番至400亿挪威克朗(71亿美元)。这一消息     

环球动态

IMO公布特别敏感区域名单；反对单边立法；设想提案融合；美国国会引入“2007年压载水管理法案”。     

全球动态

联合国大会通过关于海洋和海洋法的决议 联合国大会通过关于海洋和海洋法的决议，鼓励各国共同打击海盗造成的威胁：鼓励各国实施关于应对索马里海域海盗行为的IMO大会决议A1002（25）；