秩序安全先行 利益排在最后

正从国务院"升级一批、规范一批、淘汰一批"的定调,到公安部发文批驳山东德州试点低速电动车的请示,低速电动车新国标的出台已是箭在弦上。除了政府高层的权衡,在学术界与市场层面,关于低速电动车的争议也是高潮迭起。支持者强调其巨大销量与群众基础,而反对者则痛斥其扰乱交通秩序、威胁公共安全。错综复杂的问题,使低速     

微型电动车将造就智能、网联的集成出行空间

正近几年,国内出行领域电动化浪潮全面启动,尤其是价格低、无使用门槛,四轮低速电动车产销爆发性增长。随着行业"规范一批"和"淘汰一批"的思路,首先制定低速电动车产品技术标准,同时将低速电动车纳入管理,未来统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质及相关税费等也在完善,这对行业发展有重要意义,实现了低速车的发展规范升级。     

时风低速电动车的“星星之火”

山东时风集团因其低速汽车和农业机械的规模发展，早已在国内闻名遐迩。而低速电动车则是在近两年来出现的全新概念。时风集团抓住了发展新能源汽车中的这一机遇，创造了一个崭新的市场领域。     

谁会从低速电动车的解禁中受益

<正>2013年12月20日,河南银泰微型电动车在驻马店举行了下线仪式。根据规划,一期工程将实现年产低速电动车2万辆。近几年来,像银泰这样杀入低速电动车领域的新军并不少见。低速电动车至今仍面临着不被国家政策认可的尴尬局面,但旺盛的市场需求充分显示着其强大的生命力。尽管不久前"工信部初步同意将山东列为国内首个低速电动车试点省份"的报道被工信部相关负责人予以否认,但种种迹象表明,低速电动车转正已     

四轮低速电动车产业发展现状研究

近年来我国四轮低速电动车产销规模不断扩大,但产业的无序发展严重影响了交通安全和通行秩序,亟待加快规范管理。文章分析了我国地方政府低速电动车清理整顿情况,以及低速电动车市场、企业和产品的最新情况,最后建议加快出台《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策,推动低速电动车行业规范发展。     

中国低速电动车产业的现状、问题与未来发展策略

近年来,成本低、受众广的低速电动车在中国三、四线城市及乡村快速发展起来,并有向一、二线城市交通体系延展的趋势。而该产业尚无明确的管理法规和监管机制,造成交通混乱、市场无序以及环境污染等问题愈演愈烈。全面阐述了低速电动车的发展现状,系统分析了中国发展低速电动车产业的机遇和挑战,提出了低速电动车产业未来发展的对策建议,综合梳理了低速电动车产业发展的焦点问题,并对这些问题逐一进行了辨析。     

国内外低速电动车政策导航

<正>国内低速电动车发展现状低速电动汽车,通常是指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车,绝大部分在景区使用、社区使用。但由于低速电动车的产品特点非常符合城乡结合部及广大农村的需求,目前,全国13省市允许低速电动汽车上路。就销量而言,2013年中国低速电动车销量超过20万辆,2014年达到40万辆,销量翻了一番。     

6部委联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作

正据工信部装备工业司消息,日前,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》(简称《通知》),要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过100家,产销规模已超过100万     

绿能征服“川藏线”

初夏的拉萨,迎来一年中旅游最为旺盛的季节,整座城市沉浸在欢歌笑语中。6月30日上午8点,在西藏拉萨市布达拉宫广场的前坪,举行了2012骑行绿能电动车穿越"川藏线"之旅圆满结束的庆典活动。绿能电动车征服川藏线队长江玉春、绿能电动车西藏地区经销商鲍文浩、绿能电动车征服川藏线全体队员,以及社会各界朋友、媒体朋友参加此次庆典活动。     

四轮低速电动车保险现状及专属保险建议

近年来,四轮低速电动车呈高速发展态势,保有量快速增加,交通安全隐患逐渐显现,开发低速电动车专属保险是大势所趋,但由于产品安全系数较低、驾驶人员保险意识不高、开发专属保险缺乏大数法则等因素制约了业务开展。本文通过分析低速车保险推广现状和中国汽车技术研究中心(以下简称"中汽中心")近年抽检的市场主销低速电动车产品安全达标检测结果,建议以保证产品安全性为基础、低速电动车保险大规模推广为目标,研究开展四轮低速电动车专项保险业务的解决方案,力争为保险公司在后续开发专属保险提供若干参考和建议。     

两轮锂电替代加速，锂电化迎来春天

正目前,电动车两轮车锂电化趋势明显,电动车锂电化迎来"春天",材料之争谁才是主流?新国标的实施,让锂电池在电动自行车和低速电动车领域占据越来越大的市场份额,市场对电动自行车轻量化、长续航需求的加强,使电动自行车市场刮起一场"锂电化"风暴,提前布局的     

低速电动车交通管理思路研究

本文首先分析了当前低速电动车产品特点、市场现状,指出当前低速电动车市场增速较快,需求旺盛;其次分析了当前部分城市低速电动车交通管理措施,指出当前低速电动车缺乏国家层面的交通管理法规,部分地方政府尽管出台了交通管理措施,但实施效果并不理想,低速电动车违章现象依然极为普遍,交通事故也时有发生,已成为道路交通的重要隐患;最后结合产品特点,根据国家现行的交通管理法规,提出低速电动车交通管理的解决思路,分析指出国家应尽快出台低速电动车技术标准,为低速电动车交通管理提供技术支撑,低速电动车交通安全问题必能有效解决。     

“秦”引领新能源车潮流

事岀有因:第二代双模电动技术比亚迪"秦"是继2008年推出第一款双模电动车F3DM之后,又一款能展现出比亚迪"技术"的新能源车型,同时也是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车,双模式电动车的英文"DM"就是Dual Mode的缩写,这种电动车有两种工作状态:纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)。与F3DM不同,秦将采用DMⅡ双模技     

国标委正式立项低速电动车技术条件

正10月28日,国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知,本批计划制定、修订的标准共计191项。其中,一直备受行业关注和期待的四轮低速电动车技术条件就被列于其中。通知指出,四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月,主管单位为工业和信息化部,起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。低速电动车泛指行驶速度低、续驶里程短、安全技术性能尚达不到现行电动汽车标准的这一类车。低速电动车价格低廉,使用成本低,近年来在部分地区快速增长,规模持续扩大。此次,低速电动车     

“速度与激情”:台铃云电动国标领航者“双挑战”接力赛圆满成功

<正>2015年6月,台铃云电动车以河南为中心,在媒体和社会人士共同见证下取得挑战500里的佳绩。接着,在全国市场推出云动力电动车展现"中国第一"的智能时代,体现台铃电动车的独家价值营销卖点。此举,震惊行业。2015年7月20日,台铃云电动车再次任性来袭,台铃云动力电动车国标领航者上海"双挑战"接力赛,在上海松江区叶榭农工商超市广场火热开     

中国“特斯拉”未来之路不易

<正>"特斯拉"带来的蝴蝶效应不仅打破此前传统汽车制造企业打造电动车的固有思维模式,而且在一定程度上推动我国电动车产业加速发展。然而,与乐观预期相对的是,现实或许更让人沮丧。种种迹象表明,仅仅放开电动车市场准入,也许能激活当前国内电动车行业,但并不足以让"中国特斯拉"一蹴而就。当特斯拉CEO马斯克带着他的电动车特斯拉从IT圈径直"杀入"汽车业后,汽车业也开始关注,在当下电动车发展条件优厚的中国,何时能诞生如前者般的电动车明星?"特斯拉"蝴蝶效应带来的影响在2013年年底召开的中国汽车产业转型升级推进     

汽车产业发展暨低速电动车治理工作座谈会在京召开

正根据工信部网站发布的消息,2018年11月22日,由工信部装备工业司组织的"汽车产业发展暨低速电动车治理工作座谈会"在京召开,来自部装备工业司、装备工业发展中心以及全国各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门的汽车行业管理相关负责人参加了本次会议。会上,工信部装备工业司首先通报了2018年的汽车行业管理工作开展情况以及2019年的工作思路,宣贯了     

一带一路、互联互通、共享发展 第38届浙江展:出击中国义乌国际博览中心 给“中国制造”镶上“中国名片”让“浙江展”成为国际贸易平台

正今年的第38届中国浙江国际自行车新能源电动车展览会正整装待发,借"一带一路"东风,全力出击国际商贸中心——义乌。今年展会以"一带一路、互联互通、共享发展"为主题,欲打造中国自行车新能源电动车的国际贸易平台。"一带一路"东风将为浙江展助力在国家实施"一带一路"战略和经济新常态的大背景下,"一带一路"战略为自行车电动车企业走出国门提供了无限商机,因此,浙江展会将接轨"一带一路"战略,积极搭建促进国际间合作交流、共同发展的平台。而义乌是打造国家"一带     

碳纤维复合材料缓冲梁的设计研究

以某款电动车的缓冲梁为例,探讨了连续碳纤维应用于缓冲梁的一种设计方法,阐述了具体的设计。在此基础之上,采用有限元分析方法对其低速碰撞进行仿真分析。结果表明,碳纤维复合材料缓冲梁能够满足该电动车低速碰撞的要求,同时实现了25%的减重效果。     

编者按

正老年代步车主要是指低速电动车,以考虑老年人群出行方便性为主设计的三轮或四轮电动车。本期专题从老年代步车的形成为着眼点,指出老年代步车研发的初衷是为老年人群带来便携有效的出行方式。然而,安全隐患也由此而来。其一,监管漏洞。由于老年代步车未纳入机动车管理行列,所以这些年在其立法上一直处于"无法可依"阶段,这令社会上的不法分子钻了空子,售卖不符合低速电动车行驶标准的老年代步车;其二,消费者抱有侥幸心理。这类消费者购买了超标电动车,其用途也非单一