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<正>汽车的接车问诊是汽车维修之前的一项很重要的工作。主要是通过"看、问、闻、听、试"来判断故障。对于汽车的电控系统有时还要通过诊断仪找出故障点。本文想说的是"问"在修车中的重要性。我的朋友开了家修理厂,去年和今年我给他处理了两起自动变速器故障,都因进水而导致的自动变速器出现问题。去年朋友给我打电话,说有一台装有自动变速器的汽车修不了了,让我帮忙去看一下。我去了以 相似文献
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《汽车维修技师》2017,(2)
以上几幅是在网络上流行很广的图片,大家看了有何感想?车主一味追求便宜,无视维修的技术价值,那么也就会有最便宜的"修理方式"。时至今日,修车早已不是人们印象中简单的工作,现在的汽车维修需要的是一名掌握汽车电脑诊断、熟悉汽车结构原理、会使用各种专业工具设备的"汽车医生",而且随着汽车产业的不断发展,其技术含量也越来越高,对从业人员的技术水平也提出越来越高的要求。汽车维修既然是一门技术活,那就需要在技术上不断学习不断提高,在现在这样一个浮躁的时代,更应该沉下心来,"传承工匠精神,尊重技术价值"。对这个话题大家有什么看法,欢迎与我们进行交流沟通,给我们投稿。下面请上海中锐企业培训中心、易会在线CTO吴荣辉对这种现象"拍砖"。 相似文献
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每年我都会为本刊十月号"汽修人生"栏目写上一篇修车往事,每次总是诚惶诚恐,不知是否耗费读者时间,主编对我说"接着写吧,读者喜欢看",这样我心里就踏实多了。这次我就讲讲三年学徒期间我参加的"政治任务"。汽修学徒进"砖窑"1970年夏季,当我走入汽车修理厂大门时,社会上的口号是"抓革命、促生产,政治是统帅、是灵魂",所以除去修车工作之外还有许多"政治任务"。当然,这些 相似文献
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很多修车师傅在进行汽车维护和急救中常会亮出自己的"绝招",而很多绝招不仅方法简单,而且所依赖的"装备"更是随处可见,因为这些装备就是我们的日常生活用品。那么日常生活用品在汽车维修中究竟有何妙用呢?现结合平时的维修经验给广大的驾修人员作简单的介绍。 相似文献
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<正>有些客户"只洗车、不修车",有些客户"只修车、不洗车",其实都与店里的定位有关系。第一点,多沟通,打消客户的疑虑,留下专业印象,要了解客户的车是新车,还是旧车?平时修车是在修理厂,还是4S店?第二点,让客户满意,做好小项目,再逐步升级。第三点,成为客户的"客户",让他占到便宜。很多客户都是培养出来的, 相似文献
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我局的日本五十铃载货汽车,近年来进厂大修时,发现发动机缸盖都出现裂纹,损坏较严重。按冷焊解放牌汽车缸体的焊修工艺,产品合格率仅不足20%,造成大量报废,直接影响了修车进度和成本。为此,我们在原冷焊解放牌汽车缸体的基础上,对五十铃汽车缸盖进行了修复攻关,经多次试验,现己形成了一种适用于五十铃汽车缸盖的焊修新工艺,提高了焊修质量,用新工艺冷焊修复缸盖的合格率达91%,这种工艺现己应用于生产,现将该工艺介绍如下: 相似文献
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正我梦想成为教师,带着这样的梦想,我从一个铁匠学徒变为高考复读生,1991年我考上了中专,1993年保送到沈阳农业大学,1997年回到中专母校任教,2004年调入河南省工业科技学校。「最好的培训是自练,最好的价值是实战俗话说,"师傅领进门,修行在个人"。1998年新乡市农业机械化学校开设汽车拖拉机专业,由于特殊原因我承担了所有的专业课,但刚毕业的我别说是修车,就是汽车上的零部件也认不全。我利用业余时间去汽车修理厂"看",通过不断地"看",师傅的活看了个遍,对维修也更加喜欢;在课堂和学生一起"练",从拖拉机到汽车拆了个遍,利用在家的时间看书钻研。学完了还得用于实战,我兼职做汽车维修培训,承包 相似文献
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生活节奏变得越来越快,人们对汽车的维修和保养的要求自然而然也在不断提升,以前那种地边摊的修车方式会逐渐因为技术低下而被逐渐取代,而4S 店的汽车维修保养也终究会因为修理时间过长、价格过高而失去部分市场。汽车的维修保养要走向更专业,更快捷、更实惠,市场就必须更加的细化,由此应运而生的汽车快修养护店、汽车养护店走进了人们视线。所以,我们可以看出投资开设一家汽车快修养护店是很有市场和前途的,下面我们来说说开家汽车快修养护店应该注意的一些问题。确定修理业务范围汽车快修养护店的定位应该说是很重要的,在遍地都是汽车修理店的今天,没有特 相似文献
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中国汽车快修市场的现状及发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对国内外汽车快修市场现状的阐述,从修车速度、市场规范化程度、经济效益等方面分析了当前中国汽车快修行业发展中存在的问题,提出了扶持大型维修企业发展快修业、提高从业人员素质及加强行业管理等推动汽车快修市场发展的对策。 相似文献
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在汽修界,提起王凯明、魏俊强、朱军等汽修专家,读者朋友们都会比较熟悉,但对于庄嘉霜这个名字可能会稍显陌生,尤其是对于年轻一代的汽修人来说。已是耄耋之年的庄老,在汽车维修行业已干了近70年,至今还依旧不停歇。前两天接到庄老的电话,说是他家的汽修厂因为规划征地被拆掉了,修车的机会少了,有些日子没写稿子了,前些时帮朋友查找修中巴车的制动系统故障,才有了素材,顺便总结了汽车制动系统检修和发动机大修过程中的经验和个人的一些体会。初识庄老是在2004年,我社举办第一届"20佳"维修工具评选,邀请庄老做专家评委,当时小编负责接送庄老。记得当时庄老还带了几件自己亲手制作的汽修专用工具,因此对他的动手能力有了较为深刻的印象。之后陆续收到他的稿件,内容多是如何修理损坏的汽车零部件,在这"换件"日益盛行的汽修界,非常罕见,甚至可以说有些"另类"。后来通过长时间的接触,慢慢对庄老的经历和修车风格有了一些了解。庄老的生父是汽车驾驶员,养父是汽车修理工,从小耳濡目染,十多岁就开始接触汽车和汽修,并深爱汽车。在修车过程中,他始终坚持以客户为中心,时刻为客户着想,能省则省,能修的绝对不换,这在"换件"风盛行的今天确实难能可贵。也正因为此,他家的多年的汽修厂并没有很大的发展。电话中,庄老还说因为自己不会用电脑,为了减轻编辑们的工作量,他把手写的稿子交给会用电脑的孙媳妇录入后发到我邮箱。庄老时刻为他人着想的做事风格可见一斑。庄老这次发来的两篇稿件,小编进行了汇总,但未做过多修改,只是增加了标题。相信从字里行间,广大读者朋友不仅能得到技术上的提升,更会被庄老"干一行、爱一行、钻一行"的精神所折服。 相似文献
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<正>1怎样修车才能省钱"买车容易,养车难",这让很多私家车主感到无奈。很多车主反映,除了油价高,其实最让他们"闹心"的是维修费高。车主大都很爱惜自己的车,一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站维护修 相似文献