VOLKSWAGEN NEW LAVIDA BLUEMOTION 经济适用男

<正>从当年"走遍天下都不怕"的桑塔纳到今天销量冠军朗逸,大众在中国的这三十年靠的不仅仅是出色的市场营销,出色的产品细分也是其成功所不可或缺的一部分。生活中,我们常常以"大众脸"来形容一类面相普通的人,其实这样形容现代的大众产品也并无不妥,因为车型之间的相似度确实太高了。朗逸就是其中一款,相信不少人购买它的初衷就是因为它那与堂兄帕萨特极其相似的外观设计。而对于新朗逸来说,全新动力总成的加入要显得更为夺人眼球。不同于其他车型所采用的"节油模式",朗逸蓝驱的底盘加装了一     

大众车系转向系统“碰撞切断已触发”故障解决方案

正在国内,大众品牌汽车保有量大,事故碰撞在所难免。对于安装了NSK第二代电控转向系统车型(如一汽大众的全新捷达和全新宝来、上汽大众的新桑塔纳和朗逸、上汽斯柯达等),发生前部碰撞或者车轮碰撞等交通事故后,其组合仪表上的转向系统警告灯会被点亮,同时还会出现转向沉重。对于上述故障,大部分是因为在碰撞过程中,转向系统"碰撞切断已触发",并存储有故障代码P160900。针对此故障,笔者通过实测,整理了完整的解决方案,供大家参考。     

打仗亲兄弟

<正>朗逸品牌由上海大众汽车于2008年推出,它是迄今为止国内惟一上市5年即实现百万辆销量的汽车品牌。截至2013年10月底,朗逸品牌累计销量已突破130万辆;同年加入的朗行月均销量也达到了3.5万辆。2013年底,朗境、新朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版4款全新车型在广州正式上市。至此,上海大众汽车朗逸品牌完成了家族式的产品布局,实现了朗逸6兄弟家族式"进攻"的战略部署。新朗逸瞄准三厢A级车消赞群体,朗行主攻两厢A级车市场,朗境等其他衍生版车型主要满足有个性化要求的用户。同时,6款车型在同一领域的不同方向发展,又避免了彼此的竞争。这期,特别推荐3款,着重介绍3款产品。     

多功能转向盘故障两例

<正>案例1:2010款朗逸多功能转向盘失效故障现象:多功能转向盘失效。故障诊断:接车后检查 ,发现多功能转向盘上的任何一个按键都不起作用。将转向盘盖拆下,检查各个按键,导通正常,并且转向盘的控制单元供电正常。用诊断仪读取故障码,显示也正常。再将音响拆下,检查后方向的导线,连接也正常。从整体结构上看,此车的线路是这样的,原车的多功能转向盘上有一个控制单元,将控制单元各个按键的功能进行编码后用两个CAN线     

2012款新朗逸更换ELV后喇叭不响

<正>车型:一辆2012年产上海大众新朗逸轿车,发动机型号为CFB,手动挡带一键启动功能。VIN:LSVNC6184CN××××××。故障现象:该车因助力黄灯报警到我站维修。故障诊断:维修人员使用诊断仪VAS6150调取44—转向助力系统内故障代码存储得到:启动端子50返回信息故障主动/静态(如图1所示)。     

上汽大众全新一代朗逸 平衡之道

正在某社交平台上有关于家庭第一台车非常接地气的选购标准:品牌好一点、空间大一点、造型漂亮些、动力足够用、配置高一些、油耗低一点、保养省一点、保值率高一些。回帖中有很多大神回复朗逸两个字,这就能解释为什么朗逸1年能卖50万台的原因了,有口皆碑才是最关键的,或许朗逸并不会给你太多惊喜,但它总能在一些意想不到的地方带来小确幸。     

自得其乐 SVW NEW LAVIDA

4年80万辆的销售成绩,江湖中谁人能及?它的改款,你能想象出该是什么样子吗?其实标题中的"自得其乐"有两个层面的含义:一是指车,朗逸拥有如此骄人的销售成绩,上海大众及与这款车型相关的人员自然心生喜悦;二是指人,大部分朗逸的车主骨子里都有"自得其乐"的精神,因为朗逸就是这样一款车。2008年,当"Lavida朗逸"这个名字出现在我们面前时,我们几乎找不到任何与之有关的信息。与其他同样获得成功的车型相比,朗逸没有悠久的历史,没有需     

故障排除经验点滴

正车型2014年产奥迪A7车(搭载2.8 L FSI发动机)故障现象动力转向故障灯偶尔点亮(红色),同时组合仪表提示"动力转向,故障"。故障诊断用故障检测仪(VAS 6150)检测,读得故障代码"U1010D00:动力转向控制单元无通信"和故障代码"U104800:Flex Ray数据总线损坏"(图1)。结合故障代码及动力转向系统控制电路(图2)分析,推断可能的故障原     

奔驰EQS新技术剖析(二)

直接选挡(DIRECT SELECT)方向盘换挡杆包括以下挡位: "R",倒挡; "N",空挡和启动位置(无动力传输,车辆可以自由移动); "D",1个前进挡可用. 换挡杆具有不同的挡位和动力级: 驻车挡; 换入"N"挡,跨过一个动力级; 换入"D"或"R",跨过更高的动力级. 车速<7km/h时可请求驻车制动爪. 转...     

Gazelle与荷兰某高校联合研发(电动)自行车智能动力转向系统

正荷兰代尔夫特理工大学和Gazele公司共同表示,他们为电动自行车研发了一种动力转向装置,其比汽车的动力转向装置更加智能。该团队已经研制出了适用于自行车的"智能转向支架"。该装置以电机的形式集成在自行车头部,能够在骑行者有跌倒危险时调整转向杆。代尔夫特理工大学和Gazele公司之所以决定开始研发这种"转向辅助系统",是因为涉及自行车的重大事故数量正在荷兰     

为生活加点儿料 CROSS LAVIDA

<正>凭借系列化的产品,Lavida家族正逐渐成为上海大众汽车的销售主力,其中主打跨界风格的朗境无疑是最具个性的一款车型。去年底,上海大众在广州召开了盛大的发布会,宣告了以新朗逸、新朗逸运动版、朗逸蓝驱技术版、朗行、朗行运动版和朗境组成的"Lavida家族"正式成立。在"Lavida家族"中,朗境是一款主打跨界车细分市场的车型,虽然该细分市场并不如SUV市场那般火爆,但是依然保持了稳定的增长速度,朗境也成为继Cross Polo之后上海大众第二款进入该细分市场的车型。     

车型 2016年产马自达阿特兹车(搭载2.5 L发动机)

正故障现象发动机起动着机后,组合仪表上发动机故障灯和动力转向故障灯异常点亮,转动转向盘,转向沉重。故障诊断用故障检测仪检测,读取到的故障代码为"U0131:00-08-ABS与EPS模块通信错误""C0051:67-     

国内动力转向器产品及市场分析

一、国内动力转向器生产情况 目前国内动力转向器主要有半整体式动力转向器、联阀式转向加力器和整体式动力转向器。 1.半整体式动力转向器生产情况(表1)     

理想生活 更进一步——全新一代朗逸亮相天津

正2008第一次面对全世界,朗逸上市;2012为品质生活提速,新朗逸上市;2015陪你一起看世界,朗逸家族焕新登场;2017科技点亮生活,与300万家庭共享未来。十年荣耀,一如既往。Lavida家族,再起征程。2018年6月10日,"理想生活更进一步"全新一代朗逸在天津举办上市试驾会。天津各大知名媒体和上汽大众VIP客户,一起见证了全新一代朗逸在天津区域的闪耀上市。此次上市发布会由新车亮相、亮点讲解、嘉宾互动、价格公布,交车仪式,试乘试驾六大部分内容组成。发布会开场,     

使用H6 Pro进行2018款丰田威驰转向扭矩传感器匹配

正车型年份:2018年款丰田威驰。维修背景:丰田车在更换EPS电脑、电动转向柱总成或者转向助力有异常时,需进行转向扭矩传感器校准匹配。使用H6 Pro从特殊功能菜单进入,选择丰田车系后,有5个菜单选项,难以选择,建议从诊断进入电子动力方向机系统进行转向扭矩传感器匹配。操作步骤:1.使用H6 Pro连接车辆,进入国产车系选择"一汽丰田"→"自动选     

朗逸(LAVIDA)轿车基本部分电路图的改画

朗逸轿车是上海大众21世纪初期生产的新一代轿车,其主要性能如表1所示。目前朗逸轿车有1.6L,2.0L和1.4L 3种发动机配置。从表1可见,1.6L比较经济,2.0L动力比较充裕,而1.4L却以较小的排量,赢得了较大的功率[96kW     

大众DSG变速器结构和分析

型号:0AM变速器,挡位分布在四根轴上,干式双离合器、模块化设计、结构紧凑. 适用车型:大众速腾、迈腾、新宝来、高尔夫6、明锐、昊锐、朗逸、新帕萨特、新途安等最大扭矩250N·m的车型上.     

销冠之争上汽大众朗逸VS东风日产轩逸

上汽大众朗逸可以说是"特供车"的鼻祖了.2008年以前,上汽大众一直没有能够与一汽大众宝来抗衡的车型.面对持续火爆的家用车市场,上汽大众意识到当务之急是设计一辆能够走进家庭的小车,于是朗逸应运而生,这是一款大众专门针对国内市场打造的家用A级轿车. 第一代朗逸于2008年6月上市,诞生自PQ34平台,虽说该平台在当时并不被看好,但朗逸凭借较大的车身尺寸以及符合国人审美的外观、内饰设计迅速赢得消费者的认可.第一代朗逸搭载1.6升和2.0升两款自然吸气发动机,匹配5速手动和6速自动变速箱.当时的A级车车型不多,朗逸11.28万元的起售价和6速自动变速箱的配置极具竞争力.     

上海大众朗逸发动机故障灯亮

<正>车型:上海大众朗逸。行驶里程:65000km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮,用VCDS908检测线进入01发动机,读取有一个故障码为"05668,故障灯开有不可靠信号",选择清除故障码,可以清除。但是只要点火开     

三菱帕杰罗(猎豹)汽车转向系故障的检测与排除问答(二)

问:怎样检查转向盘返回中心(动力转向)? 答:转向盘返回中心(动力转向)的检查如图7所示.为检查转图7转向盘返回中心(动力转向)的检查向盘返回中心,应进行试车并检查:①做从容、轻度的转弯和急转弯,检查驾驶车辆的感觉,以弄清在左、右转弯之间所施加的转向力与转向盘返回中心是否有明显的差别.②以时速约35公里的速度行车,顺时针或逆时针转动转向盘90°,而后松开手1秒～2秒.如转向盘返回70°以上,则可视为返回良好.