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例一车型:2001款桑塔纳2000(时代骄子),手动变速器。故障现象:怠速不稳,加速不良。故障诊断:接车后试车检查,该车发动机在启动后怠速运转明显抖动;上路行驶,加速无力。行驶中将加速踏板迅速踩到底,发动机转速不能及时上升,急加速反应迟钝,其间伴有进气管回火现象。使用诊断仪V.A.G1552查询发动机控制单元内的故障 相似文献
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车型:桑塔纳3000 Vista,配置BKT发动机、手动变速器。故障现象:发动机怠速正常,发动机工作平稳,原地加油正常,但只要挂挡行驶,发动机抖动,发动机多缸失火,2、3缸失火严重。故障码:3缸失火,偶发。故障诊断:首先想到的是点火 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,搭配排量为1.8L的发动机和手动变速器,该车型采用分组点火逐缸喷油的控制方式,在行驶了83087km时发生了较严重的抖动现象。车主反映在冷车时抖动得非常厉害,热车后稍微好一点,但抖动还是较严重,如果开空调,发动机则立即熄火。 相似文献
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故障现象:一辆普通型桑塔纳轿车,出现起步困难,且有"吭、吭"的异响。起步后,低、中、高速行驶正常,但当高速行驶中急减速时,出现"坐车"和全车"抖动"现象。 相似文献
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车型:桑塔纳2000GSi(时代超人)。 生产年份:1999年。 行驶里程:83000km。 故障症状:发动机急加速回火,行驶动力不足。 诊断与排除:用金德K6型仪器读取故障码,电脑显示无故障记忆。起动发动机,怠速运转平稳,中速抖动,急加速时进气管回火,有时 相似文献
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正车型:配置CFB 1.4T发动机、0AM 7速DSG变速器。VIN:LFV2A23C2B3××××××。行驶里程:70000km。故障现象:车辆向前起步,变速杆移到D位置时有较大冲击。行驶过程中换挡也有冲击,驾驶舒适性差。故障诊断:检查各电控系统,无故障代码存储。变速器控制单元自诊断信息如图1所示。该车最初因起步抖动,更换了双离合器总成。在此之后无法完成变速器的基本设置,试车就出现上述故障现象。维修人员反复三次更换、调整离合器总成,均无法排除故障。 相似文献
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<正>本文详细阐述上汽大众旗下的两款畅销车型途昂X2.0T、柯迪亚克2.0T的故障排除过程,通过故障分析介绍两款车型的局部电路布置,结合最终的排除结果,提炼维修心得,以期为同业人员在遇到类似故障提供解决问题的思路。1上汽大众途昂X仪表提示上坡起步辅助系统故障1.1故障现象一辆2021年12月生产的上汽大众途昂X 2.0T,行驶里程2000km,在冷启动时,仪表提示上坡起步辅助系统故障,车辆热车后故障消失。 相似文献
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车型:桑塔纳2000GLi轿车,D型多点电控燃油喷射系统。 故障症状:怠速轻微抖动,空载加油时排气管有“突突”声,发动机动力不足,加速无力,车身窜动。 诊断与排除:用故障阅读器V.A.G1551调故障码,无故障码显示。检查点火强度,正常;拆下火花塞检查气缸压力,也正常;检查燃油压 相似文献
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正车型:奥迪A4L(B9)。行驶里程:34079km。故障现象:客户反映正常行驶中偶发车辆抖动情况,偶发废气灯亮现象。故障诊断:连接故障诊断仪,诊断出故障码为:P230300 2缸识别到不发火,偶发。故障原因分析:(1)点火线圈故障;(2)高压或者低压喷油器故障;(3)发动机控制单元故障;(4)线路故障; 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳3000轿车,发动机型号为AYJ,在行驶过程中发动机怠速抖动。故障诊断接车后首先确认故障现象。发动机在怠速工况下有轻微的抖动。连接KT600,读得的故障代码有:17763 P1355——气缸1点火控制断路(状态:电源电压过大);17769 P1361——气缸3点火控制断路(状态:电源电压过大),如图1所示。清除故障代码后,重新起动发动机,故障 相似文献
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1故障现象一辆车辆型号为SANTANA Vista 1.8L,发动机代号为BKT,车辆识别代码为LSVTN133082202053的桑塔纳3000志俊轿车,行驶里程为34万公里。该车进厂时,经维修人员询问驾驶员得知:该车在发动机起动后怠速不稳,车辆起步时有抖动,加速时提速慢,加速无力,急加速时有闯动现象,耗油量比较大,一般百公里油耗为12 L左右。出现故障前曾作过如下保养:更换了氧传感器、三元催化器、清洗过节气门体、换过火花塞、分缸线和三滤等,之后又更换过发动机电控单元、空气流量计、节气门控制组件J338等,但故障依旧偶尔出现,最近该故障出现得越来越频繁。 相似文献
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故障现象有1辆2006款1.8L桑塔纳3000轿车,发动机型号BKT,装配手动变速器,行驶里程15.8万km,驾驶员反映:该车在冷车起动时,排气管噪音很大,并且发动机怠速抖动得厉害,加速无力。去4S店进行检查,维修人员用故障诊断设备读取发动机控制单元故障码,故障码显示第1缸失火,维修人员告知驾驶员该车缺缸,需要更换火花塞。但是更换4个火花塞后,发 相似文献
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正在国内,大众品牌汽车保有量大,事故碰撞在所难免。对于安装了NSK第二代电控转向系统车型(如一汽大众的全新捷达和全新宝来、上汽大众的新桑塔纳和朗逸、上汽斯柯达等),发生前部碰撞或者车轮碰撞等交通事故后,其组合仪表上的转向系统警告灯会被点亮,同时还会出现转向沉重。对于上述故障,大部分是因为在碰撞过程中,转向系统"碰撞切断已触发",并存储有故障代码P160900。针对此故障,笔者通过实测,整理了完整的解决方案,供大家参考。 相似文献