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1.
金卓 《中国港口》2022,(9):43-43
一、总体情况长江集装箱综合运价指数为1014.2点,环比下降0.6%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比略降。见图1和表1。二、本月市场分析8月初以来,长江流域大部分地区持续晴热高温、干旱少雨天气。为缓解电力短缺,长江流域地区多省市实施了高温限电,工业用电让电于民,外贸出口增长放缓,运输需求下降。总体而言,长江集装箱综合运价指数环比略降。  相似文献   

2.
<正>1月,长江集装箱运输市场行情总体表现平稳。随着航运传统旺季逐步结束,货运需求有所下降。另因燃料成本不断上升,货主为避免贸易战升级带来的政策风险而加快出货,对运价形成一定支撑。2019年1月,中国长江  相似文献   

3.
正9月,内贸货物运输需求小幅上扬,外贸货物运输需求略有下降。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 049.3点,环比增长0.2%,同比下降5.5%。见图1和表1。上游地区中秋节、国庆节假期前呈现一个集中出货的小高峰,内贸运输需求小幅增长。电脑、中央处理部件等电子信息类出口产品,集成电路等进口产品增多,外贸运输需求小幅增长。本期,上游区域集装箱运价指数为1 100.9点,环比增长0.7%,同比下降0.3%。  相似文献   

4.
<正>4月,中国制造业采购经理指数(PMI)为51.4%,高于1季度均值和去年同期0.4和0.2个百分点,长江内贸集装箱运输量增长稳定,外贸集装箱运输量增速放缓。随着国家和地方实施的减税降费、优化营商环境等一系列措施为企业带来新的活力,工业半成品、建材等内贸集装箱量运量不断上升。受国际贸易形势、铁路分流及国家环保政策影响,废纸、化工及机电产品等外贸货物航运需求有所下降。长江  相似文献   

5.
正11月,进入长江冬季枯水期,外贸进出口保持较强韧性,上游地区上水内贸货物增多,供需关系整体平衡,市场运价环比微涨。中游地区,集装箱航线运价逐步完全市场化,部分公司自有船舶运力增加,对公共驳船需求减少,下调部分航线运价,市场运价环比微跌。下游地区,内贸货物运输需求稳定,外贸出口量同比增长,外贸集装箱运输量微增,运价环比小幅增长。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)  相似文献   

6.
<正>本月,长江内贸集装箱运输增速放缓,外贸集装箱运输继续相对低位运行。本期,中国长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 087.9点,环比下降0.4%,同比下降3.0%。见表1和图1。上游地区工业投资小幅增长,工业经济稳步回升,机电设备、粮食等内贸货物运输需求小幅增长。外贸集装箱运输市场需求基本稳定,汽摩配件、化工产品、机电设备等传统外  相似文献   

7.
<正>6月,机电设备及纺织品、服装、家具、鞋类、箱包等劳动密集型产品出口保持增长,外贸集装箱运输呈现小幅增长,对美国进出口持续下降,对欧盟、东盟、南美等主要市场进出口增长,对一带一路沿线国家进出口增速高于整体增速。长江上游宜宾港开设直达上海的五定集装箱快班轮航线,中游武汉港正式打通铁水联运  相似文献   

8.
<正>10月,长江内贸货物运输需求略有上涨,外贸货物运输需求小幅下降。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 051.2点,环比增长0.2%,同比下降6.1%。见表1和图1。10月,上游地区高技术制造业和战略性新兴制造业呈现增长,3D打印设备、电子元件、  相似文献   

9.
<正>2月,长江集装箱运输市场行情总体表现平稳。由于春节假期因素,工厂普遍开工不足,集装箱运输市场处于节日淡季,运输需求总体下滑,综合运价指数略降。2019年2月,中国长江集装箱综合运价指数(CYCFI)为1 095.5点,环比下降1.2%,同比下降4.4%。见表1和图1。上游集装箱运价基本持平,三峡坝区待闸  相似文献   

10.
2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区域内贸运价小幅上涨,个别公司进一步调整运价。  相似文献   

11.
<正>2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区  相似文献   

12.
<正>3月,长江内贸集装箱运输市场行情趋好,外贸集装箱运输市场行情表现比较平淡。随着国内工厂陆续复工,内贸集装箱运输市场逐渐复苏,内贸集装箱量有所回升。受国际贸易形势影响,废纸、汽摩配件、化工产品、机电设  相似文献   

13.
<正>本月,外贸集装箱运输需求小幅增长,内贸货物运输需求呈现不足。下游地区汽车、电子信息、冶金、化工业等生产放缓,内贸货物运输需求下滑,部分内贸航线下调运价。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 040.9点,环比下降2.6%,同比下降6.8%。见表1和图1。上游地区信息技术、新材料、生物、化工等工业新兴产业稳定发展。长江进入丰水期,  相似文献   

14.
<正>2019年8月,长江干散货综合运价指数812.2点,环比上升2.7%,同比下降3.2%,主要货类指数普涨。见图1和表1。煤炭:本月,受多次台风登陆影响,沿江省份气温逐渐转凉,电厂日耗无明显增加,而市场先进产能集中释放,煤炭供应充足,动力煤价格下跌。本期长江煤炭运价指数为816.6,环比上  相似文献   

15.
<正>2017年7月,长江干线集装箱运输行情基本稳定,集装箱综合运价指数为984.73点,与上月环比上升0.01%,与去年同比上升0.41%。见表1和图1。上游地区受上下水货源不对流影响,出口货源运输需求不足,随着三峡船闸运输组织逐  相似文献   

16.
<正>2017年1月,长江干线集装箱运输市场行情持续上扬,集装箱综合运价指数为983.08点,与上月环比上升0.17%,与去年同比上升0.59%。其中:上游集装箱运价指数为1?004.95点,较上月上升0.12%,与去年同比上升0.59%。中游集装箱运价指数为986.21点,较上月  相似文献   

17.
<正>2010年1月,春节临近,各地加大物资储备,生产企业加快交货,长江集装箱运输总体行情缓慢回升,长江集装箱综合运价指数为960.94点,较上月上升0.74%。其中:  相似文献   

18.
受宏观经济形势影响,长江集装箱增长放缓,2008年10月长江集装箱市场行情继续下降,长江集装箱综合运价指数为1021.82点,较上月下降1.40%。其中:上游集装箱运价指数为  相似文献   

19.
2008年8月长江干散货运输市场行情总体略有上升,长江干散货综合运价指数为1012.93点,较上月上升1.57%。其中:由于各地煤炭需求量增大,但受洪水影响,船舶航行周期加长,上游运力略显紧张,出川、渝煤炭运输市场行情上升,煤炭运价指数为943.02点,较上月上升4.51%,川、渝至宁、申长途航线的煤炭运输单价最高为0.048元/吨公里,其余航线基本稳定;  相似文献   

20.
2009年9月。长江集装箱运输总体需求保持上升态势,市场行情稳中有升。本月长江集装箱综合运价指数为927.95点.较上月回升0.59%。  相似文献   

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