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由前苏联进口的伏尔加M24型小轿车,在我国南方地区使用中,夏季普遍存在着发动机水温偏高现象。特别是使用年限较长的车辆,一到夏季便发生水温过高的故障。 为此,笔者做了以下的维修和改装,对降低水温取得了一定的效果。 1.杜绝盲目拆除节温器。伏尔加M24型轿车发动机冷却水的循环路线为:冷却水由水箱下水口——水泵——气缸体各缸套——气缸盖——节温器,由节温器根据 相似文献
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电子节温器可调节发动机冷却水温度,使其始终工作于最佳水温附近。基于发动机转速和负荷,考虑变速器冷却需求,确定当前工况下发动机目标水温;考虑其他环境因素对散热能力的影响,获得当前工况下的模型水温。EMS根据实测水温与目标水温差异,控制电子节温器占空比;根据实测水温和模型水温差异,进行电子节温器故障诊断。 相似文献
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节温器又名调温器(Thermostat),它的作用就是调节发动机的冷却水温度,从而保证发动机在最佳温度下工作。一般说,发动机上通过冷却水散发出去的热能约占所耗燃油能量的25~30%。发动机水温过高会引起燃烧室温度过高,造成敲缸、爆震,使发动机易于损坏;水温过低,又使过多的热能被冷却水带走,造成能源浪费,磨损大大增加。节温器置于 相似文献
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4.节温器
节温器安装在出水管的后端,其功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。 相似文献
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1.随意拆除冷却系的节温器 节温器是根据发动机温度的变化,改变冷却液的循环路线,自动调节冷却强度,使发动机在适宜的温度下工作。若拆除节温器,冷却液只能大循坏这就可能使发动机处在低温下工作,造成油耗增加、功率下降,影响发动机的使用寿命。 相似文献
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正新一代4缸带直喷和涡轮增压技术的汽油发动机M274(图1)取代了发动机M271EVO,这一全新的发动机在提高功率、扭矩和舒适型的同时,执行更严格的二氧化碳排放限制。为便于了解,按发动机的组成和工作原理,将其分为以下若干系统逐一介绍。一、机械系统该系统包括了发动机的主要机械部件和机构,如汽缸盖、凸轮轴调节、曲轴箱等。 相似文献
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热量管理:图谱控制的节温器由DME控制单元进行电动加热,其主要优点是可以调节到特定温度。图36、图37、图38显示了冷却液节温器的不同打开位置。当发动机处于低温时,节温器完全关闭。电动预热可以在预热阶段通过受控方式快速打开发动机小回路的旁路。在蜡质元件附近略微进行电动加热,即可达到上述目的。发动机小回路的受控旁路循环可使发动机均衡且更快地达到工作温度。冷却液软管上的第二个温度传感器可以较早地检测到节温器何时开始打开,并在必要时采取必要的校 相似文献
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节温器对车用发动机冷却能力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
由于节温器采用节流式调节法来控制内燃机的冷却液温度,所以当今却液流经节温器时要产生很大的阻力损失。这对提高散热器的冷却效率,减少风扇耗能是很不利的。本文通过对有无节温器的内燃机冷却波的流动阻力和冷却能力的测试和分析比较,证明车用发动机在使用自控电幼冷却风扇的条件下,去掉节温器可增水冷却液的流速,提高散热器的散热效率,降低风扇耗能,缩短预热时间.使内燃机热效率得到充分的提高。 相似文献
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<正>(接上期)8.风挡玻璃加热器(R22/2)为防止结冰和起雾,可对风挡玻璃进行加热。风挡玻璃加热器通过电源开关进行操控,开关信号由空调控制单元读取,然后空调控制单元计算规定的热量输出值,并将其通过LIN线传送至风挡玻璃加热器控制单元(N61),N61据此促动加热式风挡玻璃。此外,N61还监控加热式风挡玻璃的功能,并将相应的基本数据(例如:加热式风挡玻璃的耗电量、温度或短路情况)反馈至 相似文献