右转弯让左转弯

这里指的是在路口相对方向的车辆向同一方向转弯行驶,如果没有方向指示信号灯,那么右转弯车辆应该让左转弯车辆先行     

浅谈如何提高现有道路的通行能力

<正>道路交通拥堵的基本情况现代城市的道路交通拥堵问题是世界性的难题,同时也是城市管理永恒的主题。道路出现交通拥堵的时段是相对固定的,一般情况下,主要是上下班高峰时期。但也会因为偶然事件出现拥堵,如交通事故等突发性事件的发生;雨雪等特殊天气的出现;大型室外活动的举办等。一、道路拥堵出现的原因道路的增长速度始终是跟不上车辆增长速度,而且这也是没有必要的,否则造成大量土地的浪费。1、管理水平待提高。具体表现如下:A路口秩序混乱、人车混行、市民守法意识差,车流量的通行能力达不到车道设计的能力。B道路设施不齐全,设置不合理、不科学,该设信号灯却没有信号灯,每个路口情况不一样,设施要     

路口放行千万别抢

在路口等红灯,遇到绿灯放行时，如果路口内还有垂直方向未通过的车辆，一定要让其先行，否则发生碰撞就要负全责     

发生交通事故后怎样办理快速理赔

<正>发生交通事故后快速理赔,首先要弄明白交通事故快速理赔的基本条件。目前的实施办法规定,办理机动车交通事故责任强制保险的机动车,事故中发生的没有人员伤亡,且机动车能够自行移动、车辆损失金额在2万元以下、当事人对基本事实及成因无争议的道路交通事故,可进行保险快速理赔。要想走快速理赔,同时还要未碰撞水、电、通讯、道路交通等公共设施;且双方车辆手续齐     

教练车副转向灯电路的设计

传统的教练车均未配装副转向信号灯,坐在副驾驶座椅上的教练员,在道路教学过程中,无法根据行车状况操纵转向信号灯,容易造成交通事故的发生。本设计就是为了让坐在副驾驶座椅上的教练员可以方便地使用转向信号灯,并能通过操作副转向信号灯开关纠正学员的误操作。     

浅谈当前公路平交路口存在的交通安全隐患和交通事故预防对策

平交路口在一般道路上就像串起的冰糖葫芦,可以说是数不胜数,由于各条相交道路上的各种车辆和行人在此交汇．造成平交路口上各个方向的车辆和行人之间相互干扰．极易出现交通阻滞、行车速度降低、交通事故多发等问题,成为影响道路交通安全和通行能力的隘路。从近年来交通事故发生的路段来看．平交路口也是交通事故的多发地．有的平交路口甚至还被当地群众称之为“死亡路口”。因此．为了避免悲剧的重演．     

小贴士 礼让通行

<正>如今,随着汽车保有量的爆发式增长,道路拥堵现象愈发严重,特别是交通路口,因为让行问题引发的交通事故在相当程度上也加重了交通拥堵现象。虽然广大驾驶员朋友在考取驾驶证时也学习过路口让行的相关规则,但是相信很多人在发生交通事故时,还是无法自行判定责任问题。本期,我们摘录了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的部分内容,供大家参考学习。     

精明车主节油省钱315（连载六）

77信号灯要变换时可提前松开加速踏板省钱指数现在不少路口都设置了数字式或渐变式信号灯,让驾驶人明白信号灯还有多长时间就要变换,以便做好准备。如果你快到路口时看到信号灯将要变换,那么你就不要再使劲踩加速踏板了,否则到跟前你还得猛踩制动踏板。此时最好是松开加速踏板,根据信号灯的情况,让车辆慢慢滑行,如果是将要由红灯变绿灯,那么你就可以在滑行中再加速前行;如果是将要由绿灯变红灯,那么你就可让车辆慢慢滑行到跟前正好停住。这两种情况如果掌控得好,那么你过路口时就不用踩制动踏板了。     

基于事故鉴定的信号控制路口电动自行车事故特征分析

电动自行车已成为群众出行的重要交通工具。随着电动自行车保有量的快速增长,涉及电动自行车的交通事故频发。为了研究电动自行车事故特征,特别是电动自行车违反交通信号灯控制的情况,基于涉及电动自行车的路口信号灯状态鉴定数据和事故数据,对事故的时间空间分布、碰撞车辆类型、骑车人个体特征、事故原因、电动自行车进入路口时信号灯状态等要素开展分析,获取了信号控制交叉口电动自行车事故特征规律,为开展此类事故预防提供参考。     

道路交通岛安全防护设计的探讨

道路平交路口是城市交通网络中重要节点,是行人过街、车辆转换方向重要位置,也是交通事故频发的位置。道路路口的交通岛设立,原本就是为了保证行人的人身安全,但不合理设计的道路交通岛似乎成了“夺命岛”,让遵守交通规则的行人受到了生命安全威胁。本文通过路口交通岛现状分析、交通事故案例分析,对路口交通岛提出有效、可行的设计思路及设计理念,以提高交通岛的防护性及安全性。     

贵州交警普及知危险会避险 平安出行

正驾驶陋习导致事故4月9日8时20分,驾驶人王某驾驶一辆黑色小客车途经黔东南州三穗县灵山南路的交叉路口左转弯时,没有减速让行,与对向由吴某驾驶的三轮车相撞,导致两车受损。民警依据相关法律法规,认定王某承担事故全部责任,吴某无责任。事故责任认定的法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第(三)项"机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆先行"之规定。     

基于Prescan 的信号灯路口跟停场景虚拟重构

为满足我国智能驾驶汽车测试场景库的搭建和ADAS(高级驾驶辅助系统)功能研发和验证的需求,设计了一种基于Prescan的交通信号灯路口车辆跟停场景虚拟重构方法,该方法由道路环境建设模块、初始条件设定模块和车辆控制模块组成。道路环境建设模块通过输入道路参数信息构建虚拟道路,初始条件设定模块通过输入本车和目标车的初始位置、初始速度信息确定零时刻车辆和道路的空间位置及状态信息,车辆控制模块依据车辆速度位置等信息,利用训练的神经网络控制本车加速度,实现跟停场景的虚拟重构。仿真结果表明,该方法可以实现交通信号灯路口车辆跟停场景的虚拟重构。     

弯让直，支让干——优先先行

机动车通过没有交通信号灯、标志、标线或者交警指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通过的车辆先行[编者按]     

安全行车“四绝招”

交警部门在处理道路交通事故时,主要依照路权原则、安全原则、先行原则等划分当事人在事故中的责任。笔者通过走访多年处理交通事故的老交警,总结出安全行车“四绝招”。会车不占线车辆相互交会时能否获得顺利通过与安全,与道路的宽窄、视线的好坏、车速的快慢以及车辆横向间距     

基于CA方法的交通流数值模拟及信号灯感应控制策略研究

采用细胞自动机方法(Cellular Automata:CA)模拟含4个路口的城市道路交通流状态,并通过离散方程描述车辆的运动过程.研究了信号灯控制策略(同步定时控制及感应控制)对交通流状态的影响.数值模拟结果表明,信号灯对交通流的影响与道路中车辆密度有关,同时,感应控制参数的选取存在一合理的取值范围,可优化交通流通行...     

基于NAIS数据的交叉口车-车事故严重程度影响因素分析

为研究道路交叉口车-车事故严重程度影响因素,分析人、车、路、环境与交叉口事故严重程度之间的关系,以国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中471起交叉口事故数据为样本,将伤亡程度作为因变量,通过聚类压缩、平行性检验选取13个因素作为自变量,构建有序Logistic模型分析对事故严重程度影响显著的因素。结果表明,车辆类型、事故发生时段、是否有路灯、路口是否有信号灯、驾驶员主要过失均显著影响交通事故严重程度;驾驶员存在超速驾驶违法行为、涉及非机动车的交叉口交通事故最严重;交通信号控制设施越完善、照明条件越好事故严重性越低。     

完善地方法律法规体系提升全民文明交通意识

<正>江苏省7000个路口设置了闯红灯记录设备,1万个交叉路口实现信号灯控制,道路上视频监测点超过1.5万个,有30个城市实行了信号灯区域控制。并投入30亿元在8000处交通节点布设了3万台高清智能抓拍设备,24小时联网监控车辆动态。省级交通安全法律规范体系不断丰富和完善2004年10月22日,《江苏省道路交通安全条例》正式颁布,随后又出台或修订完善了一系列以高速公路、农村公路、校车、农村机动车辆、道路交通事故处理办法为主体的地方性法律法规,使省级道路交通     

路口随意调头货车被撞稀烂

10月25日中午，宁夏石嘴山市河滨辖区104路口发生两车相撞事故，一辆宁B牌重型自卸货车沿惠农区兴惠路由西向东行驶至104路口时，驾驶员竟然在路口随意调头与同向行驶的一辆宁C牌重型自卸货车发生碰撞，造成一人受伤、车辆驾驶室严重损坏的道路交通事故。     

十字路口随意倒车发生碰撞

5月7日中午，宁夏石嘴山市河滨辖区福宁焦化厂路口发生两车相撞事故，一辆蒙C牌重型自卸货车沿惠农区园二路由南向北行驶至纬二路十宇路口时，驾驶员竟然在路口随意倒车，与同向行驶的一辆宁B牌轻型普通货车发生碰撞，造成—人受轻伤、车辆驾驶室严重损坏的道路交通事故。     

“黄闪”自述

夜晚特别是进入午夜时分,在市区、市郊的很多路口都会看到,交通信号灯由多相位变为单一的“黄闪”,即只有黄色信号灯在不停地闪烁。“黄闪”的交通用意是不管任何方向的车辆通过路口,都要减速让行、注意观察,在确保安全的情况下通过。