专统诊断法在汽车维修上的运用

汽车上装备的电控系统愈来愈多，在汽车维修中采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是，仪器诊断也有其缺陷，如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐蔽故障基本无用、对某些故障（如线路故障）的诊断效率低，因此在当代汽车维修中，汽车维修人员不应一味追求高科技的仪器诊断技术，而应适当地应用传统诊断技术，这样才可能既提高故障诊断的效率，又降低维修成本。     

传统诊断法在汽车维修上的运用

<正>汽车上装备的电控系统愈来愈多,在汽车维修中采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,仪器诊断也有其缺陷,如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐蔽故障基本无用、对某些故障(如线路故障)的诊断效率低,因此在当代汽车维修中,汽车维修人员不应一味     

传统故障诊断方法在当代汽车故障诊断中的应用

高档轿车保有量正大幅度增加,各种先进的仪器及检测诊断设备层出不穷,采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,仪器诊断也有其缺陷,如成本高、对操作人员的文化水平要求高、对某些故障(如线路故障)的诊断效率低,以致于造成误判,给车辆故障诊断带来了困难。因此,充分利用成熟的维修经验,与传统的诊断方法——"问"、"看"、"听"、"闻"、"试"、"摸"相辅相成提高维修效率是汽车维修中不可缺少的组成部分。     

奥迪A41．8Turbo发动机氧传感器检测诊断方法

随着汽车工业的飞速发展,各种各样的控制技术大量应用在现代汽车上,故障诊断日趋复杂,传统凭经验和感觉进行的诊断工艺已经远远无法胜任现代汽车的维修工作,而必须依靠各种专业的、现代化的维修和检测设备仪器,对汽车各个系统的工作状态及各项参数进行全面精确的分析,才能得以准确定位故障。本文就奥迪汽车所使用的1．8Turbo发动机氧传感器列举了几种现代检测与诊断方法。     

脚踏实地练内功——《汽车发动机基础知识系列讲座》介绍

<正>汽车工业技术的飞速发展,特别是汽车计算机控制技术电子技术的飞速发展,促进了汽车维修技术呈现出日益明显的高科技特征,传统的"眼看、耳听、手摸"等故障诊断方式,越来越多地被先进的汽车检测与诊断设备所取代。这种高技术含量的汽车故障诊断与维修思维方式,使汽修人员学习与掌握汽车维修新技术与设备显得必要而迫切。然而,广大汽修人员尤其是新入行的人员,在及时学习新技术、掌握新     

汽车电控系统疑难故障及其诊断

一、汽车电控系统疑难故障。电控系统疑难故障是指利用仪器检测未能发现，使用车载自诊断不能确定，同时依靠维修经验也不能诊断的故障，疑难故障存在多重性，是汽车电控系统故障诊断中的技术难点。     

基于数据流分析的新能源汽车专家诊断系统设计及实现

伴随电子控制单元（ECU）在汽车上的大量应用,汽车售后故障诊断技术朝电子化、智能化和自动化方向发展。诊断设备基于总线技术与车内ECU通信,迅速定位和解决故障,提高维修效率。本文基于数据流分析技术,与汽车故障诊断协议相结合,设计具有数据交互功能、可靠性高、易于操作的便携式汽车专家诊断系统,帮助车辆售后维修人员发现车辆产生故障的原因,进一步对车辆进行维修。     

发动机电控系统综合实训台的设计

随着电子技术在汽车上的广泛应用，现代汽车已不是传统意义上的机械产品，而更应当称为电子产品，这就对汽车维修人员提出了更高的要求。在现代汽车维修中时，故障诊断模式从问、看、听、摸、闻转向借助仪器检测和数据流分析，维修技术也从凭经验的手工操作转向专用仪器和设备的综合应用。     

汽车漏电的检测方法及故障实例分析

简要阐述汽车漏电的故障原因,介绍汽车漏电的检查方法和注意事项,并通过实际案例分析,进一步强调对于汽车漏电故障的诊断与维修,应根据诊断情况,选择不同的检测方法,但都要首先排除蓄电池自身的故障,然后再进行故障检测。在诊断汽车电器故障时,充分利用先进仪器进行故障诊断,能够大大提高维修诊断的效率,起到事半功倍的效果。     

柴油机故障案例及诊断技巧

<正>随着柴油机控制技术的不断发展,柴油机的维修对维修人员的技术要求也越来越高。按照传统的柴油机故障诊断思路、维修方法,已经跟不上现代柴油机发展的需要,因此,现在的柴油机维修,维修人员不仅要学习电子控制技术、柴油机新技术、新理论知识,还要学会熟练使用汽车故障检测仪和各种辅助检测设备。本文以柴油机故障案例为主,重点介绍了柴油机的故障诊断方法、技巧及故障诊断时的注意事项,与同行们一起探讨学习。     

寻找系统故障的车用电脑解码器解秘

现代汽车修理时，为了减少维修工作量，尽快找到故障原因及故障部位，在检查及诊断电控汽油喷射发动机的故障时，往往需要借助于一些专用诊断、检测的仪器、仪表及工具，尤其是进口汽车的维修，离开了诊断和检测仪器，可说是寸步难行。     

浅谈发动机电控系统故障征兆模拟检测诊断方法

汽车发动机电子控制系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。当发现有明显异常症状时，经仪器检测、车载自诊断或依靠维修经验能顺利地确定的故障称为常见故障，其诊断较为容易。而有的故障利用仪器检测不能发现，使车载自诊断仍不能确定，而且依靠维修经验还不能确诊的故障称为疑难故障。疑难故障具有多重性，是发动机电控系统故障诊断中的技术     

气缸压力表在发动机故障诊断中的应用

现代汽车的技术性能已变得越来越高端,其结构也变得越来越复杂,故障诊断的难度也有了相应的增加。借助一些仪器或设备来诊断汽车故障已是现代汽车维修过程中一个必不可少的环节和手段。利用气缸压力表对发动机气缸压缩压力进行检测，并通过其数值对发动机故障进行分析和诊断就是～种行之有效的方法。     

汽车售后故障诊断应用介绍

正一、概述现如今,人们对汽车综合性能的要求越来越高,汽车工业不断快速发展,汽车行业相关法规也日趋完善。为了满足发展需求,将电子控制技术运用到现代汽车工业中成了发展的必然趋势。仅通过传统的人工检测与诊断方法来诊断汽车电子控制系统的故障已经无法满足汽车售后服务站的需求了。现代汽车的售后维修更讲究质量和效率,为了满足消费者对汽车性能的需求,在现代汽车工业中已经大量运用电子计算机技术。但我国汽车售后服务市场维修人员的技术能力水平有限,因此迫切需要提高对汽车综合性能进行自动智能化检测与诊断的能力。汽车售后故障综合性诊断的应用需求就显得愈加突出和必要,为了打破国外汽车厂商的技术垄断,掌握汽车电子控制系统的故障诊断技术,国内许多研究机构和汽车企业也联合投入了大量的资源应用于汽车故障诊断领域,推广使用汽车售后故障诊断的应用,从而达到降低汽车售后服务维修的难度和成本,提高汽车检测诊断的自动化程度的目的。因此汽车售后故障诊断的升级与应用是必然趋势,更具较高的商业价值。     

传统诊断法在高级车维修中的应用

所谓传统诊断法，就是不用任何的仪表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“望、闻、问、切”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验还是比较丰富的。最近几年，高级车的保有量虽然大幅度增加，但部分维修厂的仪器及检测设备尚不能到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分、合理地利用成熟的维修经验也是至关重要的。     

传统诊断法在高级车维修中的应用

所谓传统诊断法，就是不用任何的仪表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有。望、闻、问、切”。这些方法在国内汽车维修方面积累的经验还是比较丰富的。最近几年，高级车的保有量虽然大幅度增加，但部分维修厂的仪器及检测设备尚不能到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判；因此，充分、合理地利用成熟的维修经验也是至关重要的。     

HI-DS诊断仪CAN通信故障的维修

HI-DS是现代汽车的故障诊断设备,是我们日常工作中经常使用的检测仪器(如图1所示).最近我公司的一部HI-DS检测仪出现故障了,故障现象为对于像索纳塔和伊兰特等老车型采用传统的通过K线诊断的系统能够进行故障诊断和数据流读取等功能,而采用CAN线通信的新车型系统全部不能进行通信,无法读取故障码和数据流.因为HI-DS的维修周期较长并且费用较高,于是尝试进行维修.     

汽车故障诊断设备在维修中的应用

正随着汽车的普及与发展,汽车故障成为汽车维修业急需解决的问题。在汽车科技化与智能化发展的趋势下,维修企业也越来越重视借助汽车故障诊断设备的应用。本文对汽车故障诊断设备在维修中的应用进行阐述与分析。汽车故障诊断设备一般分为专用诊断设备和通用诊断设备两种。所谓专用诊断设备,是指诊断设备为某一种车型或某一系列车型所专门使用。例如TECHⅡ属于别克车专用诊断设备;VAG1551、     

冷却液温度传感器导致的冷起动困难故障排查

近年来汽车电子技术发展十分迅猛,大量的新型电子装备和新式控制方式在汽车上被广泛采用,使得汽车电控故障诊断的技术含量越来越高,一些维修人员开始感到茫然,不知从何下手;也有一些维修人员在诊断电控故障时大量采用"替换法",即用新零件替换旧零件。孰不知,替换法是建立在已经获得初步诊断结论后所采用的验证方法,否则换了一堆零件下来,即使故障修复了,也不     

微型车发动机机电一体实训台架故障设置装置的设计方案

当今,汽车发动机电控技术日新月异,革新速度十分迅速,尤其是传统汽车燃油供给及电子点火系统作为现代汽车发动机控制系统电子的核心,是发动机检测维修从业人员必须掌握的基本技能。同时,发动机电控系统的故障不再像传统类型那样概括为纯油回路或电路故障,但故障应归纳为传感器部分,ECM部分,执行器或管线部分。传统的故障诊断方式无法满足当代汽车技术革新带来的维修需求,现有的发动机训练装置拆装装配困难,机电设备和设备成本高等因素提高对车辆维修人员和受训人员的要求更高。本文针对上述问题开发了微型汽车发动机机电一体化培训平台。