百字警钟

山西8月18日21时30分,孝义市境内发生一起客车与运煤大货车相撞事故。事故造成客车上12人死亡,两车共20人受伤,其中7人重伤。8月31日12时10分许,太原市中心医院职工集体旅游返回途中,大客车侧翻于5m深的沟内,致使车内乘员3人当场死亡,1人送医院后,经抢救无效死亡,21人受伤。初步查明,事故发生的主要原因是驾驶人操作不当。     

长途客车何去何从

2012年8月26日凌晨2时许,陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200 m处发生一起特大交通事故,1辆双层卧铺客车和1辆罐车(装有甲醇)追尾,引发甲醇泄漏起火,并致2车起火.事故造成36人死亡,仅3人逃生.发生事故的客车核载39人,实载39人.据中央电视台消息,因事故发生时乘客均在熟睡,大量甲醇泄漏迅速燃烧,因而车上逃生机会相当少.截至发稿前,该事故原因仍在调查之中.不过,按照相关事故的处理情况来看,长途公路客车特别是卧铺客车,未来势必面对更加苛刻的监管,在极为不利的条件中,卧铺客车,长途公路客车退出市场的前兆愈发明显.     

长途客车何去何从

2012年8月26日凌晨2时许，陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200m处发生一起特大交通事故，1辆双层卧铺客车和l辆罐车（装有甲醇）追尾，引发甲醇泄漏起火，并致2车起火。事故造成36人死亡，仅3人逃生。发生事故的客车核载39人，实载39人。据中央电视台消息，因事故发生时乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏迅速燃烧，因而车上逃生机会相当少。截至发稿前，该事故原因仍在调查之中。不过，按照相关事故的处理情况来看，长途公路客车特别是卧铺客车，未来势必面对更加苛刻的监管，在极为不利的条件中，卧铺客车、长途公路客车退出市场的前兆愈发明显。     

荷泽一客车真胆大 核载29竟载旅客108

8月15日上午9时45分左右,一辆车牌号为鲁FR70761的大客车,沿206线由西向东行驶到灰埠时,在此巡逻执勤的山东省平度市交警大队公路巡警二中队民警赵学才和于良涛挥手示意停车检查.大客车司机视而不见,加大油门向烟台方向猛跑,执勤民警认为形迹可疑,立即驱车追赶10公里将其截住.拉开车门检查时,他们被眼前的情景惊呆了:原核定载员为29人的车上竟破天荒地载了108人,加上每人所带的行李,车上乘客挤压得气都喘不过来,腿也站不直,缺氧严重.由于超员严重,随时都有发生事故的可能,给乘客的生命安全造成极大的威胁.     

雨天超速会车 合铜公路翻车40人受伤

5日27日18时10分,安徽省政府行管局接待处车队驾驶员王琦(男,25岁)持A正式证,驾皖A00049号安凯牌大客车,该车核载30人,实载42人(其中游客40名,驾驶员、导游小姐各一人),均系河南省郑州市到安徽黄山的游客.     

公安部交管局:四大乱象抹黑旅游客运市场

正8月1日,天津武清区发生一起旅游客车与货车相撞的较大事故,造成4人死亡,48人受伤,涉事客车超速行驶、安全带均捆绑在坐垫下方无法使用是导致乘客伤亡的直接原因。为切实维护广大人民群众生命安全,防止此类悲剧再次发生,公安部交管局日前曝光旅游客运车辆四大乱象,呼吁广大交通参与者假期出行,安全第一,发现违法违规车辆,坚决抵制,及时举报,共同维护平安和谐的道路交通环境。     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 违规超员 重特大交通事故的主要原因

<正>案例2015年8月11日,云南省曲靖市罗平县驾驶人郭双海驾驶云DV5586号微型面包车,核载7人,实载15人,超员114.3%,行至罗平县挖玉冲村村口下陡坡左转急弯处,车辆失控冲出路面翻坠陡坡下,造成11人死亡、4人受伤。驾驶人郭双海在事故中死亡。2015年8月4日,江西省景德镇市鹏飞建陶有限责任公司赣H90388号重型自卸货车,核载12.9吨,实载37.5吨瓷土,超载190.7%,行至景德镇乐平市境内205省道132公里加42米处时,与对     

六安发生特大交通事故6人当场死亡

2月24日清晨6点10分．安徽省合六叶高速（下行线）742km＋400m处（安徽省六安市霍邱县姚李镇境内）发生一起特大交通事故．河南省驻马店市运输总公司一辆车号为豫Q91870的大客车满载一车旅客由河南驶往上海。当客车行驶至该路段时．与同向行驶的陕西省安康市平利县洛阳镇南平街村六组程同梅驾驶的苏EX6290号“朗逸”牌轿车发生侧挂后客车方向失控．大客车向右撞断护栏．冲下路肩．     

短途客运的五大隐患

2007年以来,浙江省连续发生多起营运客车事故.其中8月10日温州泰顺县和10月26日绍兴上虞县两起营运客车特大恶性交通事故(造成25人死亡,30人受伤),引起了中央和地方各级领导及社会各界的广泛关注.这两起营运客车事故,暴露出营运客车管理上存在的一些漏洞,也同时给温岭市的客运安全:敲响了警钟.……     

行车要安全 勿带危险品 若要保平安 检查很关键

据报道,2007年10月2日下午17时15分左右,重庆冠忠公司万盛分公司的一辆大客车,在从万盛区开往重庆主城区途中,行驶至綦万高速公路綦江境内三角段时,突然发生火灾事故,造成27人死亡,11人受伤.经过警方连夜勘查,此次客车燃烧事故排除了车辆本身故障及爆炸物引爆的原因.继而判明,客车燃烧的原因为可燃液体燃烧所致.经公安技术人员从车内第一排左侧下部提取燃烧残留物检验,确定助燃物为汽油.……     

警钟为营运客车敲响

7月4日．随岳高速宁远段发生一起货车追尾客车交通事故，26人死亡；7月22日．京珠高速信阳段发生一辆大客车燃烧事故．41人罹难……在短短半个多月时间里．营运客车接连发生如此大的惨祸．令人痛心．发人深思。     

营运客车上部结构强度试验研究与分析

近年来,客车安全事故时有发生,通过对客车事故的统计分析表明,侧翻是客车交通事故的主要形态之一。大客车由于其特有的车身结构,重心位置相比其他车型较高,容易引起侧翻事故,进而导致车顶塌陷、解体等入侵变形造成车内人员伤亡;因此,客车上部结构强度对于整车结构安全性至关重要。国际上对客车上部结构强度的检验主要以ECER66号法规为主要验证手段,欧盟成员国、澳大利亚、非洲部分国家均采用此法规体系。我国在1998年制定出     

再问“2·13”事故 台湾客车的问题出在哪?

正大客车载客多,一旦发生事故往往造成严重后果。台湾"2·13"事故中大客车发生侧翻,整个车顶破解,台湾大客车车辆自身的安全性被业界专家、媒体舆论所诟病。此次事故究竟暴露出台湾大客车车辆的哪些安全问题及相关部门的监管问题?又对我国大陆地区客车生产及管理带来哪些警示?     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 超速行驶 危害最大

<正>案例2015年6月11日,郑某驾驶大客车行驶至恭城瑶族自治县辖区201省道168km+600m处,越过道路中心单实线,与对向行驶的重型半挂牵引车相撞,两车碰撞后起火燃烧,造成两车驾驶员及客车乘客共4人死亡,5人受伤。经鉴定,大客车事发前速度约为84公里/小时。最终,交警部门认定,大客车司机郑某驾驶机动车超过最高速度行驶,越过道路中心单实线与对向来车相撞,是造成此道路交通事故的直接原因,承担事故全部责任。     

27座车硬是塞进110人

8月11日,山东省莘县公安交警大队民警一天之内查获两辆超载客车.其中超员比例极为少见的一辆客车核载27人,实载110人.     

生命诚可贵 人无贵贱分

本期＂交安宽频＂专栏刊载了义乌市交警大队王化银、陈振龙的来稿＂大客车超载率达81%‘小候鸟＇安全受威胁＂。作者向我们披露了这样一个事实：8月4日下午2时30分左右,义乌市交警大队民警在杭金衢高速公路义乌后宅出口处查获一辆严重超载的大客车,核载59人的大客车足足载了107人,超载率达81%,其中少年儿童就有十四五个,他们大部分是与在外地打工的父母亲团聚的＂小候鸟＂,开始陆续返家。     

客车被动安全性——保护乘员生命安全的最后防线

丧失最后防线难以防患未然 近几年,我们经常会看见客车车祸的事故,见诸报端: 2004年9月30日:安徽凤阳县境内合徐高速公路97公里处,皖S12088大客车与失控越过中间绿化带的苏CG1808货车相撞,造成28人死亡,40人受伤,其中重伤13人.     

谨记：十次车祸九次快 一次超速有十害

今年5月1日10时40分,孔令剑驾驶襄樊市运鑫实业公司的鄂FA1968一辆大型普通客车（核载32人,实载54人）,由襄樊市区往随州市方向行驶。车行至316国道襄阳区境1393公里＋900米路段时,由于地面湿滑,车速过快,操纵失控,客车冲出道路左侧,撞上路边树木,车体倾翻并起火燃烧。事故导致闫某等6名乘客当场死亡,另有2名乘客伤后经抢救无效死亡,孔令剑及其他45名乘客受伤。经交警部门认定,超速、超载是事故发生的直接原因,司机孔令剑承担事故的全部责任。据6月3日《武汉晚报》报道,这起特大交通事故肇事司机孔令剑,已经被襄樊市襄阳区检察院依法批准逮捕。     

新闻背景:国务院安委办通报淳化“5·15”特大事故 严打客车非法改装非法营运

<正>5月26日,国务院安委办就"5·15"特大交通事故发出通报指出,2015年5月15日15时27分左右,陕西省西安相伴商贸有限公司租赁私人一辆大客车。行驶至成阳市淳化县一处下坡转弯路段时冲出路面,坠下右侧35米深崖。造成35人死亡、11人受伤。事故暴露出企业非法从事旅游经营、客车非法营运、车辆安全技术不符合规定、驾驶人应急操作不当、道路安全防护设施不足等诸多问题。     

需高度重视商用车主被动安全技术延安“8·26”特大交通事故技术分析

2012年8月26日凌晨2点18分左右,位于陕西省延安市安塞县境内的包茂高速安塞服务区附近发生一起特大交通事故,一辆满载旅客的双层卧铺客车与一辆运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞,随后燃起的大火导致客车上36人死亡,3人受伤(图1).这个事故发生在位于安塞服务区向南200m的左右,根据地上的划痕可以看到,事发时卧铺客车向前滑行了10m,最后嵌入了前面的罐车尾部大概有2m左右,整个卧铺客车只剩下了一副骨架.痛定思痛谁之过,对本次事故进行技术分析,双层卧铺客车和重型罐车都有责任.