日产风度轿车故障三例

例一、2000款日产风度A33轿车,行驶10万km故障现象:驾驶员进厂报修,反映行驶过程中ABS灯会间歇点亮。故障诊断:接车后,插入诊断仪,检测显示:①BATTERYVOLTAGE,即ABS控制单元电源电压过高或过低。②CONTROLUNIT,即ABS执行器及控制单元处理功能故障。由于故障码不能清除,说明需要检查ABS控制单元、电源和接地电路。此前曾发现多部由于发电机IC调节器损坏不充电引起ABS和SRS故障灯点亮,遂读数据流,发现输入控制单元电源电压很不稳定,其值在12.6～14.5V之间快速变化,有时又正常,说明故障点在发电机的IC调节器,由于其电压过…     

2004款海南马自达323充电指示灯点亮

故障现象：启动发动机后,充电指示灯常亮,但用万用表检测蓄电池的充电电压为13．8V,说明发动机的充电电压正常。已更换过蓄电池、发电机、发动机控制单元及组合仪表,但故障依旧。     

金龙客车开空调后蓄电池亏电

一辆金龙XMQ 6760NF客车,累计行驶23万km,出现不开空调时,发电机发电量足够使用,仪表盘上的电压表显示发电机的输出电压为26V;打开空调后,发电机发电量明显不足,特别在高速行驶后,电压表显示发电机的输出电压在24V以下,造成蓄电池亏电,起动机无法正常运转的现象。曾因此到其他修理厂检修过,怀疑是发电机有故障,换上一个新的发电机,但使用了近10天又造成蓄电池亏电。     

帕萨特轿车故障排除四例

故障现象 一辆帕萨特B4轿车,起动时可以正常将车发动着,但是一松开点火钥匙,发动机就会马上熄火。故障排除 用专用诊断仪V.A.G 1552对发动机进行检测,故障码显示为发动机控制单元受到限制。又对防盗系统进行检测,无故障码显示。之后,利用V.A.G 1552进行系统自检,故障现象没有变化。因此,初步判定故障不在防盗系统。根据故障现象,排除了供油系统出现故障的可能性,因此重点检查发动机控制电路。用万用表检测在钥匙开启时点火线圈的供电电压为蓄电池电压,搭铁状况良好。当检测喷油嘴的供电电压时,发现只有9 V,明显电压偏低,但检测喷油嘴与ECU之间的电路并没有发现什么问题。又检测霍尔传感器、氧传感器及转速传感器的供电电压均偏低,由此怀疑发动机电脑的电源供给可能存在问题。检测点火开关,发现点火开关只有在起动机运转时才向电脑供电,所以造成该车发动机不能正常运转。更换点火开关后试车,发动机起动顺利,运转正常。手工解除音响防盗系统故障现象 上海大众帕萨特轿车,当蓄电池断电后,收放机不能打开使用。故障排除 在长期死机的情况下,如果没有音响解码仪,可以利用手工解码:1 在收放机的卡片上或杂物箱及行李舱内获取防盗收放机编码;2 打...     

熊荣华专家门诊

<正>新能源汽车无法充电的检修思路Q熊老师您好！一辆新能源汽车，无法充电，请问应该如何检修？湖北读者：随州张A我有一次去朋友家欣赏他的盆景，准备离开时，偶遇他爱人开电动汽车回来，说车辆不能充电。我问她，以前可以充电吗？她说前几天充过，没有任何问题。于是我们观察车辆仪表，没有正在充电的提示，拔掉充电枪插头，我问朋友能否找块万用表来，他问我要万用表做什么？我说测量一下充电枪插头上的CP和PE之间有无12V电压。如果有，说明充电枪基本正常，     

调节器取样电路对汽车电网的影响——谈存在问题与改进方法

众所周知电压调节器控制交流发电机的输出电压使其限上在一定的范围,以保护汽车用电器具正常使用与避免过载,当然也保护发电机的过载。交流发电机供电简图见图1所示。发电机供电时,电网的电压关系为     

宝来车EPC灯异常点亮故障排除2例

案例1新宝来轿车ABS、EPC灯偶尔闪烁故障现象一辆行驶里程约为1890 km的新宝来轿车,正常行驶时仪表盘上的ABS和EPC灯会偶尔闪烁(图1)。断开点火开关,重新起动发动机,仪表盘上各项指示均正常。故障诊断用VAS5052进行检测,发动机系统中存储的故障代码为18057,其含义是动力系统CAN总线丢失来自ABS控制单元的信号(偶发);ABS中存储的故障代码为01316,含义是ABS控制单元无信号/通讯(偶发);组合仪表中     

宝马535i车冷却风扇异常高速运转

<正>故障现象一辆宝马535i车(F10),累计行驶里程约为3.2万km,驾驶人反映发动机冷起动后冷却风扇会高速运转约2 min,发动机运转正常,且组合仪表显示正常。故障诊断用ISTA/D检测,发动机控制单元(DME)中存储的故障信息为"1A2002电气风扇,控制对地短路"。由图1可知,冷却风扇模块端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制端子,DME通过占空比信号(7%~93%)控制冷却风扇的运转及转速。接通点火开关,测量冷却风扇模块端子2的供电情况及端子1的搭铁情况,均正常;测量端子4上的电压,为1 V左右,也正常。为保险起见,重点检查了冷却风扇模块与DME间冷却风扇控制线的导通性及对搭铁和电源的短路情况,均正常。正常情况下,冷却风扇高速运转的触发条件一般有3个方面:发动机冷却液温度过高;自动变速器油温度过高;空     

丰田皇冠轿车充电系故障排除两例

采用交流发电机的发动机，由于发电机充电效率较高，起动后经过较短时间的充电，电流表指针即会退回至零位，或保持在2～4A左右的位置。若运行期间充电电流总是在10A以上．即说明发电机输出电压过高。如果此时观察蓄电池，会发现蓄电池发热．冒气，且液面高度下降很快。为此．先对该车使用的双级触点式电压调节器的触点进行了检查。     

2011款迈腾车电子驻车制动无法释放

正故障现象一辆行驶里程约为7万km的2011款迈腾车,电子驻车制动无法释放,仪表盘显示电子驻车制动处于启用状态,仪表盘上的电子驻车制动警告灯常亮。故障诊断使用VAS5052A进行故障查询,驻车制动系统中有1个静态故障代码02432,含义是左侧停车制动器电动机供电电压(断路,静态)。使用VAS5052A引导性功能读取驻车制动系统测量数据块,发现当按下驻车制动开关时,"左侧供电电压"为0.0 V(正常情况下应该     

奥迪C5 ABS故障指示灯有时报警

<正>故障现象一辆2004年的奥迪C5 A6 2.4轿车,行驶里程293,000km。客户反映,ABS故障指示灯有时报警,有时不报警。故障诊断与排除车辆进厂时仪表上ABS故障指示灯点亮,用诊断仪检测时,ABS控制单元无通信,测量ABS控制单元30号供电端子、15号供电端子还有搭铁都正常,根据此车型的控制单元拓扑图(图1)检查在同一条诊断K线上的其他控制单元。例如发动机、变速器都     

新款奔驰V213车型能源管理系统介绍

正车辆能源管理系统对车辆电能的提供和消耗进行管理,旨在确保所有的电气设备稳定供电。新款奔驰V213车型搭载了创新型的能源管理系统,既有前代车型优良特点的继承,又有新概念的延伸,能够让车主参与其中,为车主用车提供更多的保障。能源管理系统涉及到以下部件:车载电网蓄电池(存储能量并在发动机关闭时供电)、车载电网蓄电池传感器(监测车载电网蓄电池的充电水平、电压、电流及温度)、发电机(能源产生)、ME控制单元(发电机管理)、前SAM控制单元(能源管理的主控单元)。     

2021款本田奥德赛混合动力车多个故障灯点亮

<正>故障现象一辆2021款本田奥德赛混合动力车,搭载LFB11发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的多个故障灯突然点亮,且发动机加速无力。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上的多个故障灯长亮。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。在动力系统控制单元（PCM）内存储有故障代码“P055C摇臂油压传感器（B）电压过低”“P0651传感器参考电压（B）故障”“P2127加速踏板位置传感器（B）电路电压过低”“P0842变速器油压力开关A(2挡离合器)电路电压过低”。此外,     

通用汽车维修3例

正例1通用五菱汽车出现蓄电池正负极逆转1.故障现象有1辆五菱汽车在保修期内突然熄火,然后再次起动发动机不能起动,把车拖到维修站后,检查蓄电池,发现蓄电池极桩正负极逆转了。2.故障维修过程更换新的蓄电池后,发动机正常工作后,检查发电机发电量,加速测蓄电池电压到14.7V,属于正常发电范围。这样让客户把车开走了。过了3天此车又出现不能正常工作的现象,拖到维修站后,检查发现蓄电池极桩又逆转。这次厂家来人指导把发电机和发动机电控单元更换后,试车一切     

奥迪车发动机起动时起动机运转无力

一辆1995年出厂的奥迪100轿车（采用2．2L五缸发动机）,累计行驶63万km以上,在热天开空调使用一段时间停机后,再次起动发动机时,起动机运转无力,好像蓄电池亏电一样,使用另外一个蓄电池并联起动发动机,发动机能正常起动着机,而且发动机怠速状况良好,加速性能正常,此时观察仪表,显示发电机供电正常。     

帕萨特ABS故障分析与排除

故障现象一辆1994款帕萨特,行程15万km左右,发动机型号为A E P型直列4缸2.0L,ABS系统类型为TEVES MK04。车主反映ABS灯亮,ABS不起作用。故障诊断ABS灯亮说明ABS系统已出现故障,因此首先用VAG1552提取ABS控制单元存储的故障内容,提取结果显示“Voltage supply too low”,即供应电压过低。故障分析与排除根据显示的故障内容来看,应该是提供给A B S的电源电压过低而导致ABS单元无法正常工作,使ABS故障灯点亮。而ABS供应电压过低主要是由电源控制部分造成的,或者是ABS控制单元本身无法保持正常工作电压而使其无法正常工作。…     

2000款奥迪A6组合仪表显示不正常

2000款奥迪A6上装配了称为Highline型组合仪表,该仪表由微型电脑进行控制,大量的信息采用CAN数据总线传输,并且具有很强的自诊断功能。如果有故障产生,故障码会存入控制单元的存储器中,利用V.A.G1551、V.A.S5051或其他专用解码器可读取这些故障码,进行实际检     

故障一点通

<正>频发故障一点就通 2009款高尔夫A6仪表盘灯光报警灯点亮故障现象:一辆2009款高尔夫A6,仪表盘灯光报警灯点亮。故障诊断与排除:检测09中央电器控制单元存储故障码"01504,牌照灯X有故障",检查发现左侧牌照灯泡改装成带摄像头的发光二极管,测量发光二极管电阻为530kΩ,远大于灯泡的电阻值,这样在09中央电器控制单元灯光监控时,检测的电流值小于故障码定义域值,控制单元故障监控电路便认为线路断路并储存相应故障码。将     

奔驰S级平视显示功能

正一、概述奔驰S级(222车型)平视显示功能是指平视显示屏将驾驶相关信息如车速、导航信息等,投射到挡风玻璃上驾驶员方便看见的区域,该功能仅显示传输至仪表盘的多余信息(图1)。二、部件介绍该系统由以下平视显示屏和仪表盘组成。1.平视显示屏(A40/12):位于仪表台左侧的凹槽中,通过评估其他控制单元传来的信息,将驾驶相关信息显示在风挡玻璃上驾驶员方便看见的区域(图2)。2.仪表(A1):通过CAN网络通信,将其他控制单元传来的信息通过多功能显示屏显示相应的指示灯和提示或警告信息,必要时还会通过扬声器提醒驾驶员(图3)。     

浅谈汽车ECU常见故障

电源部分故障此类故障一般是因为就车充电时充电机电压调整过高、极性接反、充电的同时开钥匙（甚至启动电机）、发动机在运转过程中电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等。这些情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件。更换即可,比较容易修复。