干砌乱石拱桥施工简况

“大路”桥位于江西修水县大路村边的一条河涧上,处于12％的陡坡脚下。去年四月,结合改善纵坡,修建成为一座全部干砌的乱石拱桥。六月下旬竣工通车。大路桥的孔径为1孔4米,全长12米,设计荷载汽—10,净宽7米,斜宽8.60米,基础系直接砌筑在岩层上,拱架采用土牛拱胎。矢高比为1/2。拱顶、拱脚均为50厘米厚。桥面纵坡为6.3％。砌筑材料(包拱圈石)约有15％为旧(土攵)墓石,40％大河卵石,45％开山片石。基础、桥台、拱圈、护拱、翼墙、护坡等全部干砌。圬工尺寸体积与一般浆砌     

干砌块石拱桥施工经验介绍

随着我省公路建设事业的发展,我省公路桥涵施工技术,在学习祖国建筑石拱桥丰富经验的基础上,近年又有一些发展。这就是在新建公路上修建了大量的干砌块石涵洞、石拱桥以及石台墩工程等,其中有跨径为5米、8米(拱矢度1/3.5)及10米(拱矢度1/4)的石拱桥共五座,均经1959年常年洪水的考验,证明质量良好。在修建过程中,随着砌作工艺的提高,建成的桥梁逐渐达到整齐美观,拆除拱架后拱圈的沉落值较之用白灰砂浆砌的拱桥,情况反而良好。     

修建箱型双铰坦拱桥的体会

我区最近修建了一座低拱矢度,空心箱型双铰坦拱桥——文教大桥。全长184.18米,8孔净跨20米,拱矢度1/20,桥面净宽7 2×0.75,拱圈采用悬链线空心箱型双铰拱。中墩7个,每个墩为二根钻孔嵌岩灌注桩,双柱排架墩,嵌岩深度0.8至1米,桥台为重力式奠基于岩层上,桥的断面见下图。     

利用毛竹、块砖砌筑砖拱的经验

河北省石南德线栾城、赵县段曾利用毛竹和块砖,作为砌拱撑架,新建了几座砖拱涵。完成后,经检查拱圈质量良好,造价也低,可供今后修砌砖拱涵的参考。 1.修建经过施工时,因公路两旁土壤被洪水久浸,土壤含水量过大,不易夯实,故无法在边沟取土作土牛拱胎。如从棉田取干土,又嫌运距过远,且有损棉田,极不经济。于是在该段李长群同志和承做砖拱涵的农业社社员们的商议下,决利用尚未砌筑涵洞翼墙和涵洞漫     

采用“土牛”就地捣制小跨径钢筋混凝土板梁桥面

在全国各地采用“土牛”代替拱架砌筑石拱桥的施工方法启民下,我们在修建北京市郊怀河公路上,也采用“土牛”就地捣制1孔5米、2孔5米(跨径)两座钢筋混凝土板梁桥面获得良好效果。施工方法:施工前先将河流改道。下部砌体竣工后,即可进行填筑“土牛”,土层填筑时应在台身内外平衡上升,使台身(主要轻型轿台)不致因土压而变形。填筑土牛时,需分层夯实;土壤密度当距板梁下20厘米时应控制为85～90％;50厘米以上应控制90～95％。“土牛”填筑高度距板梁下15厘米时,为保持土层平整,故用1∶5石灰土铺平,并经人工夯实,使形成一个整片硬层。灰土铺筑后,晾晒1～2     

土木混合拱胎在大拱桥的试用

近年来,在中小型砖石拱型桥涵施工中,普遍采用土牛拱胎法砌筑拱圈,它的特点是经济、简便、安全、效果好。但是在较大跨径拱桥特别是在长年流水的河道上,还不能适用。河北省张家口地区在修建跨径30米的水关大桥施工时,为了克服拱架木料不多的困难曾试用土木混合拱胎砌筑拱圈,现在介绍如下:     

用“土牛拱胎”法砌筑石拱的经验

安徽省合安线上修建了一孔跨径8公尺(拱度1/3.5)的石拱桥,是采用“土牛拱胎”来代替木拱架的,为国家减少了大量投资,降低了造价。兹介绍如下: 一、砌筑经过 1.制拱圈模板根据中央公路桥涵标准图,拱圈外国半径为5.10公尺,内国半径4.65公尺,先用松木方板(3×20×150-200公分)数块搭接联成拱弧形状,以洋钉钉牢置于平坦的地面上,依内国半径作出正面图,即在板上划出内园弧线,再沿弧线锯成拱形样板,     

用钢拉杆加固桥梁

近年来,我们采用钢拉杆加固桥台后座,桥台翼墙,以及开裂的沉井和开裂的拱圈等,收到了良好的技术经济效果;感到这是一种费用较省,施工简易,受力明确,收效显著的桥梁局部加固方法。现将加固方法简述于后。一、用钢拉杆加固桥台后座修建双曲拱桥时,为了节省圬工,我们常采用分离式桥合。其后座的基础,一般设计在与拱座相同的高程上,且多系奠基于回填灌水捣实的河砂层上。为了进一步减少后座     

采用土牛拱胎的体会

福建省07线公路修建中,在桩号2258+80处1孔2公尺的半圆形石拱涵,由于老沟与路线斜交,经将涵位移靠岸边,提高涵底标高,水流由涵侧老沟排泄,变成旱地施工,为采用土牛拱胎创造了有利条件。施工经过1.土牛拱胎填筑在拱涵涵台砌石完工后,经过大约7～10天,开始填筑土牛拱胎,填土分层夯实,每层以20公分厚为宜,夯突度达到95%。尤其是拱圈部份,更要特别注意夯实。拱涵上、下游,都要填宽1公尺,边     

片石拱的施工方法

历来修建拱桥、拱圈皆使用形状规整的料石,只在个别地方用过不规整形状的片石来砌筑拱圈。如五二年江西省修建了一座单孔浄跨七米和辽宁省修建了一座单孔净跨三米的片石拱桥,但当时未引起人们的注意。直到大跃进以后,片石拱才在国内大量兴建起来,首先倡导者为江西省,除修建了许多中小跨径片石拱外,五九年并修建了三孔净跨径达34米的实腹式片石拱一德安桥,后来又修建了跨径40米的实腹式片石拱洛江桥,为当前突腹片石拱中跨径最大者。以后全国各地大力推广了这一经验,辽宁省也修建了许多     

采用砖木土坯拱架砌拱

河北省衡水县王许庄村南京开公路上修建4孔5米砖拱桥时,因缺乏拱架材料,采用了砖木土坯拱架。不仅克服了材料不足的困难,而且大大降低了工程造价,同时施工方法简易。今将砌筑方法介绍如下:砖木土坯拱架主要是利用桥梁本身所备的砖料做拱架的支撑墙,用较短小的木料做横梁和拱圈木,用荆巴、苇席等加草泥抹顶而成。砖砌支撑墙的间距,看横梁和拱圈木的规格而定,一般以2至3米为宜(因这样的木料当地最容易解决)。拱圈木之间距,视荆巴、苇席等材料的强度而定,采用密排或留有一定的间隙。本工程是采用荆巴,其间隙采用中到中为20～25厘米。拱架的结构如图。     

九龙湖大桥土牛拱胎拱圈施工技术

拱圈模架施工是拱桥施工进度及质量、安全生产的关键因素,备受参建各方高度重视。九龙湖大桥采用了近年少见的土牛拱胎拱圈施工技术,通过实践应用,总结土牛拱胎拱圈施工工艺,大大加快了施工进度,确保了施工质量安全,并有效节约了工程成本,为今后类似条件的拱形桥涵施工起到参考与借鉴作用。     

拱圈放样法

在石拱涵施工中,无论使用拱架或土牛都须要计算拱圈牛径和拱圈架,以及土胎的放样。尤其涵台不高,而拱圈半径较大。拱矢比不为1/2的土牛胎放样,一定要经过详细计算,才能使砌筑的拱圈达到设计标准。现将我县石拱涵拱圈放样法介绍如下:一、拱矢比为1/3～1/4的拱圈半径计算     

拱模挂线放样法

在缺少木材的条件下,往往采用土牛拱胎等方法修建中、小型拱桥。由于路基高度的限制,拱桥的拱轴线多数不采用半圆形,而常常采用矢跨比为1/3及1/4的轴线。又因桥的墩台低,圆心往往在地面以下,无法找出,也就不能用圆杖杆(即画圆弧的圆半径杆)画出圆拱的弧形,以填筑土牛或架设拱模,因此常需将板木钉结成拱弧的形状(拱样板),架设两端,以定出圆弧。这样就需用很多的木板来做拱模,在木材缺少的地区是很困难的,亦是很不经济的,加上木工制作,往往一个10米以上的拱模即需用100元以上的资金。所以采用挂线法放拱模,可以节省拱模所用的木材,解决没有木材的困难。经数座5至15米孔径的拱桥应用经验,均收到良好的效果,     

修筑石拱桥的经验

在这次会议中交流了各省进行石拱桥的修建经验,特别是采用乱石砌拱圈是拱桥施工中的一项重大改革,至于采用土牛拱胎修建大跨径石拱桥的办法在一定条件下,亦是成功的尝试。为了推广这项先进经验使在今后的修建任务中获得更大、更好、更全面的跃进,总结出有下列几点:     

用“土牛拱胎”砌筑拱圈的经验

高州工区今年新建的小跨径石(砖)拱桥,在拼搭拱架方面学习了“土牛拱胎”代替拱架的办法,在施工中工人又作了一些改进,创造出一种结构简单、施工方便既节约木材又能在经常有水的河道上采用的拱胎。介绍如下:(一)方法(1)在两端桥台基础上竖立立柱(直径14～16公分)每隔1.5公尺一条立桂上用直径18公分帽木,帽木与立柱用码钉连接。(2)在帽木上密铺直径10公分圆木(可利用旧桥面木),圆木在桥孔两端各五枝,用0.6×22直钉与帽木钉定,其余都不加钉,从利以后折除。(3)木台搭好后,在桥孔两端按拱圈的设计内半径利用暂不使用的石料或砖以粘土浆砌,厚度为40～30公分的拱形墙,作为拱模。     

用自承式拱肋模架施工的潭角桥

一、自承式模架的结构 净跨径:Lo=25米,拱矢高:fo=3.571米,矢跨比:fo/Lo=1/7。 桥面净宽:7 2×0.5米。 采用五根拱肋,断面尺寸:高h=30厘米,宽b=22厘米。 主拱圈线型:等截面悬链线,拱轴系数m=3.5。 二、模板制作 自承式模架大体分为两部分:一是侧板部分,由三层模板钉合;二是底板部分,由两条7×9厘米枋木和短横木板按线型建成。     

一座大跨双曲拱桥拱肋水平偏移事故的处理经验

在我国高纬度严寒地区新疆天山公路上,北洞口大桥是全线关键工程之一,该桥在施工期间曾经发生拱肋水平偏移的事故,引起各级领导的关注。现将处理的概况扼要介绍于下,供同志们参考。一、事故发生及处理的概况该桥主孔为一孔净跨55米等截面悬链线双曲拱,五条拱肋系分三段预制吊装。1981年深秋拱肋安装完毕,在大雪封山前装完横隔板,施工部队随即撤走。1982年5月继续施工,安装了全部拱波,当浇完两端各约三分之一跨拱板的时候,发现五条拱肋一律向下游发生水平偏移,在靠库车岸的拱肋接头处的偏移值最大,达22厘米,拱顶偏移17厘米,上级获悉后立即下令停工,进行检查处理。在基建工程兵交通部办公室领导下,我院设计人员与施工部队紧密协作,首先对主拱圈进行抢救,将跨中部分的拱板按原设计厚度浇筑合拢成拱,使拱圈转危为安。随后、对主拱圈进行了加固,增大其强度与刚     

荆州夏桥河大桥设计

荆州夏桥河大桥长378.6m,桥面宽26 m,为仿古17孔连续板拱桥,桥孔跨度18～26 m,桥跨从中间向两侧依次递减.拱圈为等截面钢筋混凝土板拱,采用矢跨比1∶2的圆弧拱,拱圈及承台上设置支撑墩,拱上支撑墩与桥面板整体现浇固结连接,承台上支撑墩顶设4 cm宽桥面板断缝.两侧桥台和2个中间墩设置为抗推力墩,以平衡竖向荷...     

石拱桥拱圈砌筑三龙先合拢法

在毛主席革命路线指引下,我局的建桥工作人员和广大建桥民兵,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,在建造片(块)石拱桥工作中,发扬了敢想、敢闯、敢干的革命精神,大胆设想,大胆试验,闯出了一种拱圈砌筑的新方法。 在石拱桥拱圈砌筑中,一般中小桥沿用的方法都是先砌拱脚,再砌拱顶,分三处砌筑(如图1)。这种方法,在未封拱前,整个拱圈重量都由拱架承担。同时,三段砌体孤立存在,在它的自重作用下,砌体处的拱模会产生下沉,没有砌体的拱模便会出现凸