中国航空发动机的研制

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因止匕，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有关、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本丈对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

庆祝中国人民解放军建军八十周年：幕后英豪——中国航空靶机的发展

靶机是一种主要的航空靶标，是一种有升力面、有动力、可依靠自动驾驶仪和无线电系统作机动飞行的无人机。它可以模拟目标飞机的各种特性，如几何外形、飞行性能、红外雷达特征等，并随目标飞机性能的不断发展而提高。     

风冷发动机在船舶上的安装与使用

随着技术的发展,风冷发动机在船舶上的使用逐渐广泛,尤其是作为货运船舶的应急发电机组,工程船舶的停泊发电机组等.在原理上,"水冷"与"风冷"内燃机的基本冷却介质都是空气.在水冷发动机中,从关键零件中来的热量,是通过中间的冷却介质水来排出的,然后在散热器中传给冷却空气,而风冷发动机则是把热量直接传递给冷却空气.与水冷发动机比较,风冷发动机有以下几大优点:     

中国游艇业的发展阻碍（上）

现今游艇业的障碍首先是法规、制度上未追上社会发展的步伐,对休闲性质的游艇应出台新的管理办法。     

逆境中的执着 “枭龙”研制历程和中国出口战斗机的前景

中国在20世纪50年代从苏联引进战斗机生产线后,很快实现了战术飞机的自主保障,并在随后20年的对外支援中,向朝鲜、越南等国家援助了多个型号数百架战斗机。随着70年代中国对外交往与政治脱钩,战斗机出口也开始转向纯粹的军事贸易,向埃及出口的歼-6成为首个战斗机出口项目。从80年代开始,中国对外出口较先进的战术战斗机,歼-7和强-5支撑起了军用飞机出口的品牌,FC-1“枭龙”更是将中国战斗机的出口由以低成本取胜的过时装备转向与国际同类同标准机型的竞争。     

中国古代造船业对世界的贡献与影响（上）

中国的独木舟出现可能与西方同期，风帆出现比埃及晚。但是一经问世，技术上先进程度却是惊人的，特别是公元前后到十五世纪，许多发明创造更是举世瞩目。这些发明和创造。不但丰富和发展了自己。而且使世界各国受益非浅，极大地促进了世界造船业发展与航海贸易进行，其贡献是辉宏的。本文以船型、水密舱壁、明轮推进、船舵与使帆技术、船体建造及其工艺、导航技术、造船理论、船舶检验与管理、水战兵器、郑和下西洋意义等十个方面进行介绍。它充分证明了中华民族有着光辉灿烂的文化，中国人民，是勤劳智慧的人民。在增加民族自豪感同时，也激励我们继往开来，与时俱进，勇往直前。     

从小型燃气涡轮发动机看中国巡航导弹的发展

巡航导弹(本文采用西方国家广义的巡航导弹概念)这个看似简单的家伙,却与一个国家的航空航天工业乃至整个国家的科技发展水平密切相关,也是其武装部队作战能力的重要评价指标。长期以来,我国(大陆)的战略巡航导弹总是披着神秘的面纱,我们只能从外电的报道中揣测其真伪。虽然在国庆60周年的阅兵式中长剑10(CJ-10)公开亮相,但依然是犹抱琵琶半遮面,让人无法识别其庐山真面目。为探寻中国大陆巡航导弹的状况,我们不妨以弹用燃气涡轮发动机为线索,对其发展历史及技战术性能等逐一进行分析。中国的战略型巡航导弹师从美、俄等国,或者从中受到过很多启发,最终在自身反舰导弹的基础上发展而来。因此,若要了解中国巡航导弹的动力装置、技战术性能和发展历史,还得从国外巡航导弹和国内反舰导弹的发展状况及特点说起。     

山推搅拌楼、装载机入选中国工程机械年度产品TOP50（2014）

2014年3月19日,2014工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。来自工信部、中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心等以及工程机械制造企业、施工企业、     

“中国创造”的“发动机”——安世亚太推出精益研发平台PERA新版本

精益研发技术领导者、国内最大的CAE技术供应商安世亚太（PERA Global）于2009年10月22日在北京千禧大酒店召开PERA 2009新版本发布会．安世亚太总裁张国明先生和成都飞机设计研究所所长季晓光先生启动象征“中国创造”的发动机，宣告了精益研发平台PERA 2009版的正式发布。来自企业、研究院所的200余位嘉宾见证了这一时刻。     

梦想与现实的无奈——印度现代驱护舰技术的发展（上）

印度西濒阿拉伯海，东临孟加拉湾，南与印度洋相连，拥有6000多千米长的漫长海岸线及1100多个岛屿，海上安全形势对其国家安全起着举足轻重的作用。因此，自独立后，印度政府就十分重视海上力量的建设，并且提出了“谁控制了印度洋，谁就能控制次大陆”这样的口号。     

怒海雷霆中国早期研制装备的舰用火炮

中国在舰载火炮研制方面晚于陆地常规兵器,开始涉足这一领域已经是20世纪60年代的事情,其原因在于早先中国工业和科研基础薄弱且尚不具备现代常规武器研制及生产技术的必要积累,很明显,研制舰用火炮的技术复杂程度远远大于陆上常规武器。     

总结经验 锐意进取 促进道路运输业引进外资工作的发展——在全国道路运输业引进外资工作经验交流会上的讲话（摘要）

近年来，各级交通主管部门深入贯彻党的改革开放方针，认真执行国家有关引进外资的产业政策，在道路运输业中积极、稳妥、有效地引进外资，并取得了一定的成效。为总结、交流经验；研究和探索在深化改革、扩大开放的新形势下，道路运输业如何更有效地引进外资；安排今后道路运输业引进外资的工作，     

《国际货运》杂志载文述评——中国集装箱制造业的现状（上）

近几年来，我国集装箱制造得到了飞快的发展。据悉，目前我国已有集装箱制造厂30多家，甚至有消息说已发展到51家，有些地区还在发展。如此高速度地发展集装箱制造业，到底利多弊少，还是弊多利少？国家和政府是否应给予宏观观控制，众说纷云。这里发表的译是理查德·托马期（RICHARD THOMAS）以上海和广东地区集装箱制造业的调查报告，载于1992年第11期的《国际货运》（CARGOWARE INTERNATIONAL）杂志上，本刊分两期刊登，希望我国有关专家发表各自的意见，并把意见惠寄本刊为荷。     

碧海舞蛟龙——中国核潜艇的技术进步与展望（上）

2013年10月27日起,中国央视媒体连续多天报道了隐秘42年的中国第一支核潜艇部队,使人们对中国核潜艇力量的建设有了一次较为深入的了解和认识。目前世界上只有美、俄、英、法、中、印六国拥有核潜艇,但其中只有前五个国家具备独立研制、批量建造核潜艇的能力。印度虽然已经完成了首艘“歼敌者”号核潜艇的建造,但真正形成战斗力还有很长一段时间。这次中国公开核潜艇部队,说明中国的军事透明度越来越高,具备了更强的军事自信。此外,根据中国军事装备发展和公开的一般规律分析,可以认为中国在核潜艇的技术和发展方面已经有了新的突破和进展。中国核潜艇力量的建设成为国内外关注的焦点,根据国内外媒体报导及相关资料可以推断,中国的核潜艇已经发展到了第二代,并且已经批量装备中国海军。     

市场需要理性——中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福在第6届国际海 运（中国）年会上的演讲

很高兴与大家相聚在美丽的海滨城市青岛，一起讨论当前航运业的热点问题。记得在2008年举办的第5届海运年会上，我们以“度势运筹”为主题，对航运业在国际金融危机下的发展形势进行了深入探讨。过去1a来航运业的实际发展形势验证了我们当初的判断。     

MAN 175D隆重亮相中国——曼柴油机与透平公司在中国国际海事会展上展示了符合Tier Ⅲ要求的高速发动机

曼柴油机与透平公司参加了2015年在上海举行的第18届中国国际海事会展,并借此机会隆重推出了175D 高速发动机.作为中国最重要的船舶行业活动之一,中国国际海事会展吸引了数百家国际公司参加,无疑是展示这款发动机的理想场合.     

中国无船承运业务存在的问题、困惑与发展（上）

20世纪70年代初,我国的无船承运业务伴随着海上集装箱货物运输的开展而得到发展,货运代理无疑扮演了最重要的角色,无船承运人就是从传统的货运代理业中孕育而生,且逐渐登上海运业务和多式联运业务的舞台。几十年来,我国无船承运业务虽有一定的发展,但仍处于一个初级阶段。     

第二届中国工业设备维修与诊断技术及产品展览会（MTPE）将于2008年10月22日在上海举办

MTPE是目前中国国内设备维修与诊断领域规范最大、专业性最强的展览会。2007年主办单位在上海策划了首届展览并取得圆满成功，首届展览邀请到来自国内外的知名厂商100余家，展出面积2500多平方米，专业参观观众2000多人次。在主办单位和广大设备管理工作者的大力支持之下，首届中国设备管理高峰论坛也同期在上海光大酒店召开，来自国内外著名设备管理专家和300余名设备管理工作者齐聚一堂，探讨设备管理现状及未来!MTPE将于2008年10月在上海继续召开，