谈施工企业物资采购方面应注意的几个问题

1施工企业物资采购人员应具备一定的知识和良好的素质 不同企业或不同部门的采购员，由于其采购业务的不同，所需的产品知识和相关的专业知识也是千差万别的。采购员要干好本职工作，首先要熟悉采购业务、产品知识及相关的专业知识，还必须掌握一定的市场学知识及购销谈判知识，采购员在进行物资采购业务时，每时每刻都在进行材料采购的数量、价格、质量等方面的谈判．     

高速公路最佳建设时机选择方法的研究

高速公路建设时机对于促进区域经济发展,提高投资资金的使用价值有着重要的意义。目前,我国在高速公路建设项目的决策中往往注重效益的大小,而忽视了对最佳建设时机的选择。提出使用蒙特卡洛风险模拟法和分散算法求解高速公路建设项目在不确定条件下实现国民经济净现值最大的建设时机,并与项目在确定性条件下国民经济净现值大于0和国民经济净现值实现最大时的净现值进行对比。通过案例分析,结果表明,当目标函数为不确定条件下国民经济净现值最大时,能够实现项目投资效益的最大化。     

公交汽配物资招标采购体系的探讨与研究

物资招标制度作为物资采购的主要形式在国内许多企业中得到广泛的实施,它是一种富有竞争性的采购方式,是市场经济的重要调节手段,而公交企业如何根据自身的特殊性,充分发挥物资招标制度的优势,进一步规范汽配物资招标采购制度,不断降低公交汽配物资采购成本,形成一个完善的汽配物资招标采购体系就尤其显得重要。1公交汽配物资招标的特点（1）品种多、数量少。一部汽车的零部件众多,大到一台发动机,小到一颗螺丝或垫片。如果车型又比较复杂,那么,维修保养所需的零部件材料则成千上万,使汽配物资招标产品明细不仅繁多,而且单件产品使用量少。（2）采购计划性较弱。由于公交企业采购汽车零部件主要用于车辆维护保养,与订单型或生产型企业有别,特别是车辆撞坏维修,更是没有计划可言,使在进行物资招标时,何时实施采购,无法明确。（3）招标数量不确定。由于零部件材料消耗的不确定因素,从而导致与工程招标或设施设备招标有所不同,使公交汽配物资招标只能预计招标总量,而对于单项产品的招标采购量则无法确定。     

采购管理在公路工程施工生产管理中的作用

结合工作实践,笔者介绍了在公路工程施工项目采购管理中的一些体会,从采购界面明析部门职能、应用价值分析和三种定价方式确定采购价格等方面提出了一些见解,使施工生产管理出效益,对公路工程施工生产与运作管理有很好的借鉴作用。     

供应链企业业务外包决策模型研究

为适应供应链企业业务外包决策的需要，建立了供应链企业业务外包模型，分析了供需双方独立决策时各自的产量决策和生产能力投资决策．讨论了基于价格合同的外包形式，建立了2个企业进行业务外包决策的两阶段动态博弈模型，并证明了其存在子博弈精练Nash均衡．     

关联货运市场中客户决策行为与货流再分配

根据古典决策理论关于货主是理性人的假设,建立了货物的广义流通成本模型、广义采购成本模型、不同运输方式的关联度系数模型及广义采购成本对运价和运输速度的敏感度模型,分析了关联货运市场中客户决策行为与货流再分配的特点及其影响因素。发现不同运输方式运送同一货物会产生不同的广义流通成本,货主根据广义流通成本选择运输方式,关联度系数接近1时,关联市场竞争越激烈,广义采购总成本对运输价格和运输时间的弹性系数分别等于运费和货物在途成本占广义采购总成本的比例,货物时间价值相对稳定,因此,决定货主的运输方式选择和货流分配的力量来自货物本身和运输技术。     

利用动态规划方法确定包装设备更新的最佳时机

本文在对包装设备更新淘汰的影响因素进行分析的基础上,结合包装设备的更新淘汰模型的选择,提出一套完整的确定包装设备更新淘汰时机的方法,为制订更加科学、更加合理的经济决策提供理论和方法上的指导,以利于实际应用和推广。     

铁路运输产品生产决策模型研究

通过对市场经济条件下铁路运输产品生产决策过程的分析，建立了满足市场需求的情况下，以企业效益最大为目标的生产决策模型，求解该模型，可确定出运输供给（产品）的种类，数量和最佳运行径路；在总成本控制下，还可以对运输产品的运价和结构进行调整。由于模型较大，只能用分解算法求解，文中给出了两种求解算法的思路。因模型的建立与铁路运输生产的实际情况相适应，所以能对铁路运输产品生产决策有指导意义。     

企业成本管理的变动成本法

变动成本法是企业成本管理的一种有效方法，可以更加真实、全面地反映生产管理中的实际情况，是企业提高经济效益．加强管理的一个有力工具。为此，具体讨论了如何运用变动成本法计算产品边际贡献额，建立量、本、利分析模式，测算目标利润，制定产品的价格。以使企业更好地进行市场经济条件下的经营决策。     

影子价格与资源购销决策

阐明了影子价格的经济实质，指出了应用影子价格确定资源购销决策时传统结论的缺陷，并推导了新的决策准则。     

有价格折扣的经济批量模型仿真

在经典的经济批量EOQ模型中，有一个假设是：外购货物的单价不受订货批量大小的影响。而实际上，在生产或者商业运作中，批量折扣是司空见惯的事情，在对外采购的时候，供应商通常根据采购批量的不同设置不同价格；在内部生产中，由于生产的规模经济效应，生产批量不同，产品的单位成本也不同，大批量的生产使生产商获利。类似这样的惯例，使物流系统仿真变得更加复杂，从而引起了物流研究人员的关注。本文研究的有价格折扣的经济批量模型旨在通过构建经济批量模块从而完善MATLAB的物流模型，并利用Simulink中的S函数实现模型仿真运行。     

价值工程在产品选购中的应用

在阐述了价值工程的基本原理的基础上，结合实际，运用该原理进行用户心理分析、功能分析、成本分析、价值分析从而进行物资采购方案决策，并得出凡是有功能要求和需要付出代价的多方案选择，都可以用价值工程的方法分析和决策的结论。     

入侵响应决策中的响应因素分析

为了在响应决策过程中合理地选择和使用响应因素，对现有入侵响应决策模型中的响应因素进行了统计，并依据所提出的分类标准对响应因素进行了分类．围绕响应时机决策和响应措施决策这两个问题，对响应因素进行分析和讨论，指出已有响应决策模型中对一些响应因素的不当使用．讨论所研发的入侵报警管理与入侵响应系统IDAM＆IRS的结构、响应决策过程和实验情况，并阐述了其中所涉及的响应因素．最后，对响应因素在响应决策中的地位和作用等进行了总结．     

优化企业资本结构的数量分析

如何选择资本结构，一直是我国经济学界探讨的问题，本文通过对企业的资本结构进行数量分析，提出资决策中最佳资本结构的确定方法。     

公共采购国际规制的软法治理

全球供应链产业链的深度融合，在推动全球经济一体化的同时，也强化了人类命运共同体的意识与责任。公共采购的市场开放，既拉长和延展全球供应链产业链，也扩大和隐匿了经济链条上的各种经济和法律风险。公共采购的国际监管由此成为可能和必要。公共采购的国际监管，已经形成了以世界贸易组织下的《政府采购协定》为代表的硬法模式和以联合国国际贸易法委员会《公共采购示范法》为代表的软法模式。二者在共同提升公共采购透明度、非歧视性、廉洁性的同时，也展现了不同规制模式之间的竞争。硬法模式背后隐含的谈判成本与法律约束力，限制和制约了硬法模式的接受范围。软法模式蕴含的非约束性，具备降低谈判成本、适宜规范敏感事项、适宜应对不确定事务、促进广泛参与等独特价值，使得软法规制不仅是一种替代选择，甚至成为更优选择。新近十年公共采购的国际监管出现了软硬互动和共治的图景，为通过软法深化人类命运共同体的意识与责任提供了新的视角。     

浅析企业采购控制的重点

采购控制是现代企业内部控制的重要环节,文章探讨了企业采购控制的重点及相应的程序与方法。     

城市公交客车采购方法的探讨

随着城市的不断发展,很多城市的公交客车都需要更新换代,每年企业都需要购买一定数量的公交客车.怎样才能买到既能满足自己城市需要,又要节约资金的客车?本文通过让参与竞标的客车在自己设定城市环境下行驶、使用仪具设备测出有效数据,来判定客车性能的差异.然后根据整车设计、价格等评价指标共同决定采购哪种客车.     

基于现值法的制造/再制造集成物流网络设计

为了合理构建制造／再制造集成物流网络，采用现值法，考虑计划期内运营成本的时间价值，基于混合整数线性规划方法，建立了一种制造／再制造集成物流网络优化设计模型．据此确定网络中分销中心和回收中心的数量和位置，并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量，以使投资成本和计划期内运营成本的现值之和最小．最后，通过算例验证了该模型的有效性，并对模型参数进行了灵敏度分析．     

关于公交价格补贴核算办法的研究

怎样正确核算公交价格补贴长期以来一直是政府对公交进行经济扶持的一个难点。本文以一般产品价格构成为起点，结合公交营运生产的实际，对这一难点进行了较为系统的研究，提出了一个较为科学实用的公交价格补贴核算办法，并对公交营运收入和千车公里成本等重要指标定额的确定进行了详细的分析。     

面向模型驱动的数据仓库开发方法研究

传统的数据仓库(Data Warehouse,DW)开发方法难以很好满足企业的决策需求,复杂性和高效性是数据仓库系统开发面临的两大主要问题,在模型驱动体系架构(Model Driven Architecture,MDA)框架下,提出了一种模型驱动的数据仓库开发方法,从而实现了以模型为驱动的数据仓库模型开发过程.最后通过为某企业采购价格差异分析主题数据仓库建模实际应用,验证了该方法的可行性和高效性.