多Agent协同设计的方法和模型

对传统设计理论－通用设计理论进行了拓展，提出了多Ａｇｅｎｔ协同映射原理。研究了该映射原理下的设计过程描述模型和设计活动认知模型。根据协同设计的框架模型与Ａｇｅｎｔ系统的总体映射方法，得到一个包括设计主体Ａｇｅｎｔ、设计对象Ａｇｅｎｔ和设计系统代理Ａｇｅｎｔ的多Ａｇｅｎｔ协同设计的规范化模型。根据具体软硬件环境。采取应用共享和通信编程相结合的技术路线，构造一个多Ａｇｅｎｔ机械协同设计的计算机模型。     

基于知识的智能CAD系统设计

通过对工程智能ＣＡＤ系统及其设计模型的研究,提出了工程智能ＣＡＤ系统设计理论;规划控制下的二阶段设计理论,论述了基于这一理论的工程智能ＣＡＤ系统设计方法、设计对象的模型构造方法和智能ＣＡＤ系统中各类工程设计知识的应用。并已将这一方法成功地应用于工程智能ＣＡＤ系统的开发实践。     

四象限变流器的坐标变换及控制构想

通过坐标变换理论分析，阐述四象限变流器的坐标变换控制思想，导出有关的控制方程，在此基础上讨论其双闭环控制系统的原理及构想。     

变流器差模EMI的建模研究

通过将功率MOSFET开关电压波形等效成干扰电压源,再考虑电感器分布电容建立差模干扰回路,从而提出了建立变流器差模干扰的模型电路的方法。在此基础上,分析了干扰源和干扰回路阻抗的频域特性。并考虑实际测试时LISN的影响,得到了干扰测试端的频域特性。对电感器不同寄生电容,干扰源特性等给差模干扰带来的影响进行了分析,得到了其频谱特性。最后,用一个实际的BOOST电路作为对象,比较了模型仿真和测试结果,证明了模型建立的有效性。     

汽车车身频率响应分析

本文介绍了频率响应分析方法的基本理论,并用结构分析程序 ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ对一筒 化车身模型行进了频率响应分析,对影响车身振动的几个因素进行了初步的探讨。     

串联谐振直流环节变流器的研究

提出了一种新型串联谐振直流环节变流器,该电路在取消直流大电感的同时,可维持零电流开关条件,减小系统的开关损耗,介绍了电咱的工作原理及控制方法,并给出了实验波形。     

齿轮本体温度热网络计算方法研究

介绍了热网络法的基本理论，给出了求解齿轮本体温度的一般方法和步骤，在此基础上提出了一个简化热网络计算模型和相应的计算式，并在Ａ７１７齿轮试验台上进行了试验和理论计算。结果表明，该计算模型简便易行且具有一定的精度，从而为高速机车牵引齿轮本体温度的估算提供了一条新途径。     

ATM地址解析研究

介绍ＡＴＭ的同级模型和叠加模型，以兰州铁道学院的ＡＴＭ实验网为例，对ＡＴＭ叠加模型的ＩＰＯＡ、ＥＬＡＮ和ＭＰＯＡ的ＡＴＭ地址解析进行研究。     

双向变流器控制策略的研究

研究了一种能量双向流动的变流器。建立了双向变流器的电路模型,采用了双环PI控制方案,详细分析了控制器的选择和控制器参数的设计。搭建了Matlab仿真模型并仿真。最后进行了系统试验并给出了试验结果。实验结果表明系统稳定,且控制设计合理。     

链式超越离合器的力学分析及有限元分析

通过对链式超越离合器雏形进行理论分析，建立和完善了该结构的力学模型，并借助集ＣＡＤ与有限元分析为一体的ＡｌｏｒＶｉｚｉＣＡＤ软件，对链式超越离合器在工作状态下的块体作了有限元分析，其承载能力，寿命、制造成本、噪声、可靠性、离速适应性、反向接合准确性等各项指标均成于现有结构     

ADAMS在悬架运动学和弹性运动学仿真中的应用

利用机械动力学分析软件ＡＤＡＭＳ来建立麦克弗逊式的计算机仿真分析的参数化模型,仿真分析了悬架运动学／弹性运动学特性,并与试验结果进行对比,探讨了模型中存在的误差和缺陷,为进一步提高模型的精度度指明了方向。课题所开发的ＡＤＡＭＳ参数化悬架运动学／弹性运动学仿真软件为汽车悬架导向性能的开发设计提供了一种有效的现代化手段。     

基于Java的可移动软件Agent系统安全性

移动Ａｇｅｎｔ具有迁移计算的特性，安全性成为构造运行环境的重要组成部分。分析了Ｍｏｂｉｌｅ Ａｇｅｎｔ环境下安全问题的构成和特点，并根据它提出了对系统的要求和对所开发的Ｍｏｂｉｌｅ Ａｇｅｎｔ系统ＪＭＳＡＳ中的解决方案。将安全模型建立于访问控制模型之上，并根据Ｍｏｂｉｌｅ Ａｇｅｎｔ的特点加入了第三方认证体制。在安全机制的设计中围绕Ａｇｅｎｔ的两种状态－－运行态和迁移态进行讨论，对主要部件和协议做     

肝纤维化大鼠N—乙酰—β—氨基葡萄糖苷酶活性的变化

目的 研究肝纤维化大鼠模型Ｎ－乙酰－β－氨基葡萄糖苷酶（ＮＡＧ）活性的变化及与羟脯氨酸（ＨＹＰ）和透明质酸（ＨＡ）的相关性。方法 以四氯化碳建立大鼠肝纤维化模型,并用分光光度计比色法测定ＮＡＧ活性和ＨＹＰ含量及放免法测定ＨＡ含量。结果 大鼠肝纤维化造型过程中,肝组织ＮＡＧ含量明显升高（Ｐ＜０．０５）,尤以线粒体和溶酶体的ＮＡＧ活性升高更为显著（Ｐ＜０．０１）。并发现,肝组织ＮＡＧ含量的升高与肝组织     

一种基于知识的智能CAD的结构模型及其应用举例

本文分析了ＣＡＤ技术和人工智能技术的发展现状，指出现阶段智能ＣＡＤ只能采用改良的设计系统，通过对工程设计系统的剖析，给出了一种基于知识的智能ＣＡＤ的结构模型，并对其中的主要技术进行了阐述，最后，列举了这种智能ＣＡＤ结构模型的应用实例。     

汽车道路模拟试验台时域方法控制量的滤波

用ＣＡＲＭＡ模型控制汽车道路模拟试验台，实现汽车试验中的随机波形再现是一种正在探索的方法。依据ＣＡＲＭＡ模型求得的控制量往往会出现高频大幅值的振荡，采用数字滤波方法可以抑制控制量的这种振荡。     

高功率因数交—直Buck—Boost变流器的分析

提出了与普通整流器不同，具有Buck-Boost环节的高功率因数变流器，通过控制工作在非连续传导模式下的变流器，可使交流侧获得正弦波电流，且功率因数达到1；通过分析，得出了功率因数、增益以及纹波系数的计算公式，并通过计算机仿真验证了分析结果。     

化油器边界模型的探讨及其在汽油机上的应用

建立用特征线计算的化器边界模型，利用非等熵特征线理论编制了可计算汽油机进行管内的压力波动及换气过程的计算机程序ＩＥＭ，并用该程序对ＢＪ４９２ＱＡ汽油机进行了计算，计算与实测的压力波曲线吻合良好，表明了该化油器边界模型及ＩＥＭ的合理性。     

兆瓦级直驱型风力发电系统的效率优化分析

针对兆瓦级永磁直驱风力发电系统,对变流器和发电机效率进行了优化分析.分别建立了中点嵌位式三电平变流器的损耗模型和包括铁损在内的电机损耗模型,通过分析给定转矩下直轴电流与损耗的关系,得到变流器效率最优和发电机效率最优的直轴电流解析式,进而求出永磁同步发电系统整机效率最优解.通过仿真和2MW三电平背靠背永磁直驱风电变流器的实验样机表明,在不同转矩工作区域内,即可以分别实现变流器效率或发电机效率的最优控制,并能提高发电系统整体效率.     

地铁车辆辅助变流器的热仿真与实验

利用HyperMesh软件建立辅助变流器风冷系统的热仿真模型并利用FLUENT软件进行求解计算,得到流速分布和温度场分布.通过实验研究中的多个测温点数据与仿真结果进行对比,表明仿真结果具有较高的可信度.热仿真分析方法可为辅助变流器的热设计提供参考.     

弯管构件的特征建模与交互设计

讨论了构件ＣＡＤ系统中采用特征建模的关键问题，介绍了工业管道工程中弯管构件的特征模型及其在ＣＡＤ系统中的交互设计技术，本语言所介绍的弯管构件特征模型已在锅炉ＣＡＤ系统中取得了较好应用，实现了构件模型数据与构件图形之间的同步修改及联动。