计算机联锁控制系统数学模型的研究

利用现代控制理论与系统工程学的方法，研究计算机联锁控制系统建立数学模型的方法。系统建模后，利用状态树的方法把系统的全部状态过程分解为若干个子过程，针对每一个过程，建立起系统的解析模型。根据解析模型，选择适当的编程语言，可将系统模型为计算机程序模型。这样的系统建模方法与解析方式，能够准确地描述计算机联锁控制系统的全部动态过程以及表达各个变量之间的复杂关系，从而使计算机联锁控制系统编程标准化，同时也为     

基于Linux联锁计算机系统的实时性和高可靠性研究

计算机联锁控制系统是保障列车在车站范围内安全、高效运行的基础设备，因而要求该系统具有更高的可靠性、安全性和可维护性．为了提高系统的可靠性，联锁机通常采用冗余系统．采用软件容错及硬件冗余相结合的方法，设计了一种基于Linux的双模动态冗余系统，达到了设计要求．     

计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理

针对计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理，尤其是对到发线出岔的处理，在比较继电集中与计算机控制两种方法的基础上，阐明了计算机联锁控制系统对于像到发线出岔等的特殊联锁条件的处理，无论在功能上，还是在方法上，都能使车站信号控制系统获得较大的改进。本文对于提高车站信号控制系统的功能、提高运输效率、改变人们对于传统的车站信号控制系统的认识有一定的参考价值。     

从电气联锁到计算机联锁

随着科学技术的进步，电气联锁系统正被计算机联锁系统所取代。本文讨论了在计算机联锁系统中联锁功能的某些改善和联锁软件的设计思路。     

计算机联锁控制系统安全性保障体系的一种模型

根据铁道部１９９４年颁布的《微机联锁系统暂行技术条件》，在阐述可靠性，安全性，故障－安全等概念及其之间的基础上，提出了一种计算机联锁控制系统安全性保障体系的模型。从这一模型可以清楚地了解到计算机联锁控制系统安全性保障体系的内涵。该模型的提出对计算机联锁控制系统安全性保障的实现奠定了理论基础。     

地铁实训教学沙盘联锁系统软件设计

为进行轨道交通仿真教学,提高轨道交通专业知识学习效果,设计地铁实训教学沙盘联锁系统软件。在研究地铁沙盘控制系统组成、模型小车定位方法、设备控制协议的基础上,分析进路排列、设备联锁、进路解锁方法,编制联锁表。联锁系统软件采用Python语言实现逻辑判断及串口通信,采用软件PyQt5进行界面辅助设计。采用联锁系统软件可排列进路,操纵信号机和转辙机联锁动作,控制沙盘模型小车在进路内安全运行。通过测试验证,该软件控制沙盘模型设备联锁动作精确、可靠,能满足轨道交通仿真教学需求。     

车站联锁控制系统的仿真

微机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统，自适应车站联锁模拟控制系统是一套车站联锁的仿真模拟系统，阐述了自适应车站模拟控制系统与微机联锁系统的关系。介绍了自适应车站模拟控制系统的功能，设计和特点。     

高铁计算机联锁仿真培训系统的设计与实现

目前国内车站信号控制系统普遍采用计算机联锁系统,现场计算机联锁系统处于全天候工作状态,难以用于新职人员设备操作演示和实践学习。传统教学培训方式死板,缺乏与现场实际设备结合;现有计算机联锁培训系统缺乏联锁试验方法和针对高铁特殊联锁功能的培训。针对此问题,提出了一种通过软件模拟方式实现高铁计算机联锁仿真培训方案,从现场实际需求和系统功能需求方面对系统功能模块进行了细分,提出了系统软件设计方案,并采用基于.net架构的Microsoft Visual Studio 2005系统开发平台进行软件开发实现。现场使用情况表明,该系统具备完整的联锁操作功能,集成丰富的培训内容和培训操作演练,具有良好的交互性,且系统具有成本低、易维护、集成度高、扩展性强等优点,对一线职工的培训效果好。     

基于实时Linux计算机联锁系统实时性分析与改进

计算机联锁系统是保障列车在车站范围内安全、高效运行的实时控制系统,它必须具有非常高的安全性、可靠性.这首先应该解决实时性的问题,针对基于Linux下的计算机联锁系统的实时性进行分析,并结合计算机联锁系统的实时性模块给出分析,采用实时Linux系统进行设计与实现,并对改进后的系统与原系统进行测试比较.     

计算机联锁软件测试方法研究

描述了计算机联锁软件的基本结构、主要完成功能和联锁软件测试的重要性,采用白盒法和黑盒法来完成对计算机联锁软件的结构测试和功能测试,并给出结构测试实例和黑盒测试框图;采用故障树分析法来完成对计算机联锁软件的安全性测试,并给出了具体实例.     

计算机联锁控制系统中的MMI技术

计算机联锁控制系统按系统的层次结构分为三层：人机会话层、联锁层、执行层。本文着重对其中人机会话层的人机接口ＭＭＩ的任务组成、实现和程序设计技术作详细的论述。     

沥青混合料搅拌设备控制系统设计机理及典型应用

本文以LB3000型沥青混合料搅拌设备控制系统为例,介绍了强制间歇式沥青混凝土搅拌设备控制系统的设计方法,总结了控制系统设计中所涉及到的计量精度控制方法、硬件设计方法、软件编制方法。该设计方法可靠、切合实际。其中计量精度控制方法、硬件设计方法和软件编制方法来自于工程实际,有一定的参考和实用价值。     

车站联锁控制系统的仿真

微机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统,自适应车站联锁模拟控制系统是一套车站联锁的仿真模拟系统.阐述了自适应车站模拟控制系统与微机联锁系统的关系,介绍了自适应车站模拟控制系统的功能、设计和特点.     

计算机联锁系统的通信可靠性研究

分析了计算机联锁系统中存在的3部分通信及其对联锁系统的不同影响，描述了通过相互隔离的网络结构，避免不同通信间的相互干扰以提高通信的可靠性，并具体阐述了通过容错技术、软件处理提高联锁系统内部通信的可靠性．     

计算机联锁测试评估平台的数据通信研究

针对铁路车站计算机联锁测试估平台与被测计算机联锁系统的测试数据需求,分析了测试过程中的通信要素,给出了通信的接口方式和要素,具体阐述了计算机联锁测试评估平台的接口通信协议,并分析其可行性,实时性,时序性,吞吐量和传输时延,经过对一些车站联锁软件的测试评估使用结果表明明,该接口方式的通信协议是可行和有效的。     

新型网络计算机联锁仿真系统Web化解决方案

计算机联锁仿真系统的出现缓解了铁路科研及培训的压力,在铁路系统得到了广泛应用.本文提出的新型网络计算机联锁仿真系统,与传统单机模式或C/S模式计算机联锁仿真系统不同,它是基于B/S模式,可在浏览器端直接访问的新型仿真培训系统.本文提出运用软件Web化再工程的方法,将传统单机版计算机联锁仿真软件的功能函数加载到动态链接库(DLL)中,用网络编程语言C#调用DLL中的这些函数,从而实现Web访问功能,最大限度的实现了代码复用,降低了软件开发成本.     

高速铁路信号系统中的PRC系统

铁路运输向高速，重载，高密度的方向发展，促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化。高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统。本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述。     

计算机联锁车务仿真培训系统的研究

为快速提高车务人员的业务水平,更好地组织行车工作,铁路总公司发文要求计算机联锁车站配置与站场一致的联锁仿真软件,而大部分既有联锁仿真软件不能满足这一规定.针对这一主要问题,开发了一款符合铁路总公司规定的计算机联锁车务仿真培训软件,从现场实际需求和系统功能需求方面对系统功能模块进行了细分,提出了软件设计方案,并采用基于.net架构的VS 2005系统开发平台进行软件开发实现.借助本软件,可极有针对性对车务人员的业务操作进行训练考核,实际应用效果良好.     

机电集成章动活齿传动装置驱动控制系统设计与仿真

考虑到永磁驱动计算的复杂性,编制了驱动系统设计软件,并用Ansoft软件对设计算例进行了仿真和参数优化.建立机电集成章动活齿传动装置控制系统流程图并完成控制系统设计,利用Matlab/Simulink软件建立控制系统仿真模型,经验证与理论计算结果相符.     

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为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术.计算机联锁系统不是传统的孤立的信号控制系统,而是信号安全综合控制监测系统和综合运营管理系统的一个子系统,它的功能也因超出了车站信号安全控制设备的概念范畴而得以多方面的拓展.本文对国内外计算机联锁系统应用现状进行了分析,提出新一代车站计算机联锁系统向高可靠性、高安全性、高性能、电子化、模块化、智能化、网络化、综合化、一体化等几个方向发展的目标.