ZL50装载机动力换档冲击分析及处理

动力换档冲击是ZL50装载机在行走和作业过程中产生的一种常见故障.文中根椐ZL50动力换档变速箱的结构特点,分析了产生换档冲击的原因,并且提出了解决办法和有关注意事项.     

卡特彼勒D6R 提供无可比拟的可靠性及客户价值

对于寻求既坚固可靠,又节省成本(具有燃油效率高、维护便利等优点)的推土机的承包商,全新CatD6R是理想之选。这种多功能的全新机器采用强大的CatC9发动机,可处理各种类型的作业:从土地清理过程中的先期踏勘任务,到重型推土/裂土,到建筑、道路和工业开发现场的精细平地任务,再到垃圾填埋任务。D6R具有坚固的动力换档变速箱、差速转向、重负荷底盘系统、具有直观省力控制装置的舒适型驾驶室以及各种铲刀类型。R     

混合动力车辆无离合器操作换档动态协调控制方法

为减小混合动力车辆换档过程中产生的冲击,缩短换档时间与提高车辆的加速性能,基于一种双电机混合动力系统构型,提出了无离合器操作的换档协调控制方法。通过控制自动变速器输入轴处的电机,实现无离合器操作换档过程中变速器输入轴的转速快速同步,缩短换档时间。为了防止离合器频繁分离与结合导致过度的磨损,控制自动变速器输出轴处的电机,在换档过程中通过驱动力补偿来保证整个系统的转矩输出连续,减小换档过程的冲击度。试验结果表明：应用无离合器操作换档协调控制方法能够确保车辆在换档过程中驱动力的连续输出,与传统的换档方式相比,冲击度降低了约60％,车辆在0～50 km·h-1与0～60 km·h-1的加速性能分别提高了5．53％与5．94％。     

电控自动变速器换档规律

为了解决AMT车辆降档过程冲击大以及速比差大的换档成功率低等问题,综合考虑了AMT车辆的换档规律和换档品质,提出了一种新的降档规律获取方法.以最佳动力性或经济性升档规律为基础,将反映车辆换档品质的冲击度控制在17.64 m·s-3以内,结合2～8 km·h-1的降档延迟值确定降档规律.以特种越野车辆为原型,以最佳动力性换档规律为例,对该换档规律和熟练驾驶员手动换档时车辆的加速度和速度进行了仿真比较.分析结果表明:该降档规律在保证换档品质的情况下使加速度平均提高了18.7%,速度平均提高了22.2%,车辆的动力性能得到明显改善.     

驾车远行:安全检查做到家

汽油、引擎机油、变速箱油、刹车油、动力辅助液压油这五种油料，出门前一定要检查存量、液位。     

汉德车桥树立新能源客车车桥新标杆

2012年国务院颁布《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》以及新能源补贴政策的出台使得新能源汽车发展迅速.我国现阶段的新能源客车以混合动力和纯电动为主,与传统的动力传输为发动机+变速箱+车桥不同的是,混合动力采用发动机+驱动电机+变速箱+车桥,增加了驱动电机装置,而纯电动则采用蓄电池+驱动电机+车桥,取消了变速箱.在对车桥方面的应用主要在于车辆减速功能方面,由于驱动电机的反转的作用,使得对车桥齿轮的冲击力瞬间加大,此外由于纯电动汽车取消了变速箱,动力由驱动电机直接传递到车桥,使得车桥传动件受到更大的冲击载荷.因此新能源客车对驱动桥提出了抗冲击力、大速比、低噪音等新的要求.     

艾里逊扩大环球网络强化客户支持能力

全球领先的商用车全自动变速箱和混合动力驱动系统供应商艾里逊变速箱公司．2009年在其值得信赖的合作伙伴而组成的全球支持网络中增加了11个新的代理商和直销商．同时这些代理商和直销商也通过扩大其服务能力，提供更好的客户支持。     

载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究

通过汽车在平路上的实车数据采集，总结出手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下，起步、加速及减速等工况的换档规律，为制定和优化机械式自动变速器(AMT）控制策略提供了依据。     

全新自动变速箱与新型发动机--全新一代VOLVO FH和VOLVO FM卡车系列

全新自动变速箱--拓宽了新型VOLVO卡车的应用范围 在推出的全新一代卡车上,VOLVO卡车公司的变速箱系列更加多种多样     

全球公交车和客车全自动变速箱领头羊——艾里逊推出新的应用和混合动力系统

全球领先的商用全自动变速箱和混合动力驱动系统供应商艾里逊变速箱公司继续扩大了它在全球公交车和客车市场上的领先优势.2008年有近5万台艾里逊变速箱进入了全球公交车市场,其中有14000台装配到了城市公交车上.     

艾里逊在2013年比利时世界客车博览会上推出用于Euro6客车的全新第五代电子控制系统

中国,北京——在2013年比利时世界客车博览会上,艾里逊将全面展示用于客车和旅游车的变速箱和混合动力技术,及其先进的全新第五代电子控制系统。观众参观艾里逊展位时可以看到三款艾里逊变速箱产品模型,     

艾里逊变速箱宣布推出xFE高效节油技术客车应用变速箱——新技术进一步提高了燃油经济性

北京——2015年5月1日,艾里逊变速箱公司(纽约证券交易所股票代码:ALSN)宣布推出一系列运用xFE高效节油技术的客车应用变速箱.据了解,xFE代表高效节油(extra fuel economy),此款全自动客车系列变速箱经证实节油可达7％,其中未包含FuelSense(R)节油技术策略的节油效果. “除了混合动力产品,新款xFE高效节油技术客车应用变速箱代表了绝佳燃油经济性技术,”艾里逊变速箱全球市场营销执行总监Lawrence Love介绍说,“为了让客车上装配的自动变速箱实现最佳燃油经济性,我们推出了新款xFE高效节油技术产品系列.”     

艾里逊扩大环球网络强化客户支持能力

全球领先的商用车全自动变速箱和混合动力驱动系统供应商艾里逊变速箱公司,2009年在其值得信赖的合作伙伴而组成的全球支持网络中增加了11个新的代理商和直销商,同时这些代理商和直销商也通过扩大其服务能力,提供更好的客户支持。     

通用汽车公司艾里逊变速箱助力北京公共交通发展

近日，通用汽车公司艾里逊变速箱与北京公共交通控股有限公司签署了关于提供2200台Torqmatic^TM全自动变速箱的合同。根据合同，通用汽车公司艾里逊变速箱将在2005年内向北京公共交通控股有限公司提供2200台Torqmatic^TM全自动变速箱，由此，到年底，将有约4000辆使用艾里逊变速箱的公交车驶上北京街头。此举将进一步确立通用汽车公司艾里逊变速箱在中国市场的领先地位。     

“心”力量——东风日产新天籁

平台是车辆开发最核心的部分，新天籁采用的D平台浓缩了日产的技术精华，在整合了V6发动机和CVT变速箱之后，动力输出将更顺滑，突破了日系车的固有界限。相比老天籁来说，它的进步是有目共睹的，而3种不同排量的8款车型能更好地适应市场需要。     

全球公交车和客车全自动变速箱领头羊——艾里逊推出新的应用和混合动力系统

全球领先的商用全自动变速箱和混合动力驱动系统供应商艾里逊变速箱公司继续扩大了它在全球公交车和客车市场上的领先优势。2008年有近5万台艾里逊变速箱进入了全球公交车市场,其中有14000台装配到了城市公交车上。艾里逊积极响应人们日益增强的环保意识,目前已经有1800多台GM—Allison双模混合动力系统在全球投入使用,使艾里逊成为这一不断发展技术的领先供应商。     

上海孚美自动变速箱技术服务公司开展自动变速箱专项维修翻新

位于闵行区新龙路上的上海孚美自动变速箱技术服务公司（前身为上海欧联汽车自动变速箱维修中心）成立于1999年，是上海首家从事自动变速箱维修翻新的专项维修公司。     

混合动力火车头

适用汽车的技术也能适用于列车，不久就将出现混合动力的火车头。 利用一套特殊的变速箱将一台电动机、一些电池与传统的内燃发动机结合起来装入一辆汽车，现在只需要再加上一套复杂精巧的电子控制系统，就能拥有一部混合动力汽车了。这样可以节省燃料，因为刹车的动能将用来充电，踩下油门时电动机就会启动，使用这些储存下的电能。     

多目标规划法优化世配城市公共汽车传动系与发动机

城市公共汽车低速档的使用率高，平均车速低，乘客量变化大，负荷率变化大，站距短，平均站距约700米，原地起步加速换档的次数多，在行驶中约有30～40%的时间在滑行状态，种种情况，使得城市公共汽车动力和经济性较差，大气污染严重，工厂已就如何使城市公共汽车发动机与传动系的设计更为合理     

自动变速汽车无离合器操纵换档方案研究

本文提出了一种汽车机械式变速系自动换档方案，该方案突破了传统的操作规程，提出了计算机控制机械式变速系不操作离合器实现换档的构想，本文还介绍了试验系统和试验研究结果，验证了上述设想的可行性。