我国铁路集装箱运输发展的思考

世界铁路集装箱运输具有运量快速增长、多式联运成效突出、集装箱运输基础设施水平不断提高、产品多样化等发展态势。通过分析我国铁路集装箱运输存在的不足,提出加快我国铁路集装箱运输发展的建议,即加强中心站、专办站节点能力,加强铁路集装箱运输信息网络建设,开发铁路集装箱多样化运输产品,构建多式联运体系。     

北美铁路开展提高货运能力研究

过去的10年，北美铁路货物周转量、多式运输和单位公里运量分别增长了25％、45％和40％，国内运输和对外贸易的需要都将表明铁路货物运输还将继续增长。虽然减少成本依然是目标之一，但工作重点已转移到既有能力利用、改进服务、保证投资回报率方面。目前，货车最高装载量已从119t提高到130t，显著提高了整个路网的能力。     

加快集装箱铁路运输发展构建一体化集装箱多式联运体系

党的十六大以来,我国铁路加快推进大规模铁路建设,积极探索运输组织创新,努力提高运输服务质量和水平,为集装箱铁路运输发展奠定了坚实基础.随着集装箱铁路运输在经营管理上的不断改革创新,我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展.进一步加快集装箱铁路运输发展,构建一体化集装箱多式联运体系,需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设.     

北美铁路冷链运输发展研究

冷链运输作为冷链的重要环节,是连接生产、消费过程各环节的纽带,对产品质量和价值有较大影响,在冷链市场迅速发展背景下,研究北美铁路冷链运输发展过程,对我国铁路冷藏运输及冷链物流体系发展具有积极的借鉴意义。阐述美国铁路冷链运输发展历程,从冷链物流设施、运输服务和技术装备方面总结其特点,分析现阶段北美铁路冷藏联运、长途快运产品,提出北美铁路跨区域长距离冷链快运产品的开发、运营,公铁联运技术及装备的创新发展,以及市场机制下与供应链上下游环节的有效衔接等,为我国提供了很好的借鉴经验。     

铁路集装箱多式联运发展探讨

通过阐述发达国家铁路集装箱多式联运特点、运输模式、运输装备及其发展的优势,比较分析我国铁路集装箱运输现状及装备情况,提出我国铁路集装箱多式联运的组织模式和运输装备的发展构想。     

国外铁路冷藏运输管理的探讨

从铁路冷藏运输服务价格提高、铁路冷藏车大型化、温度控制智能化3个方面概述北美铁路冷藏运输现状,介绍了欧洲冷藏货物国际铁路联运和俄罗斯的易腐货物运输,分析日本、美国、德国的冷链管理特点,根据我国的实际情况提出我国铁路冷藏运输的发展方向,因地制宜选择运输方式,加强铁路冷藏运输产品开发。     

美国一级铁路公司UP与快递物流公司Hub的合作研究

美国一级铁路公司UP与快递物流公司Hub的合作是美国发展多式联运的成功案例之一.从UP与Hub的合作背景、合作措施和合作效果等3个方面对二者的合作案例展开分析.从合作的行业背景来看:美国对铁路运输管制政策的放松推动了市场竞争;铁路运输虽然具有运量大、能耗低、安全性高等优势,但无法提供"门到门"的运输服务;公路运输虽然灵...     

我国铁路集装箱多式联运发展对策研究

发展集装箱多式联运是打造铁路新优势,降低铁路全程物流成本,促进运输结构调整的重要举措,也是响应国家"碳达峰、碳中和"政策的必由之路.通过阐明我国铁路集装箱多式联运发展形势,分析铁路集装箱多式联运发展现状,研究我国铁路集装箱多式联运发展存在问题,提出我国铁路多式联运的发展对策,即:强化政策保障,优化联运市场环境;完善规则...     

铁路集装箱多式联运发展研究

通过借鉴欧洲发达国家铁路集装箱多式联运在运输组织和技术创新上的经验,分析我国集装箱多式联运中存在的问题,指出我国在铁路集装箱多式联运中所面临的机遇和应采取的对策.     

全国多式联运现场推进会在武汉召开

正2018年11月20日、21日,全国多式联运现场推进会在武汉召开。会议认真贯彻落实党中央国务院关于多式联运和运输结构调整工作部署,中国铁路总公司党组成员、副总经理李文新在会上回顾总结了铁路在多式联运发展中取得的成绩,指出要着力补短板、优供给、搭平台、促创新,推动多式联运发展开创新局面。李文新指出,铁路总公司深入学习领会习近平     

美国铁路煤炭运输对我国铁路的启示

煤炭是美国铁路最重要的运输产品,美国铁路承担了70%以上的煤炭运量。在对美国煤炭的生产和消费情况进行论述的基础上,分析铁路煤炭运输运量和收益的变化,以及铁路煤炭运输装备的技术发展。美国铁路运输条件与我国铁路相似,汲取美国铁路货运的成功经验和成熟技术,对提高我国运输能力和技术进步具有借鉴意义。     

瑞士铁路货物运输的发展

近年来，瑞士铁路在整个欧洲运输市场的竞争中，取得了明显的成效。2004年，瑞士联邦铁路SBB Cargo货物运输公司货物周转量完成101亿tkm，比2003年增长1.8%，这主要是进一步开拓国内运输市场和扩大与邻国间的货物联运的结果。其中，国内铁路运输货物周围量增长13.2%，国际联运铁路货物周转量增长18.1%，进口和过境货物运量减少（下降幅度不大）。     

铁路多式联运一体化信息集成平台设计研究

多式联运中,铁路、水运和公路3种主要运输方式之间数据不互通、信息不共享,导致物流信息断链,不同运输方式间作业衔接不畅,全过程物流效率较低。以国铁集团为核心,阐述铁路多式联运一体化信息集成平台的定位和目标,界定该平台与其他平台的关系,提出铁路多式联运一体化信息集成平台的总体设计方案。构建由国铁集团、铁路局集团公司和外部系统组成的平台架构,设计平台功能模块,为建立铁路多式联运一体化信息集成平台、实现"一单制"服务、促进各种运输方式有效衔接提供技术支撑。     

北美铁路冷链物流发展模式及启示

在我国冷链市场快速发展背景下,为推动我国铁路冷链物流的发展,在阐述北美铁路冷链物流3种发展模式的基础上,从政策法规、服务产品、载运装备、基础设施和信息技术等方面分析北美铁路冷链物流发展特征,提出发展多样化经营模式、提高铁路冷链运输产能、构建铁路冷链基地网络、搭建一体化信息平台、促进多式联运融合发展及营造冷链市场良好环境等北美铁路冷链物流发展对我国的启示,为我国发展铁路冷链物流提供参考。     

提升天津港站铁路集装箱运量的策略

通过对天津港集装箱吞吐量和天津铁路港站集装箱运量发展情况的分析,提出发展海铁联运是铁路集装箱发展的方向,提高铁路集装箱集疏港班列运输比例是提升铁路集装箱运量的有效手段,通过调整铁路场站布局、加强货源组织和推进信息化建设等手段提升天津港站铁路集装箱运量。     

我国铁路多式联运发展对策研究

为加快构建现代综合交通运输体系、促进物流业降本增效,我国应加快推进铁路多式联运的发展,在阐述我国当前铁路多式联运的外部环境与发展现状的基础上,针对铁路场站设施配置不足、多式联运班列运输服务质量有待提高、多式联运法律法规技术体系建设滞后、集装箱运输比例偏低、不同运输方式信息不共享等问题,提出完善综合枢纽设施建设、扩大服务有效供给、加大政策扶持力度、提高集装箱运输比例、推动信息开放共享等对策建议,以提高铁路市场份额,促进多式联运快速健康有序发展。     

发展多式联运促进铁路货运转型升级

在借鉴先进多式联运模式的基础上,从经济、社会等多方面研究多式联运的运营特点及运输优势,并结合我国铁路货运现状,提出对发展多式联运对铁路货运转型升级的启示及建议。     

德国、荷兰发展集装箱多式联运的情况和启示

德国、荷兰公、水、铁路基础设施良好,在竞争中各种运输方式优势互补,多式联运十分发达,集装箱运输价格灵活,多式联运技术既先进又实用,正向物流化、快捷化方向发展.为进一步发展多式联运,各种运输方式都合理规划蓄势以待,启示我国铁路应积极发展多式联运,开发快速化、物流化产品,促进集装箱运输进一步发展.     

铁路商品汽车运输发展的SWOT分析及对策

随着国家汽车产销量逐年提高,铁路商品汽车运量逐年增长,但运输市场占比却不高。为加快铁路商品汽车运输发展,在阐述铁路商品汽车运输现状的基础上,运用SWOT分析法对铁路商品汽车运输发展的优势、劣势、机会和威胁进行分析,提出对策建议,即深入推广"库前移"模式、加快商品汽车物流基地建设、创新运输组织模式、拓展延伸商品汽车物流链、发展国际联运和多式联运业务、提高全程物流服务水平,为铁路向现代物流企业转型、打造商品汽车物流品牌提供参考。     

美国芝加哥铁路集装箱多式联运站的设置概况

针对美国芝加哥地区的数十个铁路集装箱多式联运车站,重点介绍其中几个车站的典型布局与设置概况,分析了该地区集装箱多式联运站的特点,指出为了减轻城市公路运输的交通压力,提高车站作业效率,集装箱运量较大的大型城市可以考虑设置多个集装箱办理站。