交流传动与交直传动电力机车的技术经济性对比

通过对SS9型机车和DJ型机车在外形、性能、维护及运行成本和收益等方面的对比分析，指出交直传动固有的缺点，说明交流传动是铁路牵引动力发展的方向。     

交流传动与交直传动电力机车的技术经济性对比

通过对SS9型机车和DJ型机车在外形、性能、维护及运行成本和收益等方面对比分析，指出交直传动固有的缺点，说明交通传动是铁路牵引动力发展的方向。     

朔黄铁路采用交流传动电力机车牵引定数的讨论

介绍了朔黄铁路的概况,以及我国现有的和即将引进的交流传动电力机车的主要技术参数,并在此基础上对朔黄铁路采用交流传动电力机车的牵引质量进行了计算和校核.     

朔黄铁路采用交流传动电力机车经济技术分析

从RAMS和经济性两个方面对SS4B、DJ1、SSJ3和DJ4型机车的性能进行了比较分析.     

国产交直传动电力机车微机控制技术的发展

简述了国产交直传动电力机车微机控制发展的历程,重点介绍了微机控制技术在冗余设计技术等7个方面的发展,为交流传动机车微机控制技术设计提供借鉴。     

客货两用交流传动电力机车牵引变压器

介绍了带列车供电的客货两用交流传动电力机车牵引变压器的结构、电气参数、设计特点、冷却系统等。该变压器的研制填补了我国带供电绕组的交流传动电力机车牵引变压器的空白,氮气密封结构在变压器行业里也是比较新颖和先进的,对这两方面作了详尽的阐述。     

交流传动电力机车采用轴控的必要性

分析了交流传动电力机车并联运行下的电机,由于轮径和电机转差率的影响,各电机功率、运行状态会出现偏差,以及对牵引防空转和制动防滑控制的不良作用,提出了交流电力机车采用轴控的必要性。     

交—直—交电力机车直流电路交流成分分析

分析了电压型变流系统中换流电流，脉冲整流器和逆变器对中间环节直流电压的影响，得到中间直流环节谐波功率的频率谱。     

浅谈DJ1型交流传动电力机车牵引电动机

DJ1型电力机车是西门子公司开发、设计的重载货运双机重联机车，装机功率6400kW，最高速度为120km／h，是中国最早批量生产的采用三相交流技术和现代化微机控制系统的电力机车。2003年8月配属湖东电力机务段，牵引单元1万t重载列车，DJ1型电力机车牵引电动机故障率低、可靠性高，通过在大秦线3年多的使用得到了验证。     

AC4000交流传动电力机车用异步牵引电动机

介绍了ＡＣ４０００交流传动电力机车用异步牵引电动机的主要技术指标，基本特性、特点、主要结构、样机试验结果，并对铜条转子电机与铸铝转子电机了比较，旨在为异步牵电动机的研究提供基本的技术数据。     

3B_0轴式交流传动电力机车牵引变压器

阐述了3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器主要技术参数、设计特点和结构特点,介绍了牵引变压器保护装置和监视装置。机车在乌兹别克斯坦的运用结果表明,其牵引变压器各项性能指标完全满足运行要求。     

HX_D3B型交流传动电力机车牵引电机

HXD3B型机车用三相鼠笼式异步牵引电机,该电机专门为逆变器供电而设计,电机结构为单轴承结构,驱动方式采用半悬挂驱动。文章主要介绍了电机的技术参数、结构和设计特点。     

异步 同步 苏联交流牵引传动电力机车选型的辨论

一、引言早在本世纪初就有人开始研制无换向器牵引电动机电力机车动车了,但因当时电子工业水平的限制未能取得令人满意的结果。直到晶闸管问世后,人们多年的愿望才有实现的可能。从六十年代起不少国家开展了这方面的研究工作。苏联是从1965年开始这一工作的。苏联是以不同型式的无换向器牵引电动机在干线电力机车上进行实际的研究、试验和比较的唯一的一个国家。此外,我国情况接近于苏联,     

交直传动相控电力机车过电压保护参数的合理匹配

交直电力机车分别在牵引绕组和整流器元件设置阻容吸收电路以降低操作过电压和换流过电压，探讨了二者在整流器工作过程中的相互作用与影响，当参数选配不当，会造成二极管关断损坏和晶闸管开通损坏，阻容器件也会出现烧损故障；指出当前运用机车普遍存在绕组阻容参数失配情况，以致晶闸管故障率高，阻容器件烧损严重，提出满足各种机车过压保护的优化调整方案。     

HXD2型大功率交流传动电力机车牵引电传动系统

介绍HXD2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成，对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述，