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《铁道物资科学管理》2011,(7):71-71
西宁至格尔木铁路电气化开通运营
1 据《人民铁道》报道,6月29日,青藏铁路西宁至格尔木段电气化开通典礼在西宁西站举行,这标志着我国第一条海拔超过3000m的西宁至格尔木电气化铁路开通运营。青藏铁路西格段电气化工程于2008年5月6日开工建设,总投资13.15亿元。 相似文献
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青藏铁路格拉段站车固体废物特征及产量预测 总被引:2,自引:1,他引:1
青藏铁路开通运营后产生的固体废物,若处置不当,将会对高原环境的植被、水体、野生动物及原始自然景观产生不利的影响。本文通过兰新线、青藏铁路西格段现场类比调查、环评预测等有关方面的资料,预测分析了青藏铁路运营后,固体废物的特征及数量,由此可以对高原地区铁路固体废物处置处理提供重要支持。 相似文献
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7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线开通客运列车。根据青藏铁路初期开通运营方案,分别开行北京至拉萨的特快列车,成都(重庆)至拉萨特快列车和西宁(兰州)至拉萨快速列车这三对旅客列车。 相似文献
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青藏铁路自2006年7月1日开通运营以来,累计发送旅客2300多万人次,发送货物1.2亿t。青藏铁路经过的长达550km的常年冻土区段,是对全线安全运营最大的考验。近5年的运 相似文献
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2005年是青藏铁路建设的决战年,取得了决战全胜的可喜成绩。8月24日铺轨胜利通过世界铁路最高点——海拔5072米的唐古拉车站,10月12日全线铺通,10月15日,12300吨援藏物资通过新铺铁路运抵拉萨,标志着青藏铁路建设取得了决定性胜利。青藏铁路全线铺通后,部党组及时提出了2006年3月1日进行货物列车工程运营试验,5月1日进行旅客列车(不载客)工程运营试验,7月1日全线开通试运营的“三阶段目标”。为实现“三阶段目标”建成世界一流高原铁路努力拼搏2006年是青藏铁路全线开通试运营年。我们面临着新的严峻挑战和考验。主要是:时间紧任务重,标准高… 相似文献
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《铁道知识》2006,(6):54-55
铁路新貌青藏铁路建设取得胜利14青藏铁路建设中的野生动物保护16胶新铁路绿色通道介绍18数字解读110发展中的北京铁路枢纽111同心供水电平安奔小康——发展中的石家庄供电段128建成世界一流高原铁路确保“七·一”开通试运营24我国电气化铁路突破两万公里28东北地区城市轨道交通建设的崛起210青藏铁路建设与青藏高原环境保护34我国电气化铁路牵引供电技术310铁路编组站3162005年铁路主要指标完成情况318不断前进的天津供电段41一切为了青藏铁路开通运营——写在青藏铁路开通试运营之际44中国铁路轮渡48哈尔滨市轨道交通一期工程451走近青藏… 相似文献
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自2006年7月1日青藏铁路通车后,青藏铁路取得了开通运营以来的阶段性成果,设备、人员和管理经受住了初步考验,没有发生严重行车事故,没有发生旅客伤亡事故,没有发生职工伤亡事故和高原病死亡现象,运输安全基本稳定。北京—拉萨、兰州—拉萨和西宁—拉萨三列进藏客车深受旅客欢迎,上座率良好,达到了在高原环境下安全、快捷、舒适地运送旅客的标准。 相似文献
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2008年7月1日,青藏铁路迎来开通运营两周年,安全良好。自2006年7月1日至今,青藏铁路共发送旅客约1000万人,发送货物约4000万t,有力地促进了青藏两省区的经济社会发展。 相似文献
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秘鲁中央铁路是青藏铁路开通前世界上海拔最高的铁路,通过中央铁路的现场考察与技术交流,为深化青藏铁路高原问题的认识发挥了重要作用。介绍秘鲁铁路基本情况,重点对中央铁路建设的工程特点、建设历程和运营管理进行阐述,分析针对高原特殊运营环境采取的劳动保护、运营管理和装备适应性等相关技术措施,对我国修建高原铁路需要研究关注的问题提出建议。 相似文献
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青藏铁路的开通运营,为旅游客源输送、旅游投资及旅游经济的开发创造了历史性机遇,带动了青藏两省区旅游业的全面发展。由于青藏高原的自然环境恶劣,生态环境脆弱,严重制约了旅游资源的开发。通过对青藏铁路沿线旅游资源开发进行可行性分析,指出青藏铁路沿线旅游资源开发中存在的问题,提出青藏铁路沿线旅游资源的开发模式、战略构想与政策建议。 相似文献