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铁路信号设备质量诊断系统功能及运用 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路信号设备质量诊断系统主要由信号微机监测系统、信号知识库、信号图形信息化档案管理系统、信号专家系统和信号安全管理辅助决策系统5个子系统组成。其中微机监测系统负责采集信号设备状态数据;信号知识库系统提供信号设备环境知识;信号专家系统对微机监测数据进行实时分析,提前发现设备隐患并预警;信号安全管理辅助决策系统根据信号专家系统分析结果,提出区域信号设备质量评估报告;信号图形信息化档案管理系统提供在用信号技术设备技术资料。 相似文献
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为克服现有列车自动运行系统中输出方式信号种类不全的问题,设计一种可提供数字量信号、电压模拟量信号、电流环信号以及PWM信号的输出单元。本系输出单元与对系输出单元互为冗余,均包括:数字量输出模块、模拟量(电压和电流环)输出模块、PWM输出模块、以及CPU模块。数字量信号、电压模拟量信号、电流环信号以及PWM信号能够进行一种或多种组合输出。满足现有各种型号列车自动运行系统对输出信号的需求。 相似文献
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为适应数字电视发展的需要,介绍了新建的由双机硬盘播出、信号接收、信号复用、信号加密加扰、信号调制和与管理信号有关的子系统组成的有线数字信号机房。 相似文献
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国产移频轨道电路FSK信号是采用周期方波调制的移频信号.为了消除FSK信号中的干扰信号,采用基于独立分量分析的盲信号分离方法,对获得的混合信号进行白化处理,去除混合信号间的相关性,然后确定1个线性变换矩阵,利用变换矩阵分离出混合信号中的各个独立信号.对FSK信号中混入调幅干扰信号、改变采样频率及采样时间、混入随机脉冲干扰信号3种情况分别进行模拟仿真.仿真结果表明:采用该方法能消除FSK信号中的干扰信号,并可获得FSK信号的上、下边频信号,有效地保存了原FSK信号. 相似文献
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信号集中监测系统是铁路电务部门掌控设备运用质量和故障分析的重要设备。综合采用嵌入式技术、信号功率放大、CAN总线技术等,设计了一种信号发生器,可产生开关量信号、25Hz相敏轨道电路信号、道岔表示电压信号等,为集中监测系统的调试、学员培训提供有力的支持。本信号发生器还可提供故障诊断功能,用于判断监测系统自身故障。 相似文献
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在职工培训基地建设信号专业演练设施,就是为信号人员提供一个能对信号设备进行拆装分析,进行故障判断、查找、处理的平台。就信号专业演练设施的建设途径进行探讨,力争在信号专业演练设施建设,提高现场信号人员的维护、维修技能方面多做工作。 相似文献
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信号集中监测系统已经广泛应用,利用信号集中监测系统对信号设备运用状态的不间断采集、分析处理和预报警功能,可以提高信号设备维护和维修的效率.结合我段信号集中监测系统的运用情况,阐述了利用信号集中监测系统提高信号设备运用质量和减少故障率的工作方法,同时提出了信号集中监测系统实现智能分析功能的必要性. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2019,(12):165-170
针对普速铁路自动闭塞区间信号点布置多样、区间信号点最高编码码序提升、区间信号点类型种类多且名称复杂混乱的现状,基于区间信号点的编码码序,以及其与车站的相对位置关系,提出区间信号点类型的构建方法,在此基础上构建在普速客货列车共线运行、重载铁路、铁路枢纽、既有线提速等不同运营场景下,适用于普速铁路自动闭塞区间不同最高编码码序、不同区间信号点布置情况的所有区间信号点类型,并将其应用于普速铁路自动闭塞区间的信号工程设计中。实际的工程应用实例表明,构建的区间信号点类型名称简单、含义清晰,具有通用性和可拓展性,适用于普速铁路自动闭塞区间信号点的所有布置情况,能在普速铁路所有的自动闭塞区间工程中直接应用。 相似文献
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胡东源 《铁路通信信号工程技术》2004,(1):3-3
新春伊始,由《铁路通信信号设计》和《铁路通信信号信息》两刊合一的《铁路通信信号工程技术》正式出版发行了。这充分体现出铁路通信信号设计情报网与时俱进、求真务实、集思广益、开拓创新的办刊宗旨。 相似文献
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通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。 相似文献
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南京地铁车载信号至车辆的接口功能与管理 总被引:2,自引:0,他引:2
李芳 《现代城市轨道交通》2008,(5):16-19
针对南京地铁信号系统的车载信号与车辆的接口关系,具体介绍了车辆至车载信号的输入接口、车载信号(ATP、ATO)至车辆的输出接口、“地-车”信号设备之间的双向接口以及车载信号指令通过与车辆的接口通信对车辆安全运行的控制。最后,分析了南京地铁目前将车载信号设备划分给车辆系统维护管理的利与弊。 相似文献
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2008年6月25日,由中国铁路通信信号集团公司武广客运专线项目部创建的武广客运专线综合试验段信号工程试验基地,在咸宁落成。该信号工程试验基地建设仿真线路16.96m,其中纵连板式轨枕6.5m、双块板式轨枕6.78m、框架板式轨枕3.68m;安装信号设备9套,其中站内出发信号设备1套、高架桥上信号设备1套、区间级配碎石信号设备1套、 相似文献
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程梁 《铁道标准设计通讯》2020,(3):145-153
信号显示是信号所能表达意义的总称,包括地面信号显示和车载信号显示。以发展为脉络,首先介绍地面色灯信号的颜色、机构、显示含义的发展过程,阐述地面信号"速差制"显示制度形成的重要原因。分析不同类型信号机构之间兼用的可行性,描述灯光配列原则与机构外形的变化,进而讨论地面信号显示制式应用的局限性。然后介绍车载设备、列控系统的发展,阐述车载信号显示制式的显示方式、内容,并分析其与地面信号显示制式之间的关系。结合不同等级列控系统的特点,讨论车载信号显示制式在部分等级应用的局限性。最后展望信号显示制度的宏观发展方向,初步探讨CTCS-1、CTCS-4级及ATO列控系统信号显示技术特点。下一代列控系统在向着自动化和智能化方向发展,届时信号显示含义也将重新定义。 相似文献
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张洲初 《铁道标准设计通讯》2010,(5):120-123
探讨采用TMS320F28335 DSP(数字信号处理器)芯片结合TLV320AIC23 CODEC芯片软件方式实现CIR(铁路机车综合无线通信设备)系统的FFSK(快速频移键控)信号调制与解调方法。为节省嵌入系统的存储开销,采用查表法产生FF-SK调制信号。对FFSK已调信号的解调,通过适当选取信号采样频率、合理设计输入、输出数字滤波器,利用采样信号输入样本与延时输入样本相乘来恢复FFSK已调信号中的数字信息。同时给出一些提高FFSK信号调制与解调准确性、可靠性的具体、可行措施。 相似文献
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李国龙 《城市轨道交通研究》2016,(Z2):49-51
介绍了信号优先的概念、演进过程和技术现状以及信号优先系统的框架模型及原理,阐述了现代有轨电车信号优先一体化方案的实施原则、方案原理,通过苏州有轨电车的运营数据验证了信号优先一体化方案的有效性。建议推动现代有轨电车信号优先技术和标准的研究,建立已有项目的数据收集统计分析工作,逐渐建立起适合现代有轨电车信号优先的评价体系。 相似文献
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伴随信息技术的快速发展,信息"环境"概念、智能终端概念以及与此相关的知识库技术、专家系统技术、数据库技术、网络技术、智能环境理念等,将会在信号控制理论、信号控制模式以及信号专业的信息处理等方面,推进信号专业发生深刻的革命性变革。 相似文献