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2008年7月1日,青藏铁路迎来开通运营两周年,安全良好。自2006年7月1日至今,青藏铁路共发送旅客约1000万人,发送货物约4000万t,有力地促进了青藏两省区的经济社会发展。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(1)
正编者按为全面梳理、总结高铁运营十年来通信信号专业在技术标准、系统研发、新技术应用、工程技术、维护管理等各方面的发展历程,在中国国家铁路集团有限公司工电部的统一部署下,中国铁道学会通信信号分会、中国铁道学会自动化委员会共同承办高铁运营十周年通信信号技术发展研讨会。为举办会议,面向铁路电务全行业及相关院校进行了征稿,大会共收到论文207 相似文献
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青藏铁路(格尔木--拉萨)修建及运营管理的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏铁路(格尔木-拉萨)地处青藏高原高寒、缺氧、高海拔、冻土等特殊恶劣的生态环境,文章从运输组织模式、运营管理体制、设备维修、建设标准等方面对格拉段修建后运营管理存在的特殊问题进行了分析,并提出了解决问题的设想。 相似文献
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青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,也是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁,西至拉萨.全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营,全长814公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山.再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2006年7月1日正式通车。 相似文献
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本文是孙永福副部长在青藏铁路建设会议上讲话的摘录,文章分析了青藏铁路建设面临的形势,部署了青藏铁路建设明年的任务,并提出了对策措施.本文对包括建设、设计、施工、科研、监理单位在内的青藏铁路建设的所有参建单位如何坚持以人为本,科技领先,打好明年关键之仗,夺取青藏铁路建设的新胜利将有着重要的指导意义. 相似文献
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穿过青藏高原.跨过东亚腹地的青藏铁路.是一条世界海拔最高的铁路,一部入类壮举的全景纪录,她镌刻宏伟工程的生命印记,记载时代风貌的壮阔史录。
八年前.十多万建设者,建造起了“可与长城媲美”的人类历史的伟大工程——青藏铁路,开通运营以来,广大铁路干部职工,拼搏苦干.迎难而上,顺利实现安全生产三周年。 相似文献
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自2006年7月1日青藏铁路通车后,青藏铁路取得了开通运营以来的阶段性成果,设备、人员和管理经受住了初步考验,没有发生严重行车事故,没有发生旅客伤亡事故,没有发生职工伤亡事故和高原病死亡现象,运输安全基本稳定。北京—拉萨、兰州—拉萨和西宁—拉萨三列进藏客车深受旅客欢迎,上座率良好,达到了在高原环境下安全、快捷、舒适地运送旅客的标准。 相似文献
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青藏铁路是世界上海拔最高、穿越世界屋脊的高原冻土铁路,是世界铁路建设史上最宏伟的大工程。经过5年参建者挑战极限,无私奉献,艰苦奋战,攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题,终于在2005年12月12日上午8时全线铺通,进行了货物列车和旅客列车不载客运营试验,现在一切准备就绪,将于2006年7月1日全线开通运营。西藏交通史上又开创了一个新纪元。 相似文献
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青藏铁路建设期的卫生保障工作取得了显著的成绩,运营期的青藏铁路卫生保障主要以控制高原病的发生和鼠疫的传播为主,铁道部及相关路局采取了一系列综合性卫生保障措施。研究从目标制度管理、职业健康监护、劳动卫生防护、医疗服务管理、站车卫生防疫、卫生档案管理、突发事件处理、监督考核制度八方面阐述运营卫生保障阶段实施效果,从卫生保障投入、卫生保障活动和过程及卫生保障效果层面进行评价并提出相应措施建议。 相似文献