铁路信息系统运行维护定额标准编制方法研究

随着铁路信息化发展，信息化已成为铁路运输经营不可或缺的重要组成部分，信息系统运行维护资金投入越来越大。为加强信息系统运行维护经费管理，科学合理地编制运行维护经费预算，迫切需要开展信息系统运行维护定额标准体系研究。文中提出了铁路信息系统定额标准编制原则、定额标准体系结构及定额调整方法。     

现车确报系统维护探讨

TMIS是铁路运输生产自动化的综合体现,维护并使其安全、高效运行,对铁路运输生产有着重要意义.分别从人员培训、软件功能完善、基础数据字典维护、硬件设备维护等方面探讨了现车确报系统维护措施及想法.     

铁路信息系统运行维护费用模型体系设计

针对铁路信息系统运行维护定额标准研究,确定铁路信息系统运行维护对象分类构成,以此为基础,提出运行维护费用关系模型体系和体系系数的标注方法,并给出通过回归分析方法对整个模型体系的模型系数进行判断所需的参数等,使管理者能够从不同层面对铁路信息系统运行维护费用形成清晰、整体的把握。     

设备优化管理在重庆轨道交通中的应用

轨道交通的安全运营依赖于设备的安全运行.根据重庆单轨系统的特点,在引进设备的同时,探索设备维护管理模式,利用信息化管理平台,在设备的生命周期管理中保证设备的可靠性,实施基于设备状态的预防性维修管理模式,提高资产的利用效率,降低设备的运行成本,实现国有资产的保值、增值,为企业的科学发展提供重要保证.     

AFC设备运维信息管理平台的开发与应用

郑州地铁融合信息化技术提出建设AFC设备的运维信息管理平台,该平台使用手持终端实现对AFC设备维护数据的快速采集,用信息管理系统完成对设备维护数据的快速分析,并通过估算各模块的动作次数和设备运行状态良好率来预测设备模块的运行稳定度,辅助维修进行决策。通过对设备和其内部模块进行统一编码及关联映射,实现从设备到模块的跟踪管理,以及对设备维护记录、运行负荷度、疲劳度的历史追溯。此外,建立AFC设备维护保养台账的数据仓库,实现备品备件消耗、设备故障、设备保养记录等数据的快速检索,从而减少维护人员工作量,提高工作效率。     

轨道交通信号智能运维系统研究

随着轨道交通信号系统研发技术的提升,信号设备及轨旁基础设备的维护需求也在不断增加,传统的维护支持子系统已经不能够满足现有的运营维护需求,为此提出轨道交通信号智能运维系统方案。利用大数据、人工智能、高维数据可视化等技术,对信号相关设备在运行过程中所产生的大量维护数据进行采集、传输、存储、计算和分析,实现信号系统的运行状态监测、维护数据智能分析、健康管理、智能维护等功能,从而提升信号系统相关设备的运维效率。     

定额信息

定额所的价格指数测算任务基本完成报送总局。近年来,由于材料、设备价格上涨幅度较大,不少施工企业产生料价亏损。为适应物资体制改革,尽量搞准工程造价的计算,并对其实行有效控制,基建总局于1988年8月8日和10月4日两次办公会议决定,由定额所抓紧在12月1日前搞好材料上涨系数的测算工作。     

城市轨道交通设备设施修程修制改革探讨

修程修制改革影响设备运行质量、维修定额确定、维护模式选择、定岗定编开展,也可促进设备预防维修向预测维修的转变。结合维修规程改革,提出区分轨道线网不同线路所处生命周期设置设备维修规程的改革主线;针对维修模式改革,提出引入在线监测及专业化检测维护设备、引入社会化维修力量和集中维修模式的改革尝试,从维修规程标准统一和维修模式科学先进角度探讨修程修制改革方案。     

轮轨力在线监测类系统设备状态智能预警技术研究

以车辆运行品质轨边动态监测系统为对象,统计分析其不良检测数据,研究影响设备状态的具体因素,确定了以定时消息、过车过程中软件及检测数据状态、数据统计信息状态和日报表为主的自检信息内容及传输机制。通过分析砝码车标准值调整变动规律及运行现状,制定了标准值定期录入机制。研究了设备故障预警评估方法,开发了基于B/S结构的Web系统监控预警平台,可提供分级设备状态监控、趋势展示、预警、查询、统计等功能。预警平台的应用大幅降低了设备维护人员的劳动强度,提高了工作效率,实现了设备故障的超前预判,并能有效缩短故障时间,为设备维护单位提供有力的技术支撑。     

城市轨道交通基于智能运维的维护管理新模式研究

随着我国城市化进程不断推进,城市轨道交通的建设、运营、管理规模不断扩大。规模巨大的网络化运营带来了设施设备规模大、故障数量多、维护强度大、可用资源少等若干问题。智能化的维护管理通过对城市轨道交通系统及设施设备进行在线监测、健康状态评估、故障诊断和剩余寿命预测,并根据监测、诊断、预测结果按需制定针对性维护策略,从而达到降低设施设备故障率、提高城轨系统可靠性和鲁棒性、优化维护成本的目的。以北京城市轨道交通为例,简述城市轨道交通设施设备的维护管理现状,基于城市轨道交通智能运维大背景,对城市轨道交通设施设备智能维护管理新模式进行探讨,提出设施设备大数据应用管理模式、设施设备智能维护模式以及网络化维护资产智能联动模式,推动我国城市轨道交通维护管理模式向更智能化的方向发展。     

对接触网运行维护机构设置方案的探讨

根据日本、德国、西班牙等发达国家的电气化铁道运行管理模式,结合我国的实际,对客运专线及既有线电气化铁道接触网设备运行维护机构设置探讨,供有关人员参考.     

市政道路工程前期阶段快速组价方法与动态调整

如何在工程前期阶段利用估算指标或调整后的估算指标快速、准确地测算出申报立项工程的工程投资,是决策者、投资者、设计者关注的重要问题。此文探讨根据行业规程、规范和市政建设工程概预算定额,建立市政道路结构层估算指标测算标准库,利用估算结构层指标标准库进行快速组价的方法及适用范围。通过某工程立项阶段的投资估算与初步设计、施工图设计阶段编制的概预算进行对比,验证该方法具有合理性和准确性。     

GSM-R网络NSS优化

1 NSS优化概述GSM-R网络维护工作主要分为2部分一部分是日常维护,也就是对硬件设备的日常检查和故障处理;另一部分是对系统性能数据统计和分析.通过对系统性能数据分析,找出网络中隐含的问题,然后对网络数据或网络结构作出调整,这项工作称为优化.     

GYK设备远程监测维护技术研究

介绍GYK设备远程监测维护系统的设计和结构,通过远程实时监测GYK设备工作状态、运行数据、轨道电路信号、数据版本等信息进行分析预警,对于实现GYK设备管理规范化、科学化,切实提高GYK设备维护管理水平、保障安全生产具有重要意义。     

广州市轨道交通三号线新机场线供电设备维护管理模式初探

结合国内尤其是广州城市轨道交通各线供电设备维护管理模式现状，通过对构成供电设备维护管理自动化系统的设备状态信息检测、维护管理辅助决策、维护管理决策子系统的分析，初步提出了更适合于广州市轨道交通三号线新机场线的供电设备维护管理模式．     

CTCS-2-200C列车运行控制设备数据分析和维护

ATP的维护是确保列车运行的基础.为了列车正常的运行,必须通过对列车运行数据,主要是故障数据.SAM和.MID文件的分析,找出列控设备故障,完善设备.     

铁路施工企业预算定额编制探讨

测算项目责任成本，需要相应的企业施工定额。此就企业施工定额的编制，结合笔所在企业的有关情况及工作体会，提出了编制企业施工定额的思路和方法。     

基于客户关系管理(CRM)的轨道交通信号系统设备全生命周期维护管理

随着高速铁路以及城市轨道交通的快速发展,传统的以设备为中心的轨道交通信号系统设备维护管理模式已不能满足安全运营的需要,设备维护管理面临巨大压力。提出基于客户关系管理(CRM)的轨道交通信号系统设备全生命周期维护管理模式,给出了管理模型,阐述了设备全生命周期主要的管理内容。该模式将以设备为中心的维护管理模式转化为以客户需求为中心的维护管理模式,有效地满足了目前轨道交通信号系统设备维护管理所面临的安全要求高、区域分布广、服务响应快等需求,为提升轨道交通信号系统运维体系的建设奠定了基础。     

铁路多功能自动售票系统的设计与实现

本文分析铁路多功能售票系统的功能需求，设计了该系统的网络结构、软件结构和硬件模块，设计并实现了系统的主界面、维护界面、管理系统，探讨了其部署及管理模式，解决了在现有铁路标准自动售票程序下，数据保密、网络隔离、硬件共用等技术难点。     

接触网动态检测数据在设备运行维护中的应用

通过对接触网参数的动静态差异分析,提出了在接触网设备运行维护中运用动态检测数据的方法。