颠覆国内重卡传统 试驾东风柳汽霸龙507

<正>红色让人热血沸腾,红色让我联想到以前试驾的雷诺Premium,如果不是前脸霸龙重卡四个大字,还真以为眼前是那位来自欧洲的巨人。回顾霸龙成长的历程,可以发现507的变化可谓脱胎换骨。早期的霸龙303以及后     

东风起霸龙出--东风柳汽"霸龙"重拳出击重卡市场

随着中国公路建设的增加,物流量的增大,国内货物运输车辆的需求发生了变化。装载质量16t以上的货车要比装载质量4—5t货车的运输效率高三四倍,而燃油消耗降低25%左右,因而大吨位、高速度、安全可靠的重型卡车成为主导,国内重卡销售以每年60%的速度激增。同时重卡设计上融入的精     

东风柳汽霸龙507欲改写中高端重卡市场格局

重卡的放量增长,准重卡用户向重卡平台的转移,使中重卡市场相对缩小。各传统的卡车生产企业都纷纷推出了重卡产品,部分企业针对高、中、低端市场同时推出不同产品。此次东风柳州汽车有限公司在第12届上     

东风柳汽:2011年确保产销重卡8万辆

2010年11月28—29日,东风柳州汽车有限公司2011年商用车商务年会在广西柳州举行。东风柳州汽车有限公司总经理程道然在会上表示:2011年,东风柳汽将继续在以一流服务提升品牌价值,以一流网络实现跨越发展的战略定位上,强化营销转型,全面转向阵地战,提出2011年实现产销8.23万辆的目标,并力争挑战10万辆目标。     

雷诺参股东风柳汽

为建立东风汽车与雷诺卡车在商用车领域的战略伙伴关系,开拓在市场、研发、制造、采购、销售及售后服务等领域的合作,东风工业投资有限责任公司(东风投资)、东风汽车有限公司(东风有限)、柳州市工业控股有限公司与雷诺商用车股份有限公司(雷诺卡车)     

重卡市场再添新军柳汽"东风霸龙"剑指斯太尔平台

2003年上半年,作为中国卡车界老牌厂家之一的东风柳州汽车有限公司,整体加入了“金三角”战略合作。与东风(集团)公司资源共享、技术平台共享、营销服务网络共享,成本进一步降低,技术附加值不断攀升,在市场上凯歌高奏。截至2003年上半年,汽车销售同比增长16.91%,利税总额同比增     

同步欧洲技术 试驾东风柳汽乘龙609中卡

东风柳汽在行业内向来低调,因此不少地区对该品牌的认识并不充分。在新产品市场推广方面,柳汽也是相当谨慎的,只有在充分进行了市场调研之后,才会有相应的举措,柳汽的一举一动总给人一种神秘感。借助年末商务大会的契机,柳汽为旗下的新一代中卡乘龙609举办了华东地区的上市仪式,没有想到会后居然所有展车均被订购,其中一位用户甚至一口气     

东风柳汽角逐华北市场

<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以安全耐用、经济     

南汽凌野系列重卡年底推出

南汽跃进汽车股份有限公司总经理曹心平近日透露，继凌野推出后，其系列产品将于年底推出。     

东风柳汽进击的雄心

正近几年,面对物流行业和用户的需求的不断变化,东风柳汽车一直致力于打造完善的产品品系,满足用户的不同需求,并提出了双子星战略。2018年6月7日,东风柳汽在唐山举行第2届超级品牌日,并宣布乘龙T5在全国正式上市。至此,乘龙T5作为最后一张拼图,完成了东风柳汽车的双子星战略。     

玉柴携手东风柳汽开拓市场

<正>吸引柳汽的不仅是玉柴过硬的产品品质和完善的售后服务体系,更在于玉柴能紧跟时代发展,不断创新,及时、高标准地满足市场需求。日前,东风柳汽再次交付了一批搭载玉柴6MK发动机的M7牵引车,投入到广西北部湾地区的物流运输。据了解,广西北部湾地区将成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸     

长头重卡侧防护系统设计

侧防护作为长头重卡上一个重要部件,受底盘空间、造型效果、拆装便利性及所处整车位置工况的恶劣性等多因素限制,设计难度大。文章主要针对长头重卡的侧防护系统进行设计研究,阐述了侧防护系统的设计要求及结构设计过程,最后对侧防护的结构性能及失效模式进行了阐述,为侧防护系统的设计开发提供参考及方法。     

新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡全国上市

正1月6日,东风品牌新一代东风天龙KL重卡、东风天绵KR中卡上市活动在武汉客厅·中国文化博览中心举办。东风天龙KL、东风天锦KR是东风商用车有限公司基于五十年军工品质、工匠精神的造车经验,历经五年的精心开发,为客户精心打造的全新平台升级产品,随着新一代中重卡的上市,东风商用车步入"五大平台商品"共网销售的新阶段,成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商。上市活动现场,来自全国各地的东风用户、经销     

东风商用车两款新一代重卡亮相上海车展

在2013上海车展上,东风商用车公司首次把展台搬到了室内.在超过1 000平方米的展台上,东风商用车携7款展车和7个动力总成重磅参展.其中,天龙旗舰高效长途运输车和天龙准重型中长途运输车为公司新推出的车型,前者应对市场对中长途运输的需求量身打造而成;而后者面向未来趋势,有望开拓出更宽广的国内和海外市场.这两款新车型新在哪里?有什么设计亮点?我们不妨来看看.     

东风柳汽从容应对“双十一”

日前,国家邮政局发布消息,2014年“双十一”期间全行业快件业务量突破5亿件,最高日处理量超过9 000万件.为应对“双十一”大考,不少快递公司提前1～2个月就开始了“整军备战”.“如此集中以亿计的庞大快递转运量,对任何一家参与其中的快递公司来说都是一次巨大挑战.”一位多年从事快递服务的业内人士表示,“事实上,整个‘双十一’是快递物流领域的综合备战,日发货量已经超出了很多快递公司所能承担的最大投入限度,好在近两年‘双十一’,都会有一些‘外援’为站在这块热铁板上的快递公司们提供有力支持!”     

亲密接触东风柳汽霸龙507

2003年至今,中国重卡市场的风云变幻莫测,无论专家学者还是企业用户都无法准确地预测市场的走势。正是在这种背景下,东风柳汽作为中国重卡市场中并不算引人注目的企业,4年间从未停止过其研发步伐,也从未动摇过其剑指高端重卡市场的目标。     

东风康明斯携手东风柳汽发布乘龙定制发动机

<正>此次战略合作协议的签署意味着双方将在未来全面构建战略合作伙伴关系,通过在产品、市场和服务等多方面强强联手,共同创造更广阔的市场发展前景。2015年7月13日,东风柳州汽车有限公司与东风康明斯发动机有限公司在柳州正式签署战略合作协议。此次战略合作协议的签署意味着双方将在未来全面构建战略合作伙伴关系,通过在产品、市场和服务等多方面强强联手,共同创造更广阔的市场发展前景。随着《中国制造2025》战略方针的提出和落实,我国制造业格局正面临重大调整。在工业化和城市化进程中,实现从数量优势向质量优势转变正成为当前制造业面临的重要挑战之一。面对中国经济发展新常态以及当     

东风副总张祖同分管东风乘用车和柳汽

正2017年,东风汽车针对旗下多家公司高层进行了调整,而在2018年初,东风汽车集团班子变动频繁。3月20日,东风公司汽车针对党委常委、副总经理张祖同的职位再次进行调整,其将在本职工作的基础上,再分管东风乘用车和东风柳汽。张祖同,上海交通大学机械电子工程专业工学硕士,曾任东风汽车公司副总工艺师,东风汽车有限公司商用车发动机厂第一     

东风柳汽积极应对2013——东风柳汽2013商务年会在湖南长沙举行

2013年1月18日,东风柳汽在长沙召开2013商务年会。据悉,2012年,东风柳汽中重卡车销售3万1 908辆,降幅水平基本与行业整体持平。2013年尽管国内中重卡市场走势仍不明朗,东风柳汽还是有信心完成销售3.5万辆中重卡的目标。     

东风特汽推出新能源底盘

2010年12月4～5日,"专用汽车底盘、节能、新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会"在武汉举行。会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,东风汽车股份有限公司特种车事业部(以下简称东风特汽)协办