共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
石鑫 《筑路机械与施工机械化》2007,24(4):54-55,59
以石环公路沥青路面施工为例,在保证沥青路面压实成型后压实度和平整度满足规范要求的前提下,把振荡压实与常规的压实工艺的结果进行了对照分析,得出了初步的结果。这对高等级公路沥青路面的施工具有一定的指导意义。 相似文献
2.
3.
就如何提高高等级公路沥青面层的密实性,从压实标准方面进行了分析和探讨,并结合工程实践对施工压实质量的控制提出了一些建议。 相似文献
4.
根据近几年来高等级公路建设的实践经验,结合当前的施工水平,通过现场试验、比较分析,提出了一般二级公路不同材料组合的土基层、底基层建议的压实度工控制指标。针对当前高等级公路验收中存在的主要问题,对压实度、抗压强度等指标的评定方法作了探讨。 相似文献
5.
粉煤灰在“开洛”高速公路路堤中的应用与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据粉煤灰路堤的施工特点,对粉煤灰材料的路用性能进行了论述与分析,提出松铺系数、含水量控制、压实厚度和压实机械及方法等参数。特别就粉煤灰粒径、形态和击实特性对压实控制的影响进行了阐述。对高等级公路粉煤灰路堤现场检测方法和压实控制标准提出了看法和建议。 相似文献
6.
路基冲击压实技术工程应用的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
重点分析了路基冲击压实技术在高等级公路上的应用。通过工程试验,找到了适合高等级公路的超过规定压实度的路基压实方案,对避免高速公路产生早期破坏具有十分重要的意义。 相似文献
7.
结合本人淮江高速公路质量检测工作经验,阐述高等级公路施工当中,路基压实施工应注意的问题及施工检测方法的应用。 相似文献
8.
交通部部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,而现行《公路工程概预算定额》中没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额,这样,在编制公路工程概预算时极易漏算或少算压实费用。文章探讨了高等级公路堤石路堤压实费用的实用计算方法。 相似文献
9.
10.
土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过试验确定填料的最佳组合含量,经试验表明该填料经压实后属于高密度低压缩性土,具有良好的稳定性。均能满足高等级公路的施工要求,且优于一般纯土,可以就地取材并易于施工,故工程效益显著。 相似文献
11.
重型击实标准已在新建高等级公路中普遍执行。根据宁淮一级公路马坝至武墩段路面基层施工中的压实控制指标执行情况,提出两点看法,供商榷。(1)石灰稳定中,粗粒土基层的压实标准,可在规范规定的石灰土93%的压实标准基础上,根据粒料含量由计算确定;(2)对多雨地区高等级公路的压实标准,应通过调查研究制订出适合本地区特点的补充条文或实施细则,以期得到最佳效益。 相似文献
12.
本文结合广花高速公路施工,总结介绍了高等级公路柔性路面(底)基层三项技术指标强度,压实度和平整度的质量控制办法和管理措施。 相似文献
13.
浅谈高等级公路的路基压实度 总被引:1,自引:0,他引:1
路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基结构层进行充分压实,才能保证路基的强度,并可以保证及延长路基工程的使用寿命。高等级公路路基压实达不到要求是造成路面局部沉陷或过早破坏的主要原因之一。因此,在填方路堤施工中应采用机械压实,采取合理的施工工艺控制,这样才能保证路基的压实效果,并严格按相关的试验规程、规范操作,通过现场试验检测数据来评定路基的压实效果,确保工程的施工质量。 相似文献
14.
15.
吴竟吾 《筑路机械与施工机械化》1999,16(2)
我国高等级公路、大型堤坝、机场、港口等建设项目日益增多。这些大型工程对基础的承载能力、稳定性和密实度都有更高的要求,我国原有的压实机械已经不能完全适用这些大型工程的施工,施工部门希望能提供压实能力更大、生产效率更高的超重型压路机。为了满足生产建设的需... 相似文献
16.
通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出了该填料对压实特性影响的主要因素,通过室内大型周实及室外试验,确定了该填料的最佳组合一研究成果表明,该填料经过压实后属高密度低压缩性土,具有良好的稳定性,能满足高等级公路的路基要求。且优于一般纯土,因可就地取材,易于施工,故工程效益较为显著。 相似文献
17.
18.
公路土路基压实度验收值是根据其土样击实试验结果确定的。击实试验的频率影响检验结果是众所关心的问题。本文通过宁通高等级公路K37+805 ̄K41+390段施工中路基压实监理中有关资料,讨论确定最少所需击实试验个数及对现场压实度结果进行评价。 相似文献
19.
土石混合非均质填料压实特性试验研究 总被引:6,自引:1,他引:5
通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过室内大型击实及室外试验,确定了该填料的最佳组合含量。研究成果表明,该填料经过压实后属高密度低压缩性土,具有良好的稳定性。均能满足高等级公路的路基要求,且优于一般纯土。因可就地取材,易于施工,故工程效益较为显著。 相似文献
20.
高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命. 相似文献