振荡压实在桥面铺装压实中的应用研究

对振动压实和振荡压实在桥面铺装压实中的应用进行了一系列对比试验检测,对试验检测结果进行了分析研究,揭示了振动、振荡压实在桥面沥青铺装压实中的特点,结果表明振荡压实技术在桥面铺装压实中的应用可以避免振动压实的不足,提高铺装层压实质量。     

沥青混合料压实控制研究综述

沥青混合料压实控制研究是实现路面智能压实的关键。现通过对近年来沥青混合料的压实方法、压实机理、压实参数和压实质量控制等方面资料进行梳理,分析并总结了沥青混合料现场压实和室内压实的研究现状及可能的问题,以期为后续沥青路面压实控制的理论和技术研究提供借鉴。     

双频合成振动压实对多种材料的适应性研究

为了强化压实过程,提出了多频合成振动压实的方法。利用双频合成振动压实机,进行了多种被压实材料的压实适应性试验研究,结果表明:对于同一种材料和相同的压实遍数,与单一频率的振动压实方法相比,双频合成振动压实的压实效果较好;对粉土、黄土和级配土,双频合成振动压实具有良好的适应性。     

智能压实间接指标试验分析与压实度预测

智能压实指标是目前路基连续压实系统中的关键。该文系统归纳了连续智能压实系统的组成,并介绍了3种常用的智能压实间接指标计算方法。通过现场路基压实试验,对比研究了各指标表征不同压实遍数下土体压实度的能力,并分析了各智能压实指标描述土体压实均匀性的能力。最后,基于3个智能压实间接指标,提出了采用BP神经网络预测土体压实度的方法。结果表明:该方法比单指标模型,大幅提高了智能压实间接指标与传统压实度之间的相关性,并有效提升了连续压实均匀性表征能力。     

振荡压实技术试验研究

从压实原理的角度出发,介绍了各种压实方法.通过对振荡压实特点的分析,解析了振荡压路机与压实材料相互作用的动力学模型.利用振荡压路机与热沥青混合料相互作用过程的现场试验,对振动压实和振荡压实的效果进行了对比.实际应用表明:振荡压实能充分保证沥青混合料的压实度,有效地提高桥面的平整度,而且振荡压实是大型桥梁桥面铺装层压实的最佳选择.     

压实度实时检测技术应用研究

0 引言 压实良好的沥青路面基层可以减少早期损坏,延长路面的使用寿命[1].压实度实时检测系统不仅可以实现压实完成后的压实质量快速检测,还可以作为压实质量过程的控制手段.它可以通过实时检测铺层压实状况,协助判断压实与否,避免欠压和过压,及时发现压实过程中的问题并采取相关措施,在压实过程中提高压实质量和效率.     

不同厚度红砂岩粗粒土静力压实特性试验研究

为研究红砂岩粗粒土压实特性,利用自制装置在电子万能试验机上进行静力压实试验,得到5种不同厚度红砂岩粗粒土静力压实试验的应力-应变关系,分析压实厚度和压实能量对红砂岩粗粒土压实特性的影响。结果表明:红砂岩粗粒土在压实过程中的应力与应变之间呈指数关系;压实过程可分为压密阶段、破碎阶段和稳定阶段;不同压实厚度的土层压实位移随压实能量增长趋势基本一致,所消耗压实能量随土层厚度增加而増大;土体干密度随单位体积静压功增加而增大,两者可采用对数关系描述;压实到相同干密度,所消耗的单位体积静压功随压实厚度增高而增大,故适当减小填土压实厚度将有利于降低能量消耗。     

千枚岩路基填料振动压实特性研究

为了较好地模拟现场压实情况,研究了静面压力和振动频率对千枚岩路基填料压实效果的影响规律,提出了合理的振动压实参数;分析了压实度和压实方式对千枚岩路基填料物理力学特性的影响规律,结合千枚岩路基压实现场特性,提出了合理的振动压实时间。通过压实试验,得到了千枚岩路基填料振动压实特性的相关结论。     

公路土质路基压实探讨

论述了公路路基压实的意义、土基压实机理以及影响压实效果的主要因素;提出了做好土质分析试验、选择好压实机具,以保证压实效果的基本要求;探讨了半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实方法.     

公路土质路基压实探讨

文中主要论述了公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素。做好土质分析试验、选择好压实机具是确保压实效果的前提,并对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。     

公路土质路基压实探讨

对公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素进行论述。对做好土质分析试验，选择好压实机具保证压实效果提出了基本要求。对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。     

风积沙改性土试样压实度控制方法

沙漠地区修筑高等级线路工程对路堤的强度和稳定性有更高要求,需对传统的风积沙材料进行改性处理并对改性土开展大量的室内试验研究,高效制作同一规格不同压实度的试块对风积沙改性土工程特性的室内试验研究至关重要.针对当前工程普遍使用的风积沙改性土,在室内分别采用应力控制压实法和位移控制压实法分3层压实和5层压实制作风积沙改性土试块,对比分析不同压实度控制方法的压实效果以及试块的应力应变特性.结果 表明:应力控制压实法明显优于位移控制压实法,3层应力控制压实法优于5层应力控制压实法.结合3层应力控制压实法,给出压实度与应力值的相互关系,通过控制压实应力大小,配制不同压实度下的风积沙改性土试样.     

不同压实方式下风积沙路堤的压实效果

为了解决实际工程中风积沙路堤的压实与压实度检测等技术问题,以腾格里沙漠穿沙公路为依托工程,通过室内试验、现场试验路分析了振动压实方式、压实遍数等因素对风积沙路堤压实效果的影响,以及风积沙路堤的二次压实效应,提出了风积沙路堤压实技术与压实度的快速检测方法。经工程实践验证:风积沙路堤的压实质量得到了保证;压实度快速检测方法大大提高了检测工作效率。     

冲击压实粗粒土路基

论述冲击压实高速公路路基技术，包括冲击压实机分层压实粗粒土高路坦和路基振动压实后再用冲击压实机补压的技术特性。     

动力压实技术的发展及未来

压实机械是对土石填方及路面铺装混合物进行压实的施工机械,是公路建设的关键设备之一。利用动力压实技术方法使得被压实体获得更好的压实效果,因而成为当前压实技术与压实机械领域的研究热点。笔者总结了冲击、振动、振荡、智能振动及混沌振动压实技术的发展历程,并探索动力压实技术的智能化发展方向,可为今后压实技术领域提供研究基础。     

关于公路工程施工智能化压实技术的文献综述

智能压实技术能够实时反应公路工程基层和面层碾压过程压实度、压实温度等参数,从而实现碾压过程质量动态监控。本文总结了目前国内外智能压实技术研究进展情况,分别阐述了压实度在线检测技术、压实机械的智能化与压实参数自动调节技术、与压实过程GPS定位技术。分析了智能压实的优点与在使用中存在的问题,以及需要进一步改进的技术问题。     

水泥稳定碎石基层智能压实及关键影响因素研究

智能压实技术是一种新兴的路面材料压实质量实时监测及调节技术，在水泥稳定碎石基层压实度质量控制及验收方面展示了较大的潜力。然而，如何建立智能压实值(ICMV)与原位压实度之间的相关性是需要解决的关键问题。现研究材料含水率对ICMV与原位压实度结果之间相关性的影响，建立不同类型ICMVs与原位压实度试验结果的相关性模型。研究压实度、压实均匀性及压实稳定性随着压实遍数增加的演化规律。研究结果表明：水泥稳定碎石的含水率对ICMV与原位试验结果之间的相关性有显著的影响。与CMV相比，K_b与原位试验结果之间有较高的相关性。此外，过度的压实会导致水泥稳定碎石压实度及其均匀性降低。根据ICMV与原位压实度测试结果对试验段的压实质量进行综合评价。     

热拌环氧沥青混合料压实特性试验评价与工程应用

基于广东江顺大桥钢桥面铺装施工,评价热拌环氧沥青混合料的压实特性及影响因素。采用旋转压实仪(SGC)获取旋转压实曲线,确定热拌环氧沥青混合料压实特征参数,评价压实次数、混合料级配、成型温度对热拌环氧沥青混合料压实规律的影响。结果表明:环氧沥青混合料表现出两阶段的压实特点;混合料级配与压实特征参数具有显著相关性;165℃～175℃是最佳压实温度区间,可有效改善环氧混合料压实效率,175℃以上改善压实效率不显著。     

冲击式压实机在路基施工中的应用

冲击压实机是一种新式路基压实机械,它具有运行速度快,施工工序少、工期短、成本低、应用范围广等优点,能够提高路基的强度、稳定性和均匀性,防止路基产生不均匀沉陷。冲击压实机的应用对我国公路路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。文章结合河南省省道S327路基压实试验结果,介绍了冲击压实机的工作原理、施工方法,并将冲击压实机与普通公路路基压实机械的压实效果进行了对比,论证了运用冲击压实机对粉土路基进行压实的可行性。     

氯盐型弱盐渍土压实特性试验研究

为解决细粒弱盐渍土路堤压实的技术难题,通过试验,研究细粒弱盐渍土的压实特性,确定其最优的振动压实参数,并与相关规范提出的标准试验方法压实效果进行了对比。结果表明,振动压实可以使土体得到充分的压实,压实效果更好。建议:对于细粒弱盐渍土应采用振动压实方法确定其标准密度和最佳含水率。