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没有自动挡车型一直是长城轿车产品的遗憾,很多喜欢炫丽、看中酷熊的消费者正是由于没有自动挡车型可选而不得不最终转投其他阵营。不过,以后这样的事情恐怕不会再发生,在轿车市场踌躇满志的长城已经开始将CVT变速箱装配到自己的产品上,而作为先锋,最先呈现在我们面前的就是这辆炫丽CVT无级变速版。 相似文献
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以皮卡做大,靠SUV起势的长城汽车,在进入轿车领域后做得很有声色,精灵、炫丽、酷熊……,但是,长城没忘将SUV的优势在自己的小型轿车上加以延续,推出了基于精灵AOO级平台上的长城迷你SUV,也许今后还会将酷熊、炫丽也SUV一把? 相似文献
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长城精灵的英文名字很有意思,叫Gwperi。GW显然是长城(GreatWall)的英文缩写,但Gwperi这个不算单词的组合,应该怎么理解和发音,还真有些令人费解。
长城汽车在皮卡和SUV领域的成绩是有目共睹的,不过他们并不满足,2006年8月的广州车展上,精灵、炫丽与酷熊,三款车一起首度亮相,随后精灵率先投入量产。 相似文献
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与稍显玩具感的AOO级轿车比起来,AO级车型更容易成为多数人购车的首选目标。而在5万元这个AO级车型的起步价位上,能给我们选择的实际上并不太多,每增加一款车型无疑都为这个市场注入了一股新的活力。长城炫丽作为长城汽车的第二款轿车,在遭遇了之前长城精灵的尴尬之后,它的定位和设计已经进行了全面而精准的升级,部分配置也是同级车型中率先或唯一采用的,面对既有的或才出现的同级竞争者,长城炫丽能否在这个目前还缺乏亮点的入门AO级市场中展现自己炫丽的一面,提供实际的操控体验和采用新的推广模式对于长城炫丽来说都显得至关重要。 相似文献
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与稍显玩具感的AOO级轿车比起来,AO级车型更容易成为多数人购车的首选目标。而在5万元这个AO级车型的起步价位上,能给我们选择的实际上并不太多,每增加一款车型无疑都为这个市场注入了一股新的活力。长城炫丽作为长城汽车的第二款轿车,在遭遇了之前长城精灵的尴尬之后,它的定位和设计已经进行了全面而精准的升级,部分配置也是同级车型中率先或唯一采用的,面对既有的或才出现的同级竞争者,长城炫丽能否在这个目前还缺乏亮点的入门AO级市场中展现自己炫丽的一面,提供实际的操控体验和采用新的推广模式对于长城炫丽来说都显得至关重要。 相似文献
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<正>每天进步一点点"是长城汽车企业文化的重要组成部分。C-NCAP自实施以来,共对长城旗下的3款车型进行了碰撞测试,除此次测试的酷熊(CC7150AM01),另 相似文献
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作为一款家庭用车,长城酷熊沿用外国流行的“K-CAR”概念,其出色的性价比备受玩车迷的青睬,被动“手术”自然也是少不了的。 相似文献
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炫丽"新车上市三把火"的系列动作,只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点:从炫丽CVT(无级变速)车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽"新车上市三把火"的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的"冰山一角"。 相似文献
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11月6日,长城第二款轿车炫丽在长城汽车公司所在地河北保定上市.一向低调的长城汽车(2333.HK)董事长魏建军在众多媒体面前亲自做了一番特技演示.同时,还将几款合资品牌的小车与长城炫丽摆在一起供媒体试驾.以此向外界证明长城轿车的品质以及长城汽车对于自己所造轿车的信心. 相似文献