我国企业走向国际的新障碍:商标抢注

我国企业迈出国门,商标频繁在海外被抢注,对我国企业走向国际构成了新的障碍.商标在海外遭遇抢注增加了我国企业的经营成本,阻碍了我国企业正常进入国际市场,损害了我国企业在海外的商业利益.我国企业应该警惕预防抢注,充分运用注册技巧,并积极应对抢注,维护我国企业的利益,为我国企业走向国际扫除障碍.     

浅谈我国有线数字电视的发展问题与对策

本文通过我国分析我国有线电视的发展情况和发展中面临的危机，指出我国有线电视的不足，从而提出解决我国有线电视发展中的问题必须采取的措施，使我国有线电视走上正常发展的轨迹；     

我国汽车信贷现状及国外资本进入的影响分析

我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段，我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后，已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场，国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状，分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击，提出了我国发展汽车信贷的对策。     

出口退税降低 企业拿什么来应对

我国自行车产业这几年的蓬勃发展，得益于我国出口的高速增长，据统计，我国自行车产销量已形成外销远远大于内销的格局。我国的自行车之所以能像滚滚洪流涌入世界各地，是因为价廉物美的“中国制造”深受各国消费者的欢迎。出口的持续增长对我国自行车产业的发展和贡献是巨大的，从某种程度上说，我国自行车产业的发展仰仗着出口，出口成就着我国自行车产业的辉煌。     

对煤业集团企业经营者经济责任审计的思考

随着我国技术的进步,社会的发展,尤其是社会主义市场经济的全面确立,我国的发展速度不断提升,并迎来了全面发展的战略机遇期,在这一时期,我国各行业都追求着发展的高速度,煤炭作为我国发展的重要能源,其发展关系到我国事业的整体进步,本文笔者就针对这一问题,从煤业集团企业经营者经济责任审计出发,研究我国煤炭集团在此方面可以做出的改革,希望能为我国煤炭集团的发展助力,为我国经济的腾飞提供帮助。     

老龄化与我国企业年金的发展

第六次人口普查的数据显示,我国老龄化的程度在加大,在我国还表现为未富先老,给我国养老保险制度提出了严峻挑战。我国提出了三大支柱的养老保险体系,作为第二支柱的企业年金在我国发展滞后,存在一系列问题。现阶段,必须采取措施促使我国的企业年金制度得以改革发展,发挥它应有的作用来缓解老龄化对我国养老保险制度的冲击。     

加强信用社经济管理,创新我国市场经济

随着社会的发展,经济的进步,我国已经进入了一个大发展的时代,在这一时期,我国的各项事业发展较快,尤其是工业企业以及第三产业的发展,势头十分迅猛。我国当前已经迎来了一个发展的战略机遇期,在这一背景下,我国的各行各业都在紧抓机遇,积极发展。力求取得更大的进步,随着我国全面建设工作的深化,这些建设也逐渐完善,发展也有了显著的成效。因此当前我国已经进入了小康社会的初步阶段,人民的生活问题逐步得到解决。但是我党指出,我国当前的任务是建设一个更加全面、覆盖面更广的小康社会。在这一情况下,经济发展的不平衡已经成为了制约我国全面发展和进步的一个严重问题。我国当前的发展主要集中在城市,而农村地区的发展水平低,成为了经济不平衡的主要因素。随着我国信用社的建立和发展,我国的农村经济发展问题得到了一定的解决,但是其应有的作用,依然没有充分的发挥出来,这与我国信用社的经济管理不完善,时有一定的联系的,因此完善我国农村信用社的经济管理,能够有效的促进我国农村经济的发展,有效的解决我国经济发展不平衡的状况,并帮助我国创新市场经济。本文笔者就我国农村信用社经济管理的加强出发进行详细的分析,希望能为我国此类问题的解决提供帮助。     

我国汽车出口现状及对策

随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车出口呈现快速发展的势头.我们在欣喜的同时,也应该充分意识到我国汽车出口在发展中还面临着许多问题.本文简单介绍了我国汽车出口现状和特点,并着重分析了我国汽车出口所面临的诸多问题,同时结合实际对我国汽车出口提出相关政策建议.     

以工匠精神引领高技能人才培养

随着社会的发展和进步,我国的经济也从高速发展阶段变为了高质量发展阶段.我国所推行的供给侧改革政策使我国对于人才的需求大幅度增加.的高技能人才目前已经成为当前我国发展的重要战略资源.现代社会中科技的原发与产品升级同样也对我国的人才提出了更高的要求.目前我国各个行业普遍存在人才与市场需求不匹配的现象出现.高校为我国高技能人...     

林毅夫：加入WTO农村不会破产

我国是一个人口大国,占世界人口总数的1/4。其中,从事农业生产的人数占我国总人数的70％左右。加入WTO是我国改革开放进程中又一座重要的里程碑。我国加入WTO之后,对我国的经济体制改革和国民经济的发展,将会产生深远的影响。由于我国70％左右的人口     

车用发动机的噪声及其控制

阐述车用发动机噪声的主要危害、形成与对策，噪声控制的途径及其识别研究，并提出其控制措施。     

汽车噪声分析与降噪措施及噪声测量方法

随着汽车工业和城市交通的发展,城市汽车拥有量日益增加。据国外资料统计,机动车辆所包括的总功率比其他各种动力机构功率的总和大20倍以上。它们所辐射的噪声约占整个环境噪声能量的75%。各种调查和测量结果表明,城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。因此,降低机动车辆本身的噪声是减少城市环境噪声最根本的途径。我公司在新车上采取降噪措施,达到国家噪声限值要求,目前效果良好。本文对汽车噪声进行分析,以及采取的相应降噪技术措施和国家对汽车噪声的测量方法予以说明,仅供参考。     

桑塔纳2000型后部噪声的识别和降噪

本文对桑塔纳2000后部噪声的噪声源进行了分析和识别，并介绍了根据不同的噪声源所采取的相应的降噪措施、降噪样板车的制作、降噪效果的试验验证和降噪效果的鉴定。经专家组鉴定，降噪效果很好，后部噪声水平达到当今国际同类轿车的水平。     

摩托车噪声源的识别与控制

通过声强测试技术和加速噪声的模拟试验对摩托车的主要噪声源进行了识别研究,结果表明进、排气噪声是摩托车的主要噪声源,并初步确定了进、排气噪声对整车加速噪声的贡献量。利用边界元计算(BEM)技术对空气滤清器和排气消声器的声学性能进行仿真分析和改进设计。新设计的空气滤清器和排气消声器对整车的通过噪声有2.7dB的降噪效果。     

噪音测试

法国雷诺汽车公司在法国新开一家发动机噪音、振动与舒适性中心（NVH中心），耗资2500万欧元（人民币2．37亿元）。在2005年5月开业时，这一NVH中心雇佣80多名工程技术人员，成为欧洲最先进的NVH中心之一，它将振动声学测试与测量程序结合起来。     

车内噪声产生机理及降噪措施

简要介绍车内噪声产生机理及降低车内噪声的常用措施,即通过密封,隔声结构,吸声,减振材料等措施的应用,达到降低车内噪声的目的,为车身降噪结构设计和材料应用提供参考。     

汽车噪声法规标准及主要控制技术

自20世纪70年代初,汽车噪声法规在世界范围内被纷纷引入各国,主要形成了3个有代表性的法规体系:欧盟、日本和美国法规。这3大体系都是基于ISO362标准建立的,但又有各自的不同点。文章概述了上述3个代表性的法规体系,分析了它们之间的联系和不同点;同时简述了汽车降噪技术随各阶段噪声限值的发展变化。最后,介绍了我国汽车噪声法规和标准的现状以及未来汽车噪声排放法规和标准的5种发展趋势。     

汽车整车噪声源分析及降噪措施研究

对汽车整车噪声贡献较大的发动机噪声、传动系噪声等噪声产生机理及噪声源识别技术进行了详尽分析，并系统论述了相应的吸声、隔振等降噪措施。     

噪声软件在多孔沥青混凝土路面降噪中的应用

现场或者室内试验的实测数据难以将多孔沥青混凝土路面的降噪性能进行理论化,因此,选择合适的吸声模型和计算软件将直接影响降噪性能理论分析的准确性。通过比较目前流行的几款噪声分析软件,结合多孔沥青混凝土路面的特性,选择全球首款全频段振动噪声软件PAM VA ONE,建立Allard-Johnson吸声模型,计算得到不同空隙率沥青混凝土试件的吸声频谱和平均吸声系数。室内吸声系数试验表明,采用Allard-Johnson吸声模型在PAM VA ONE软件中得到的计算值与试验实测值之间的相似系数达0.9,PAM VA ONE软件分析多孔沥青混凝土路面噪声的可靠性较高。     

噪声地图技术在高速公路噪声污染防治中的应用研究

噪声地图是一种通过声压级分布来体现特定区域或点位噪声强度的声学仿真技术,一般用于医院、学校等特殊声功能区的噪声监测与控制。基于江苏盐靖高速K166段的噪声状况,本研究首次将噪声地图应用于高速公路交通噪声防治方案的设计,通过一般敏感点监测、噪声衰减断面监测及24h连续监测等3种监测方法对该路段进行了系统的环境噪声质量监测,在此基础上建立了噪声地图仿真模型并提出了降噪方案。