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在国际经济下滑的影响下,中国汽车市场放缓已经成为事实,但是平稳的中国经济,将带给中国汽车市场平稳的发展动力。谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间,将成为决定其世界汽车地位的关键。 相似文献
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外界正逼迫中国调整人民币估值。纠缠在这个问题上是错误的。全球经济所需要的,是中国经济保持增长,并降低其经常项目盈余。 相似文献
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我国汽车市场营销模式和策略的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
从计划经济、计划经济向市场经济转型和市场经济阶段,中国汽车市场营销模式发展大致可分为3个阶段,加入WTO后,中国经济融入全球经济一体化中,中国汽车厂商必然要求学习国际先进经验,对其市场营销模式进行发展和创新,建立有利于汽车工商业发展的模式和策略。 相似文献
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“沃尔沃是中国、比利时、瑞典三国经济技术合作的典范,在‘中国投资’和‘欧洲技术’之间架起了一座互利共赢的桥梁”。国家主席习近平主席在比利时欧洲学院演讲中的这一论述为中国汽车工业的发展之路道指明了方向,只有架起了这种互利其赢的桥梁,中国的经济、中国的汽车工业才会真正接轨世界、超赶世界。 相似文献
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中国的信心清晰可见,但其忧虑也很明显。这个巨人熬过了危机,但拉动其复苏的是激增的信贷和固定投资。较长期而言,中国有必要扩大消费,以使经济恢复平衡。现在,中国人该享受一下了。这有什么不好呢? 相似文献
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汽车工业对于中国国民经济的拉动作用以及对其他行业的带动作用巨大,其显著特点是产业链长、波及面广及带动效应强。本文简要叙述了汽车产业成为中国国民经济支柱产业的过程,并运用大量历史数据,从中国汽车产业政策、经济规模、促进相关产业发展、促进出口创汇以及中国汽车市场和企业的综合实力等方面论证汽车产业对中国国民经济的支柱作用。 相似文献
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金融管理局总裁任志刚于三月八日,在其网上专栏“观点”中.发布了五篇于去年下半年完成的“中国经济专题研究”系列研究报告.以专门分析中国内地的经济、货币及金融发展。 相似文献
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在考察了中国“地价剪刀差”的形成过程及其对房地产发展模式的形成发展和楼市泡沫的催化作用后,将进一步分析房地产对中国经济的实质影响。笔者发现,近十年来迅速崛起的房地产,已成为最重要的民生产品,最强大的经济支柱,最强劲的内部需求和最有效的财富储藏手段,其对经济增长和扩大内需等方面的实际贡献,远比人们估计的都要大。 相似文献
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随着中国经济的快速发展及科技的进步,在国际事务中扮演了越来越重要的角色,为了适应全球市场需求,满足经济全球化和区域一体化的进一步发展,国内本土企业也迅速成长与发展,“中国制造”成为了“中国智造”,由中国企业设计和制造的产品风靡全球。在汽车领域,上汽大通也是这样的厉害角色,其过硬的产品品质和优异的市场表现,墙内开花两头香,成就了“国宾品质”。 相似文献
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赵文光 《筑路机械与施工机械化》2011,(10):43-44
随着中国经济的发展,城乡建设步伐不断加快,建筑垃圾正在日益增加,其数量呈逐年上升趋势。据资料显示,中国建筑垃圾的总量已占到城市垃圾总量的30%~40%,建筑垃圾产生高峰期已经到来。 相似文献
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经济衰退正在加速经济力量向新兴经济体转移,其加速的程度日益明显。中国和印度这两个最大的新兴经济体都受到了全球经济下滑的冲击,但它们的经济今年都有望实现6%左右的增幅,而发达国家的平均增长率很可能为负3%。 相似文献
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全球经济下滑以及中国设法扭转颓势的努力很可能会使它成为较危机前更加强大的经济对手。中国是仅次于美国和日本的世界第三大经济体,它变得更加自信;现在它正利用其非同寻常的地位(拥有大量的现金和良好的银行体系),获取自然资源以及结交新朋友。 相似文献
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2005年,虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击,但是世界经济依然保持了相当稳定的增长,增长率达到3.2%。其中美国经济增长率上升至3.6%,通货膨胀率维持在2.5%,而失业率则降低到5%左右,美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注,其增长率从2004年的1.5%上升至2.4%。欧盟经济增长则相对平淡,增长率仅为1.4%,低于2004年的1.7%。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点,中国的经济增长突破了国际各大权威机构8%的预测,达到9.3%。 相似文献