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通过分析某艇冷却器泄漏原因,发现原艇冷却器设计存在不足,文章就淡水冷却器和滑油冷却器的改装方案以及焊接方法进行了阐述,并对改装后的性能及经济性做一分析。 相似文献
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针对某型艇喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀的现象,对在役艇尾板法兰和进水流道存在的腐蚀现象进行分析,并提出了相应的治理对策和改进设计措施。 相似文献
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针对绞吸挖泥船双法兰差压变送器安装方式存在的体积大、用料多、费用高和维护难的问题,对双法兰差压变送器的安装方式和结构改进措施进行研究。设计了合理的密封罐体,大大缩小密封面积,减少维护时间;设计减震装置和双焊接的连接方式,防止排泥管震动造成的零件松动;将双法兰设计成单法兰,简化变送器结构,减少用料及整体质量,更便于维护;针对变送器长期在水下工作的情况,选用防腐防锈的材料。采用改进前后变送器对比的方法,得出改进后变送器使用注意事项和效果。实船应用效果表明,改进后的变送器体积小、维护时间短,提高了船舶生产效率。 相似文献
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船舶海水管系腐蚀的原因及防腐蚀措施 总被引:2,自引:0,他引:2
海水作为含盐量非常高的天然腐蚀溶液,对船舶海水管系的腐蚀是巨大且无法避免的。主要分析了船舶海水管系不同的腐蚀机理、腐蚀因素、腐蚀形式,以及影响腐蚀的因素。针对海水管系腐蚀特点。提出海水管系常用的保护方式,以尽量减少海水管系的腐蚀及由此带来的危险。 相似文献
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考虑腐蚀影响的船舶结构可靠性研究现状与展望 总被引:5,自引:4,他引:5
对近年来考虑腐蚀影响的船舶结构可靠性计算各主要研究层面的研究现状做了介绍与评述.通过这一综述可以发现:此领域研究工作重心已由考虑线性、非线性均匀腐蚀的影响逐步向局部腐蚀尤其是点腐蚀方向转变.今后的研究重点为以下三个方面,即:①发展符合基本腐蚀机理、与实测腐蚀数据较为吻合的点腐蚀多指标模型;②确定蚀点几何参数在各类荷载条件下对构件强度的影响;③深入评估腐蚀与疲劳的相互作用对结构可靠性计算的影响. 相似文献
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文章论述某船集中空调机组的工作原理、出现的故障现象、故障原因分析、发生部位、损害程度及出海保障时应急处理措施、最终排除了故障的整个过程。同时,在解决问题的过程中,根据故障现象及系统原理,由表及里、由易到难,逐步增强目标性等思路,为将来在售后保障时,提高排除故障的速度、质量及准确性等方面积累了宝贵的实战经验。 相似文献
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艉轴是船舶的重要部件,其性能的好坏直接影响船舶动力装置性能的发挥和船舶的安全性,而腐蚀又是直接危害艉轴性能的主要因素。文章归纳了艉轴腐蚀易发生的部位及腐蚀形态,通过分析其腐蚀机理,提出了有效的防护措施。 相似文献
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火箭弹发射时连接螺纹处强度的数值分析和研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于非线性有限元数值分析,研究了某型号火箭弹内连接螺纹在发射中的强度问题。计算中考虑了材料的非线性问题和螺纹间的接触问题。计算结果表明,接触部位存在着明显的应力集中现象,但螺纹部位总体的应力水平较低,能够保证火箭弹的发射安全。 相似文献
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本文分析了电机冷却器使用的海军黄铜管腐蚀失效原因,采取了喷涂Zn-Al复合金属涂层和阴极保护的进行防护。经3年实践证明,该防护措施抑制了冷却器的海水腐蚀,防护效果较好。 相似文献